SAIC-GM-우링

상하이 GM 우링
SAIC-GM-Wuling
형태	합작 투자 회사
창립	2002년 11월 18일(21년 전)
산업 분야	자동차 제조업
본사 소재지	중국 류저우시 광시 좡족 자치구
사업 지역	중국; 인도네시아
핵심 인물	Shen Yang; Raymond Bierzynski;
제품	자동차, 마이크로벤
주요 주주	상하이 자동차 (50.1%); 제너럴 모터스 (44%); 광시 오토(5.9%);
종업원 수	20,000명
자회사	바오준; SGMW 인도네시아; Etsong
웹사이트	sgmw.com.cn

SAIC-GM-우링(영어: SAIC-GM-Wuling Automobile, 중국어: 上汽通用五菱汽车股份有限公司, 약칭: SGMW)은 상하이 자동차, 제너럴 모터스, 울링모터스의 합작 투자 회사이다.

중국 류저우시 광시 좡족 자치구에 본사를 두고 있으며 각각 우링 및 바오준 브랜드로 중국에서 판매되는 상업용 차량과 소비자 차량을 생산하고 있다. 중국 내륙의 주요 대량 생산 업체인 SGMW는 2011년 중국에서 1,286,000대의 차량을 판매했고, 2012년에는 1,445,000대를 판매했으며 연간 200만 대의 차량 판매를 목표로 하고 있다.^[5]출고가는 US$5,000에서 US$10,000까지 다양하다.^[6]

각주

↑ “SGMW's Baojun Brand to Sell Passenger Cars in China”. 《General Motors》 (보도 자료). 2010년 7월 18일.
↑ “Raymond Bierzynski Appointed Executive Vice President of SAIC-GM-Wuling”. 《media.gm.com》 (Press release). 2012년 10월 12일. 2013년 10월 8일에 확인함. Bierzynski served in leadership roles in China as president of the Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) from 2004 to 2007, and vice president of GM Asia Pacific and GM executive director of China Engineering from 2007 to 2009
↑ “About GM China”. 《gmchina.com》. 2013. 2013년 10월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 1일에 확인함.
↑ Raghav Narsalay, Ryan T Coffey, Cherry Lu Cui and John Gong (2012). “SGM Wuling: Bringing affordable vehicles to low-income consumers” (PDF). 《Accenture》. 2013년 10월 24일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2023년 12월 15일에 확인함. CS1 관리 - 여러 이름 (링크)
↑
For 2011 production figures and goal of 2 million units annually, see “Chevrolet Lechi to Be Sold Under Baojun Brand in China”. 《GM Media: China》 (News release). General Motors. 2012년 8월 15일.
- For 2012 production figures, see “About GM China”. 《gmchina.com》. 2013. 2013년 10월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 1일에 확인함.
↑
For $5,000 microvan, see Samilton, Tracy (2010년 2월 18일). “GM's $5,000 Minivan, A Hit In China”. 《npr.org》. National Public Radio. 2013년 10월 12일에 확인함.
- For $10,000 sedan, see Shirouzu, Norihiko (2012년 11월 18일). “GM ups capacity in no-frills China car market”. 《reuters.com》. Thomson Reuters. 2012년 11월 23일에 확인함.

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SAIC-GM-우링 - 공식 웹사이트

[GM-Media_2010-07-18-1] “SGMW's Baojun Brand to Sell Passenger Cars in China”. 《General Motors》 (보도 자료). 2010년 7월 18일.

[GM-Media_2012-10-12-2] “Raymond Bierzynski Appointed Executive Vice President of SAIC-GM-Wuling”. 《media.gm.com》 (Press release). 2012년 10월 12일. 2013년 10월 8일에 확인함. Bierzynski served in leadership roles in China as president of the Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) from 2004 to 2007, and vice president of GM Asia Pacific and GM executive director of China Engineering from 2007 to 2009

[GM-China_about-3] “About GM China”. 《gmchina.com》. 2013. 2013년 10월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 1일에 확인함.

[acc-4] Raghav Narsalay, Ryan T Coffey, Cherry Lu Cui and John Gong (2012). “SGM Wuling: Bringing affordable vehicles to low-income consumers” (PDF). 《Accenture》. 2013년 10월 24일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2023년 12월 15일에 확인함. CS1 관리 - 여러 이름 (링크)

[5] For 2011 production figures and goal of 2 million units annually, see “Chevrolet Lechi to Be Sold Under Baojun Brand in China”. 《GM Media: China》 (News release). General Motors. 2012년 8월 15일.
For 2012 production figures, see “About GM China”. 《gmchina.com》. 2013. 2013년 10월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 1일에 확인함.

[6] For 2012 production figures, see “About GM China”. 《gmchina.com》. 2013. 2013년 10월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 1일에 확인함.

[6] For $5,000 microvan, see Samilton, Tracy (2010년 2월 18일). “GM's $5,000 Minivan, A Hit In China”. 《npr.org》. National Public Radio. 2013년 10월 12일에 확인함.
For $10,000 sedan, see Shirouzu, Norihiko (2012년 11월 18일). “GM ups capacity in no-frills China car market”. 《reuters.com》. Thomson Reuters. 2012년 11월 23일에 확인함.

[8] For $10,000 sedan, see Shirouzu, Norihiko (2012년 11월 18일). “GM ups capacity in no-frills China car market”. 《reuters.com》. Thomson Reuters. 2012년 11월 23일에 확인함.

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