본문으로 이동

트랜스포트 포 런던

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
(TfL에서 넘어옴)

TfL은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 TFL 문서를 참고하십시오.
트랜스포트 포 런던
Transport for London
런던 교통국 본국
약칭TfL
결성2000년 7월 3일
유형공공단체
목적교통
본부런던 웨스트민스터, 빅토리아 스트리트, 윈저 하우스
활동 지역그레이터 런던
공식 언어영어
상급 단체그레이터런던 당국
제휴 단체런던 언더그라운드
런던 오버그라운드
런던 버스
런던 레일
런던 스트리트
크로스레일
웹사이트www.tfl.gov.uk
현재 수장런던 시장 보리스 존슨
TfL이 관리 및 관리 예정인 모든 철도 체계의 통합 노선도

트랜스포트 포 런던(Transport for London, 약칭 TfL)은 영국 그레이터런던의 교통 전반을 책임지는 지방정부단체이다.

운영 사업

[편집]

TfL은 2016년 5월부터 Sadiq Khan이 지위를 가지고 있는 런던 시장[1]에 의해 임명된 이사회에 의해 관리된다. 런던 교통국 위원은 이사회에 보고하고 개별적인 기능 책임을 지는 경영팀을 이끌고 있다.

본문은 세 가지 주요 부서와 기업 서비스로 조직되어 있으며, 각각은 다양한 측면과 교통수단에 대한 책임이 있다. 세 가지 주요 부서는 다음과 같다.:

TfL은 런던의 교통 유산을 보존하고 설명하는 박물관인 코벤트 가든(Covent Garden)의 런던 교통 박물관 (London Transport Museum)을 소유하고 운영한다. 박물관에는 액튼에 위치한 광범위한 차고지가 있는데, 센트럴런던 박물관에 전시할 수 없는 재료가 포함되어 있다. 추가 차량, 기차, 표지판 및 광고 자료 모음이 포함된다. 차고지는 매년 몇 차례 주말에 열고 있다. 메트로폴리탄 선에서 때때로 유산 열차가 운행된다.

TfL은 사용자가 런던 내외의 모든 대중교통과 자전거 이용을 계획 할 수 있게 해주는 전자 "Journey Planner"를 개발했다.[3]

운임 제도

[편집]

TfL의 관리하에 있는 대부분의 운송 방식에는 단일 요금에 대한 자체적인 충전 및 발권 제도가 있다. 버스와 트램은 공통 요금 및 발권 제도를 공유하고 DLR, 오버그라운드, 지하철, 국철 서비스는 또 다른 서비스를 제공한다.

구역 요금 시스템

[편집]
 이 부분의 본문은 런던 요금 구역입니다.

수도권 철도 서비스 운임은 요금 구역 시스템(zonal fare system)에 의해 계산된다. 런던은 런던 지하철, 런던 오버그라운드, 도클랜즈 경전철에 있는 모든 역과 11개의 운임 구역으로 나뉘며, 2007년부터 내셔널 레일 서비스를 이용하여 하나 또는 일부의 경우 2개 구역(Zone)에 서비스를 제공한다. 구역(Zone)은 런던 중심에서 점점 더 커지는 크기의 동심원 고리이다. 각 구역은 아래와 같다(순서대로):

트래블카드

[편집]
 이 부분의 본문은 트래블카드입니다.

이러한 특정 방식 체제에 덧붙여지는 트래블카드(Travelcard) 시스템은 하루에서 1년 동안 유효한 티켓과 오프 피크(off-peak) 유형을 제공한다. 이들은 DLR, 버스, 철도, 트램, 지하철에서 허용되며 많은 리버 서비스 요금 할인을 제공한가.

오이스터 카드

[편집]
 이 부분의 본문은 오이스터 카드입니다.

오이스터 카드는 2003년에 일반인을 대상으로 도입된 비접촉식 스마트카드 시스템으로, 개인 운임(지불금)을 지불하거나 다양한 트래블카드(Travelcard) 및 기타 정기권을 휴대할 수 있다. 카드를 옐로우 카드 단말기에 가깝게 두면 사용된다. 카드 단말기는 개찰구에 갖춰 있으며, 그렇지 않은 경우 종이 티켓을 통과시켜 게이트를 열어 승객을 통과 시킬 수 있다. 또한 차단기를 자동시키지 않는 독립 실행형 오이스터 검사기에서도 사용할 수 있다. 2010년 부로 오이스터 페이(Oyster Pay)는 런던 내의 모든 내셔널 레일 서비스에서 이용 가능하다. 오이스터 페이에는 가장 가까운 당일 트래블카드를 구입하는 것과 같은 일일 최대 금액이 있다.

비접촉식 결제

[편집]
 이 부분의 본문은 en:Contactless payments입니다.

영국에서 발행된 비접촉식 비자, 마에스트로, 마스터카드 및 아메리칸 익스프레스 직불 카드 및 신용 카드는 런던 지하철, 런던 오버그라운드, 도클랜즈 경전철, 대부분의 내셔널 레일, 런던 트램링크 및 버스 서비스를 이용할 수 있다. 이 방법은 종이 승차권에 비해 상한 가격 및 운임 할인을 포함하여 오이스터 카드와 같은 방식으로 작동한다.

