미호강변로

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미호강변로청주시 흥덕구 오송읍 오송1교차로 ~ 옥산면 신촌2 교차로를 잇는 지방도 제508호선 도로이다. 2019년 11월 21일 오송 ~ 청주공항간 도로 신설 사업으로 개통했다.

도로명이 없던 시절 2023년 7월 15일 궁평2지하차도 침수 사고 발생, 일부구간 단절 되었다.

사건 후 2023년 12월 29일 미호강변로 도로명이 생겼고 2024년 7월 재개통 예정이다.

주요 구조물[편집]

궁평2지하차도[편집]

궁평2지하차도는 청주시 오송읍 궁평리에서 신촌리를 잇는 지하차도로, 오송역청주공항을 잇는 지방도 제508호선의 왕복 4차선 지하차도이다.[1] 지하차도 위는 충북선 철로와 국도 제36호선 미호천교가 지나며, 총 길이는 685 m, 지하 구간은 410 m로 2019년 준공되었다.[2] 사고 당시 범람한 미호강과는 약 200-300 m, 미호천교와는 400 m 정도 떨어져 있다.

지하차도 내부에는 2019년 행정중심복합도시건설청이 만든, 3톤의 빗물을 처리할 수 있는 배수펌프가 4개 있으며 시간당 최대 83㎜의 물을 처리할 수 있도록 설계되었다.[3]

2020년 7월 3명이 숨진 부산 초량1지하차도 침수 사고 이후 전국 지자체에 자체적으로 지하차도별 위험 등급분류(1∼3등급)에서 궁평2지하차도는 충청북도측이 2019년에 신축돼 침수 위험이 크지 않다고 판단해 '침수 위험 보통'에 해당하는 '3등급'으로 분류했다.[4] 다만 이 지하차도에서는 2023년 6월 7억 원의 예산을 배정 받아 올해 내로 침수 우려 지하차도에 대한 자동 차단시설을 설치할 계획이었으나 사고 직전까지 설치가 되진 않았다.[5]

각주[편집]

  1. 철도공단 홍보실 (2015년 9월 14일). “철도공단, 충북선 하부 횡단 ‘궁평2지하차도’ 신설” (보도 자료). 국가철도공단. 2023년 7월 19일에 확인함. 
  2. 천영준 (2023년 7월 16일). "지하차도 통제 없었다"…오송 참사 '인재(人災)'. 충북일보. 2023년 7월 19일에 확인함. 
  3. 이광식 (2023년 7월 16일). “[단독] 오송 지하차도 배수펌프 4개 있었는데…'작동 불능'. 한국경제. 2023년 7월 19일에 확인함. 
  4. 계승현 (2023년 7월 18일). "충북도, 3년 전 오송지하차도 '침수위험 크지 않다' 통보". 연합뉴스. 2023년 7월 19일에 확인함. 
  5. 박신원; 박형윤 (2023년 7월 16일). “[단독]오송 지하차도, 지난 6월 ‘자동차단기 예산’ 7억 교부받았다”. 서울경제. 2023년 7월 19일에 확인함.