오이와케역 (홋카이도)

오이와케
오이와케 역
개괄
관할 기관	홋카이도 여객철도
소재지	일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라정
좌표	북위 42° 52′ 23.74″ 동경 141° 48′ 38.57″
개업일	1892년 8월 1일
역 번호	K 15
승강장수	2면 4선
거리표
■ 무로란 본선
오샤만베 기점 170.8km
← 아비라 (6.8 km) 미카와 → (6.8 km)
■ 세키쇼 선
미나미치토세 기점 17.6km
← H 14 미나미치토세 (17.6 km) 가와바타 K 17 → (9.4 km)

오이와케역(일본어: 追分駅 おいわけえき^[*])은 일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라정에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 무로란 본선의 소속역이며, 세키쇼 선까지 더해 2개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 K15이며, 혼합식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

1	■ 세키쇼 선	상행	미나미치토세 · 지토세 · 삿포로 방면
		하행	신유바리 · 오비히로 · 구시로 방면
2	■ 무로란 본선	상행	도마코마이 · 이토이 방면
		하행	이와미자와 방면 (시발)
	■ 세키쇼 선	하행	신유바리 방면
3	■ 무로란 본선	하행	구리야마 · 이와미자와 방면
	■ 세키쇼 선	하행	신유바리 방면
4	■ 세키쇼 선	상행	당 역 종착 열차 · 회송 열차

역 주변

• 아비라 정청 오이와케 청사
• 홋카이도 은행 오이와케 지점

역사

• 1892년
  • 8월 1일 : 홋카이도 탄광 철도 무로란 선의 역으로서 개업. 일반역. 오이와케 기관고 설치.
  • 11월 1일 : 오이와케 - 유바리 간의 지선이 개업.
• 1898년
  • 2월 1일 : 선형 기관 차고 신설.
  • 시기 불명 : 역사 개축, 과선교 설치.
• 1902년 4월 15일 : 홋카이도 탄광 철도 오이와케 코크스 제조소 신설. 전용선 700m 부설.
• 1906년 10월 1일 : 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화에 의해, 일본국유철도로 이관.
• 1909년 7월 1일 : 오이와케 검차소 설치.
• 1913년 6월 2일 : 오이와케 기관고 설치.
• 1918년 9월 : 선형 기관차고 전소.
• 1921년 9월 : 선형 기관차고 재건축.
• 1922년 2월 28일 : 홋카이도 탄광 철도 코크스 제조소 폐쇄. 전용선 사용 정지.
• 1943년 9월 1일 : 역사 개축.
• 1976년
  • 3월 2일 : 입환용으로 사용하고 있던 증기기관차를 디젤 기관차로 도입. 홋카이도의 증기 기관차 통상으로는 마지막.
  • 4월 13일 : 선형 기관차고 전소. DD51 : 7대, DE10 : 1대, SL : 5대 소실.
• 1977년 5월 10일 : 선형 기관차고 재건축.
• 1980년 4월 10일 : 역사 개축.
• 1981년 10월 1일 : 세키쇼 선 개업.
• 1984년 2월 1일 : 화물 · 소화물 취급 폐지.
• 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.
• 1992년 7월 : 이와미자와 운전소 오이와케 파출소가 오이와케 역으로 통합되었다.
• 2005년 3월 : 운전 부문이 이와미자와 운전소로 통합되어, 운전사의 배치가 없어짐.

인접 역

홋카이도 여객철도 무로란 본선
아비라 도마코마이 방면	■ 무로란 본선	미카와 이와미자와 방면
홋카이도 여객철도 세키쇼 선
미나미치토세 삿포로 방면	■ 특급 '슈퍼 오조라' · '슈퍼 토카치'	신유바리 구시로 방면
미나미치토세 미나미치토세 방면	■ 보통	가와바타 신토쿠 방면