USS 요크타운 (CV-5)

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USS 요크타운 (CV-5)
G13065 USS Yorktown Pearl Harbor May 1942.jpg
진주만에서 수리받고 있는 USS 요크타운호
대략적인 정보
함종  요크타운급 항공모함
함명  USS 요크타운 (CV-5)
제작  뉴포트 조선소
운용  미국 미국 해군
발주  1933년 8월 3일
기공  1934년 5월 21일
진수  1936년 4월 4일
취역  1938년 9월 30일
최후  1942년 10월 2일
일반적인 특징
배수량  20,100 톤 (표준)
25,900 톤 (풀로드)
전장  251.38 m
선폭  33.38 m
흘수  7.912 m
추진  기어 터빈 × 4
보일러 × 9
프로펠러 × 4
89MW
속력  32.5 노트(60.2 km/h)
항속거리  232.00 km
장갑  63.5 - 102 mm 장갑대
27.2 kg 방호 갑판
102 mm 벌크헤드
전망탑
102 mm 오버스티어링 기어
승조원  2,217 명
무장  127 밀리미터 38 구경 양용포 8문
40 밀리미터 4 연장 75 구경 기관포 4문
20 밀리미터 기관포 30정
탐지 장비  CXAM-1 RADAR
함재기  90 기
항공장비  승강기 × 3
캐터펄트 × 2

USS 요크타운 (CV-5)(영어: USS Yorktown)는 미국이 제2차 세계 대전 당시 미국 해군이 운용한 요크타운급 항공모함으로 1937년 9월 30일 취역되었다. 이름은 미국 독립 전쟁 당시 독립군이 요크타운 전투에서 승리한 것을 기념해 ‘요크타운’이라고 붙였다.

계요[편집]

미국 해군은 85 ~ 100기의 함재기를 적재할 수있는 요크타운급 항공모함을 3척 건조하는데 그 중 첫 번째 함이 USS 요크타운이었다. 이 항공모함은 동급 함인 호넷엔터프라이즈와 거의 같은 능력을 가지고 있었다.

설계, 건조[편집]

요크타운 급 항공모함(Yorktown class aircraft carrier)은 CV-5 USS 요크타운(Yorktown), CV-6 USS 엔터프라이즈(Enterprise), 그리고 CV-8 USS 호넷(Hornet)의 3척으로 구성되어 있다. 3척은 1937~1941년 취역했으며, 전쟁 초반 미드웨이와 과달카날 등에서 활약하게 된다. 요크타운 급 항공모함은 이전 항공모함(랭글리, 렉싱턴, 레인저 급)들을 운용하면서 얻은 경험과 정보를 바탕으로 설계되었는데, 이 때문에 매우 효율적이고 우수한 설계라고 평가받는다. 요크타운 급 항공모함 이전에 미 해군은 4척의 항공모함 보유하고 있었다. 미 해군의 첫 항공모함인 CV-1 USS 랭글리는 석탄운반선을 개조한 소형 항공모함으로 약 30~40대의 항공기를 탑재할 수 있었고, 그다음에 건조된 렉싱턴 급 항공모함 CV-2 USS 렉싱턴과 CV-3 USS 사라토가는 워싱턴 해군조약으로 인해 폐기될 위기에 놓인 순양전함 2척을 개조한 대형 항공모함이었다. CV-4 USS 레인저는 미 해군에서 처음으로 항공모함으로 설계된 항공모함으로 크기는 랭글리와 비슷한 소형 항모였지만, 70대 이상의 항공기를 탑재할 수 있었다. 이 4척의 항공모함을 건조하자 미 해군은 워싱턴 해군조약에서 허용한 항공모함 총 배수량 135,000톤 중 약 55,000톤 이 남았고, 해군은 이 남은 배수량으로 항공모함을 건조하기 위한 여러 설계를 연구했다. 연구과정에서 배수량 13,800톤부터 27,000 톤, 길이 730피트(약 222미터)에서 900피트(약 274미터) 등 여러 설계가 등장했다. 남은 배수량으로 항공모함을 건조할 때, 4개 정도의 선택권이 있었다.