애플 페이

[편집]
 이 부분의 본문은 애플 페이입니다.

런던 교통국은 비접촉식 지불 카드와 같은 방식으로 애플 페이(Apple Pay)를 수락하며,[4] 요금은 직불 카드나 신용 카드로 청구되는 것과 동일하며 고객은 동일한 일일 한도 금액으로 이익을 얻는다. 그 이후 TfL은 영국 출시 이후 가장 인기있는 애플 페이 가맹점이 되었다.[5][6][7][8]

안드로이드 페이

[편집]
 이 부분의 본문은 안드로이드 페이입니다.

안드로이드 페이(Android Pay)는 TfL의 네트워크에서 사용할 수 있으며 비접촉식 카드와 동일한 방식으로 작동한다. 사용자는 앱에서 TfL 서비스에 대한 지출을 추적 할 수 있다.

로고 및 홍보

[편집]

주요 운송 분야는 각각 다른 색깔 형태의 원형에 적절한 단어가 들어간 수평선으로 이루어진 로고로 구성되어 있다. 글자가 없는 전체 파란색 원형 로고는 TfL를 전면적으로 나타내며, 로고에 문자가 없는 상황에서 사용된다.(예: 버스 영수증, 로고는 빈 둥근 형태의 오른쪽의 "London Buses"라는 이름이 있다.) 동일한 색상 범위는 홍보 및 TfL 웹사이트에서도 광범위하게 사용된다.

런던 교통 공사는 항상 지하철 이용을 장려하기 위한 광고 캠페인을 실시했다. 예를 들어, 1999년에 스티븐 와틀리(Stephen Whatley)에게 버킹엄 궁전 내부에서 작업했던 'The Grand Staircase' 디자인 작업을 의뢰하였다. 이 그림은 포스터에서 재현되어 지하철 전역에 전시되었다.[9]

2010년에는 마크 웰링거(Mark Wallinger)가 지하철 개통 150주년을 기념하여 Labyrinth Project를 만들었으며 그림을 지하철의 270개 역에 하나씩 영구히 배치했다.[10]

2015년 런던 교통 박물관과 익스테리온 미디어(Exterion Media)[11][11]가 공동으로 후원한 TfL은 18개월간의 활동 프로그램인 Transported by Design[12]을 시작했다. 런던의 운송 체계에서 물리적 디자인과 서비스 디자인의 중요성을 보여주기 위한 것이다. 공개 투표 2개월 후인 2015년 10월에 블랙캡(black cab)가 원래의 루트마스터 버스와 노선도를 비롯하여 즐겨 찾는 런던 교통 아이콘 목록을 차지했다.[13] 2016년에 이 프로그램은 7월 3일 리젠트 스트리트에서 전시회[14], 워크[15] 및 축제를 개최했다.[16][17]

같이 보기

[편집]
위키미디어 공용에 관련된
미디어 분류가 있습니다.

각주

[편집]
  1. ↑ “Board members”. Transport for London. 2013. 19 August 2013에 원본 문서에서 보존된 문서. 10 August 2013에 확인함. 
  2. ↑ “Freight”. Transport for London. 2008년 9월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 9월 6일에 확인함. 
  3. ↑ “Journey Planner”. Transport for London. 2008년 9월 6일에 확인함. 
  4. ↑ “Archived copy”. 9 June 2015에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 6월 13일에 확인함. 
  5. ↑ Mortimer, Natalie (2015년 7월 20일). “TfL proves most popular retailer on Apple Pay UK following launch”. The Drum. 2015년 7월 22일에 확인함. 
  6. ↑ Titcomb, James (2015년 7월 20일). “How London's transport crunch forged a contactless revolution”. 《The Telegraph》. 2015년 7월 22일에 확인함. 
  7. ↑ Gibbs, Samuel (2015년 7월 16일). “TfL cautions users over pitfalls of Apple Pay”. 《The Guardian》. 2015년 7월 22일에 확인함. 
  8. ↑ “Apple Pay”. 《Transport for London》. 2015년 7월 22일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  9. ↑ enquiry@ltmuseum.co.uk, London Transport Museum, 39 Wellington Street, Covent Garden, London WC2E 7BB,. “Artist: Stephen B Whatley - Poster and poster artwork collection, London Transport Museum”. 2017년 9월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 28일에 확인함. 
  10. ↑ Mark Brown (2013년 2월 7일). “Tube celebrates 150th birthday with labyrinth art project”. 《The Guardian》. 2013년 2월 7일에 확인함. 
  11. ↑ 가 나 “Exterion Media sponsors TfL”. 2015년 9월 17일. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 28일에 확인함. 
  12. ↑ Transport for London. “Transported by Design”. 2016년 4월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 28일에 확인함. 
  13. ↑ “Vote Now For London's Best Transport Design Icon”. 2015년 9월 2일. 
  14. ↑ “London Transport Museum Opens New 'London By Design' Gallery”. 2015년 11월 1일. 
  15. ↑ “Winter Wanders”. 
  16. ↑ “TfL announces plans for Regent Street design festival”. 
  17. ↑ “2016 on Regent Street”. 2016년 2월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 28일에 확인함. 

외부 링크

[편집]
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=트랜스포트_포_런던&oldid=36899259"