오키나와 도시 모노레일선: 두 판 사이의 차이

오키나와 도시 모노레일 선
오키나와 도시 모노레일 선
	오키나와 도시 모노레일 선 차량 (2003년 8월, 아카미네 역에서)
기본 정보
운행 국가	일본
종류	운행 계통
체계	모노레일
상태	운영 중
기점	나하 공항역; (오키나와 현 나하 시)
종점	슈리 역; (오키나와 현 나하 시)
역 수	15
개통일	2003년 8월 10일
소유자	오키나와 도시 모노레일
운영자	오키나와 도시 모노레일
노선 제원
영업 거리	12.9 km
실거리	12.9 km
전철화	전 구간; 직류 1,500 V
신호 방식	ATC
영업 최고 속도	65km/h

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인라인

2018년 1월 20일 (토) 03:24 판

오키나와 도시 모노레일 선 (일본어: 沖縄都市モノレール線)은 오키나와 현 나하 시의 나하 공항역과 슈리 역을 잇는, 오키나와 도시 모노레일이 운영하는 모노레일이다. ‘유이 레일’(ゆいレール)이라는 애칭으로 불린다. ‘유이 레일’의 ‘유이’는 오키나와 말인 유이마루(ゆいまーる, 일본어의 雇い回り가 어원으로, 품앗이를 의미하는 말)의 ‘유이’에서 따온 말이다.

오키나와 현의 교통 수단은 자가용, 택시, 버스가 중심이며, 특히 나하 도시권에서는 정체가 악화되고 있다. 그래서 일본 정부, 오키나와 현, 나하 시와 오키나와 도시 모노레일 주식회사가 일체가 되어 건설을 하여, 오키나와에서는 제2차 세계 대전 후 최초의 철도를 2003년 8월 10일에 개통하였다. 2014년 10월 20일부터는 IC 카드의 일종인 OKICA를 도입하였다. 추후 동쪽구간은 2019년까지 연장 계획이 있으며, 나하 시를 넘어 우라소에 시까지 연결되므로 광역철도의 기능을 가지게 된다.

노선 정보

노선 거리(영업 거리): 12.9 km
방식: 과좌식(일본과좌식)
역 수: 15
복선 구간: 전 구간
전기 방식: 직류 1,500 볼트
보안 장치: ATC

역 목록

역 이름	일본어 이름	거리	소재지
나하 공항	那覇空港	0.0	오키나와 현	나하 시
아카미네	赤嶺	1.95
오로쿠	小禄	2.71
오노야마 공원	奥武山公園	3.68
쓰보가와	壺川	4.52
아사히바시	旭橋	5.33
현청앞	県庁前	5.91
미에바시	美栄橋	6.63
마키시	牧志	7.61
아사토	安里	8.20
오모로마치	おもろまち	8.95
후루지마	古島	9.96
시립병원앞	市立病院前	10.88
기보	儀保	11.84
슈리	首里	12.84

같이 보기

외부 링크

(일본어) 오키나와 도시 모노레일 공식 사이트
위키미디어 공용에 오키나와 도시 모노레일선 관련 미디어 분류가 있습니다.

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 }}
-[[파일:yui_rail.jpg|thumb|300px|right|오키나와 도시 모노레일선 차량]]
+[[파일:yui_rail.jpg|섬네일|오키나와 도시 모노레일선 차량]]
-'''오키나와 도시 모노레일선''' ({{ja-y|沖縄|おきなわ}}{{ja-y2|都市|とし}}{{lang|ja|モノレール}}{{ja-y2|線|せん}})은 [[오키나와 현]] [[나하 시]]의 나하 공항역과 슈리 역을 잇는, [[오키나와 도시 모노레일]]이 운영하는 [[모노레일]]이다. ‘'''유이 레일'''’({{lang|ja|ゆいレール}})이라는 애칭으로 불린다. ‘유이 레일’의 ‘유이’는 오키나와 말인 유이마루({{lang|ja|ゆいまーる}}, 일본어의 {{lang|ja|雇い回り}}가 어원인, 촌락 공동 노동을 의미하는 말)의 ‘유이’에서 따온 말이다.
+'''오키나와 도시 모노레일 선''' ({{llang|ja|沖縄都市モノレール線}})은 [[오키나와 현]] [[나하 시]]의 나하 공항역과 슈리 역을 잇는, [[오키나와 도시 모노레일]]이 운영하는 [[모노레일]]이다. ‘'''유이 레일'''’({{lang|ja|ゆいレール}})이라는 애칭으로 불린다. ‘유이 레일’의 ‘유이’는 오키나와 말인 유이마루({{lang|ja|ゆいまーる}}, 일본어의 {{lang|ja|雇い回り}}가 어원으로, 품앗이를 의미하는 말)의 ‘유이’에서 따온 말이다.
-오키나와 현의 교통 수단은 자가용, [[택시]], [[버스]]가 중심이며, 특히 [[나하 시|나하]] 도시권에서는 정체가 악화되고 있다. 그래서 일본 정부, 오키나와 현, 나하 시와 오키나와 도시 모노레일 주식회사가 일체가 되어 건설을 하여, 오키나와에서는 [[제2차 세계 대전|전쟁]] 후 최초의 [[철도]]를 [[2003년]] [[8월 10일]]에 개통하였다. [[2014년]] [[10월 20일]]부터는 IC 카드의 일종인 [[OKICA]]를 도입하였다. 추후 동쪽구간은 2019년까지 연장 계획이 있으며, 나하 시를 넘어 [[우라소에 시]]까지 연결되므로 [[광역철도]]의 기능을 가지게 된다.
+오키나와 현의 교통 수단은 자가용, [[택시]], [[버스]]가 중심이며, 특히 [[나하 시|나하]] 도시권에서는 정체가 악화되고 있다. 그래서 일본 정부, 오키나와 현, 나하 시와 오키나와 도시 모노레일 주식회사가 일체가 되어 건설을 하여, 오키나와에서는 [[제2차 세계 대전]] 후 최초의 [[철도]]를 [[2003년]] [[8월 10일]]에 개통하였다. [[2014년]] [[10월 20일]]부터는 IC 카드의 일종인 [[OKICA]]를 도입하였다. 추후 동쪽구간은 2019년까지 연장 계획이 있으며, 나하 시를 넘어 [[우라소에 시]]까지 연결되므로 [[광역철도]]의 기능을 가지게 된다.
 == 노선 정보 ==