  1. 27,000톤 급 항모 2척
  2. 14,000톤 급 항모 4척
  3. 18,000톤 급 항모 3척
  4. 20,000톤 급 항모 2척, 14,000톤 급 항모 1척

결국 해군은 ④번 설계를 선택했다. 이렇게 해서 20,000톤 항공모함으로 요크타운 급 항공모함 CV-5 요크타운과 CV-6 엔터프라이즈가 탄생했고, 14,000톤 항공모함으로 와스프 급 항공모함 CV-7 와스프가 탄생했다. 요크타운 급 항공모함 CV-8 호넷은, 처음에는 건조 계획이 없었지만, 워싱턴 해군조약의 배수량 제한에서 풀려나면서 나중에 건조된다. 일단 14,000톤 항공모함은 나중 문제였고, 20,000톤 급 항공모함의 설계가 먼저였다. 그동안 항공모함을 운용하면서 얻은 경험과 정보를 바탕으로 몇 가지 결론을 내렸다.

  • 격납고의 크기는 최대로 해야 한다.
  • 항공기 운반 엘리베이터는 3개가 적당하며, 역시 크기는 최대화해야 한다.
  • 앞으로 더욱 커지고 무거워질 항공기를 이함 시키기 위해 더욱 강력한 캐터펄트가 필요하다(그런데 실제로 캐터펄트 이함은 그리 많지 않았다.)
  • 주요 부위에 장갑을 집중시켜야 한다.
  • 속도는 30kn(노트)를 넘어야 한다.

이러한 설계를 적용하면서, 요크타운급은 렉싱턴 급 보다 크기는 작지만 더 많은 항공기를 탑재할 수 있었으며, 더 크고 빠르고 많은 엘리베이터로 더욱 원활한 항공작전을 수행할 수 있었다. 요크타운 급의 설계는 매우 효율적이었고 우수했다. 그러나 요크타운 급 항공모함에는 한가지 단점이 존재했다. 배수량 제한을 지키고, 빠른 속도를 내기 위하여 방뢰격벽을 최소화 한 것이다. 이 때문에 어뢰에 대한 방어력이 매우 떨어졌다. 실제로 요크타운은 미드웨이 해전에서 적 폭탄에 의한 피해는 빠르게 복구했지만, 어뢰에 의해 침몰한다. 호넷도 산타크루즈 해전에서 비슷한 이유로 침몰했다. 요크타운은 1937년 9월 30일, 엔터프라이즈는 1938년 5월 12일, 호넷은 1941년 10월 20일 취역한다. 호넷의 경우 위에서 언급했듯이, 원래는 건조 계획이 없었다. 그러나 미 해군이 워싱턴 해군조약의 제한으로부터 자유로워지면서 요크타운의 설계를 적용하여 건조하게 된다.

활약과 최후[편집]

요크타운은 다른 항공모함과 같이 진주만 공습을 피해 산호해 해전에서 활약을 하였으나 이 해전에서 큰 타격을 입어 일본 제국 해군은 요크타운이 침몰한 줄 알았는데 요크타운은 기적같이 살아남아 진주만에서 48시간만에 응급복구만 마치고 미드웨이 해전에 참가하였다. 하지만 결국 일본의 항공모함 히류의 공격을 받았는데 1차 공격은 잘막어내어 항공기가 이착륙할 수있게 만들었으나 2차 공격때 어뢰 공격을 받아 자력 항해가 불가능한 피해를 입었다. 이후 수리하기 위해 진주만으로 예인하던 중 일본군 잠수함 I-168의 공격을 받아 1942년 6월 7일 침몰하였다.

히류의 뇌격기로부터 공격을 받고 있는 요크타운