타이베이 첩운 301형 전동차

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타이베이 첩운 301형 전동차
베이터우 공장의 타이베이 첩운 301형 전동차
베이터우 공장의 타이베이 첩운 301형 전동차
제작 및 운영
제작사 가와사키 중공업, 유니언 레일 카
운영 회사 타이베이 첩운공사
제작 연도 1992~1994년
운행 일자 1997년 3월 28일
생산량 22편성 / 132량
차량번호 001−044
운행 노선 단수이신이선
차량기지 베이터우 공장
차량분류 통근형 전동차
제원
전장 23,500 mm
전폭 3,180 mm
전고 3,600 mm
차량 중량 DM1, M2: 39.5 t
T: 34 t
편성 중량 216 t
궤간 (mm) 1,435
차체 재질 스테인리스강
성능
전기 방식 직류 750V (제3궤조)
집전장치 하부접촉 집전 슈
제어 방식 VVVF-GTO (웨스팅하우스제; 건축된 그대로)
VVVF-IGBT (봄바디어 MITRAC TC1410; 리뉴얼 후)
견인전동기 웨스팅하우스 농형 3상 유도전동기
차륜 배열 Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
기동가속도 3.6 km/h/s
영업 최고 속도 80 km/h
설계 최고 속도 90 km/h
감속도 3.6 (일반) / 4.68 (긴급) km/h/s
전동기 출력 145 kW
편성 출력 2,320 kW
구동 방식 직-교
제동 방식 회생 제동, 디스크 마찰 브레이크
MT비 4M2T
보안 장치 ATC, ATO, ATS

타이베이 첩운 301형 전동차(중국어: 台北捷運301型電聯車), 약칭 C301형 전동차타이베이 첩운통근형 전동차이다. 타이완 최초의 표준궤 열차로 현재까지 20년 이상 사용되고 있다.

개요[편집]

타이베이 첩운공사는 이 열차를 구매할 때 스페셜 301조 보고서에 묶여 있기 때문에 규정에 따라 미국 서해안에 위치한 가와사키 중공업 차량회사의 자회사인 유니언 레일 카(Union Rail Car, URC)에서 조립해야 했고, 이에 따라 "아직 운행하지 않고 세계일주를 한 열차"라는 별명을 얻었다.[1]

이 객차는 뉴욕주 용커스의 엘리베이터 공장에서 제작되었으며,[2] 용커스에서 처음으로 수출한 열차이기도 하다.

차내에는 수평 및 수직 좌석을 혼합 배치하고, 휠체어 공간을 마련했다. 또한 차량에는 불연제를 갖추어 최대 45분 동안의 화재를 견딜 수 있다. 차내 LED는 다음역 정보를, 차외 LED는 목적지와 보행로를 표시한다.

본 유형 차량은 1열 편성(013/014)으로, 신베이터우 지선에서 사용되었는데, 현재 6량 객차를 운행하는 방식으로 단수이신이선에서 운행하고 있다.

개조계획[편집]

2011~2018년에는 301형 전동차가 공장에 들어가 전면 수리 및 실내 개조를 진행하였고, 나무색 바닥은 흰색으로 개조하였다. 다른 차종과 비교할 때 301형 열차는 옅은 하늘색 냉방구가 없다.

2012년에 업데이트된 301형 전동차 차량 도착안내 모니터

2012년, 제2세대 "차량운행지", "차량목적지", "차량내 도착 안내 모니터(시간 및 열차 도착역 출입문 방향 표시 가능)", "긴급 무전기"의 첫 갱신이 완료되었다.

2013년부터 2017년까지 미국 웨스팅하우스의 GTO-VVF 추진체 시스템을 20년 이상 사용해 왔으며, 비효율로 인해 MRT공사는 2013년부터 전반모듈(001-022)의 추진체 시스템을 고효율적인 캐나다 봄바디어사의 IGBT-VVF로 교체하여 운송 효율을 유지하고 있다. 이어 MRT 공사는 2017년 후반모듈(023-044)의 추진체 시스템을 속속 업데이트하고 있다. 이 작업은 2017년 9월 22일 전면 완료됐다.

2018년 8월 7일, 각 역의 스크린도어 설치가 완료됨에 따라, 301형 열차 22대의 편성을 연결하는 빨간색 낙하 방지 스프링이 완전히 제거되었다.

2019년에, 열차는 신호 체계를 개조하기 시작했는데, 여기에는 차량용 컴퓨터, 계기판(프로그램화 정차 및 Berth 추가)이 포함된다.

열차 운행[편집]

번호 제조년도 구매수량 구성 운행노선
001~014 1992년 단수이선 (CT301) 22편성   베이터우 공장 단수이신이선
015~040 1993년
041~044 1994년
(미국 1993년)

편성[편집]

  301
샹산
객차번호[3] 1 2 3 4 5 6
집전장치 있음 있음 있음 있음
객차 유형
형태 구분 DM1 T M2 M2 T DM1
객차번호 1001
:
1043
2001
:
2043
3001
:
3043
3002
:
3044
2002
:
2044
1002
:
1044
동력장치 장치1 장치2
기타 설비
기계 설치
차량 중량 39.5t 34.0t 39.5t 39.5t 34.0t 39.5t
승객적재량

사진첩[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 蘇昭旭. 《台灣鐵路火車百科第三版》 (중국어). ISBN 978-986-5903-40-4. 
  2. Made in the U.S. - and Japan - Japanese-owned Union Rail Corp. assembles rail cars in the US with Japanese shells, William C. Vantuono, Railway Age, July 1993
  3. 실제 운전시 운전 방향 부분을 1번 객차로 지정하므로, 양방향의 객차번호가 다르다.

외부 링크[편집]

틀:타이베이 첩운의 철도 차량