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콰트로 카미노스역

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콰트로 카미노스
Cuatro Caminos
역 출입구의 표지판
역 출입구의 표지판
Map
개괄
관할 기관 CRTM
소재지 스페인 마드리드 테투안 / 참베리
좌표 북위 40° 27′ 01″ 서경 3° 42′ 12″ / 북위 40.4503359° 서경 3.7033108°  / 40.4503359; -3.7033108
개업일 1919년 10월 17일 (1호선)
1929년 9월 10일 (2호선)
1979년 10월 11일 (6호선)
거리표
마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철 2호선
← 카날
마드리드 지하철 6호선

콰트로 카미노스 역(스페인어: Cuatro Caminos)은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 참베리 구와 테투안 구가 만나는 콰트로 카미노스 로터리에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.[1]

콰트로 카미노스 역에는 마드리드 지하철 1호선과 2호선, 그리고 순환선인 6호선이 다닌다. 그 중 2호선은 시종착역으로 기능하고 있기도 하다. 1919년 10월 17일 1호선 완공과 함께 만들어졌으며 10월 31일부터 영업에 들어갔다.[2]

한편 6호선 승강장이 지하 45m에 자리잡고 있어 마드리드 지하철에서 가장 깊은 곳에 자리한 역이기도 하다. 다만 해발고도상으로는 최저 기록은 아니고 6호선상에 이보다 더 큰 깊이를 자랑하는 역이 몇 곳 있다.

역사

[편집]

1919년 10월 17일 알폰소 13세의 개통선언과 함께 마드리드 지하철 1호선이 완공되었을 당시 존재했던 8개 역 중 하나다. 당시 1호선은 이 콰트로 카미노스 역에서 솔 역까지 운행되었다.[3][4] 1호선 승강장의 길이는 원래 60m였으나 1960년대 들어 90m로 확대되었다. 또 당시로서는 콰트로 카미노스 로터리 부근의 산타 엔그라시아 거리에 위치해 있었다. 한동안 시종착역 역할을 하였던 콰트로 카미노스 역은 1929년 3월 26일 1호선이 테투안 역까지 연장되면서 일반역이 되었다.[5][6]

2호선 승강장은 1929년 9월 10일 2호선이 케베도 역에서 콰트로 카미노스 역까지 연장되면서 문을 열었다.[7] 이 때 이후로 콰트로 카미노스 역은 2호선의 시종착역이 되었다. 2호선 승강장은 섬식 승강장과 상대식 승강장 한 개가 놓인 구조다. 두 승강장 모두 길이는 60m이며 이 같은 배치구조를 띈 역은 마드리드 지하철 체계에서 이곳을 포함해 단 세 곳밖에 없다. 2호선 승강장은 로터리 남쪽 방면 브라보 무리요 거리 지하에 위치해 있으며 깊이는 1호선과 똑같다.

6호선 승강장은 1979년 10월 10일 6호선 1차구간 (파시피코-콰트로 카미노스)이 개통됨에 따라 문을 열었다.[8] 1987년 1월 13일에는 6호선이 콰트로 카미노스에서 시우다드 우니베르시타리아 역까지 연장되었다.[9][10] 6호선 승강장은 마드리드 지하철에서 가장 깊으며 로터리 동쪽의 라이문도 페르난데스 비야베르데 거리에 위치해 있다.

2004년부터는 기존 로터리에 있던 고가도로를 대신해 차량용 지하도로가 건설되었다. 1호선과 2호선, 6호선 승강장 사이의 빈 공간에 터널이 뚫렸는데 이곳은 예전에 지하철공사 측에서 네번째 노선 정거장을 잇기로 결정했었던 자리였다.

2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 이 역도 영업을 중단하였다.[11][12] 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 같은해 9월 14일에 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간이 운행을 재개하였고, 콰트로 카미노스 역은 한동안 1호선의 종점 역할을 하였다. 이후 11월 13일 전 구간 작업이 완료되면서 도심 구간도 운행을 재개하였다.

환승 정보

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이 역에서 1호선, 2호선, 6호선으로 환승할 수 있다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 여러 곳 존재하며, 야간 버스 노선도 운행된다.

마드리드 지하철
알바라도
피나르 데 차마르틴 		마드리드 지하철 1호선 리오스 로사스
발데카로스
카날
라스 로사스 		마드리드 지하철 2호선 시·종착역
누에보스 미니스테리오스
순환선 		마드리드 지하철 6호선 구스만 엘 부에노
순환선

사진

[편집]
  • 2호선 승강장
    2호선 승강장
  • 1호선과 6호선의 환승통로
    1호선과 6호선의 환승통로
  • 2호선 승강장
    2호선 승강장
  • 6호선 승강장과 8400번대 열차
    6호선 승강장과 8400번대 열차

각주

[편집]
  1. ↑ “Stations”. 《Travel in the Metro》. Madrid Metro. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함. 
  2. ↑ Moya, Aurora. 《Metro de Madrid, 1919–2009. Noventa años de historia》. Madrid, Spain. 470–471쪽. ISBN 978-84-613-6154-0. 
  3. ↑ “El Rey inaugura el Metropolitano” [King inaugurates the Metropolitan]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함. 
  4. ↑ “La inauguración del Metropolitano (fotografía)” [Inauguration of the Metropolitan (photograph)]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함. 
  5. ↑ “Madrid. La prolongación del Metropolitano (fotografía)” [Madrid. Metropolitan extension (photograph)]. 《ABC》 (스페인어). 1929년 3월 7일. 2014년 7월 16일에 확인함. 
  6. ↑ “Inauguración de una nueva sección del Metropolitano” [Inauguration of a new section of the Metropolitan]. 《ABC》 (스페인어). 1929년 3월 7일. 2014년 7월 16일에 확인함. 
  7. ↑ Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril (March 2014). “Red de Metro y Metro Ligero de la Comunidad de Madrid” [Metro and Light Metro network of the Community of Madrid] (PDF) (스페인어). 2014년 5월 25일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2014년 5월 25일에 확인함. 
  8. ↑ “El Rey inauguró la nueva línea de Metro entre Pacífico y Cuatro Caminos” [King inaugurates new Metro line between Pacífico and Cuatro Caminos]. 《El País》 (스페인어). 1979년 10월 11일. 2014년 3월 7일에 확인함. 
  9. ↑ “Leguina pide a las autoridades que utilicen el 'metro' para ir al trabajo” [Leguina asks authorities to take the 'metro' to work]. 《El País》 (스페인어). 1987년 1월 14일. 2014년 3월 8일에 확인함. 
  10. ↑ César de Navascués (1987년 1월 14일). “Inaugurado el tramo de Metro que va a la Ciudad Universitaria” [New Metro extension to Ciudad Universitaria inaugurated]. 《ABC》 (스페인어). 2014년 3월 8일에 확인함. 
  11. ↑ “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함. 
  12. ↑ Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함. 

외부 링크

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