맥 타이탄

맥 타이탄
차종	화물자동차
제조사	맥 트럭
생산년도	1995년 ~ 현재
조립	오스트레일리아; 미국 펜실베이니아주 맥컨지;
선행차량	없음
후속차량	없음
차체형식	헤비 트럭
구동방식	후륜구동
차대	컨벤셔널 (보닛 캡)
엔진	맥 트럭; 캐터필러; 커민스;
최고출력	685 마력
최대토크	317kg/m
변속기	맥 트럭 (수동/자동); 이튼 컴포레이션 (수동);
전장	8.13~9.37m
연료	디젤

맥 타이탄(영어: Mack Titan)은 미국 맥 트럭사가 생산하는 대형 트럭으로 1995년에 로드 트레인과 오버사이즈 로드에 대응하기 위해 오스트레일리아에서 최초로 출시되었다가 2008년에 북아메리카 사양에 맞춰 미국에서 출시하기 시작했다.

개요[편집]

이 트럭은 오스트레일리아의 장거리 중량 수송 시장을 공략하기 위해 개발이 되었고 큰 규모와 출력이 강한 편이다. 최대 추력은 685마력, 최대 토크는 317kg/m로 최대 견인 총중량(영어: GCWR)^[1]은 최대 200톤을 자랑하는 로드 트레일러 중에서 가장 강력한 편이다. 다른 로드 트레일러와 달리 중량 화물 수송에 특회된 옵션을 갖추고 있다.

오스트레일리아의 사양[편집]

더운 기후에 대응하기 위해 라디에이터를 장착했다.
로드 트레인 견인에 대응하기 위해 대용량 에어 탱크를 장착했다.
중량 화물과 비포장 도로에 대응하기 위해 이중, 삼중 강화 프레임 구조로 설계했다.
로드킬에 대응하기 위해 대형 전투범퍼를 사용했다.
비포장 도로 주행 시 먼지 유입을 방지하기 위해 운전실 좌우에 수직으로 높이 뻗는 공기 흡입구가 있다.
후륜 가변축 옵션이 있으며 맥 트럭에서 제작한 16단 변속기와 이튼 컴포레이션에서 제작한 18단 변속기 옵션이 있다.
영국, 일본, 뉴질랜드와 마찬가지로 좌측 통행을 하기 때문에 우핸들 옵션을 적용했다.

북아메리카의 사양[편집]

2008년에 최초로 미국에 출시 했으며 북아메리카 교통법에 맞게 개량 되었다.^[2] 주로 건설 및 광산 장비를 수송하기 위해 개발되었다.^[3] 향후 커민스 디젤 엔진에서 볼보에서 사용하는 D16C 디젤 엔진으로 대체될 예정이다.^[4]

라인업[편집]

미들 라이스 슬리퍼 6x4
하이 라이스 슬리퍼 6x4
트라이 드라이브 8x6

엔진[편집]

제작사	형식	벨브	베기량(리터)	최대 출력	최대 토크	기통	비고
맥	MP10	24	16	600	285	6	SCR 내장
맥	MP10	24	16	685	317	6	SCR 내장

변속기[편집]

제작사	형식	최대 토크	전진 기어	후진 기어	최저 기어	최고 기어	변속 방식	비고
맥	T318LR21	290	18	3	16.42	0.71	수동	기본 사양
맥	T31821	290	18	3	13.44	0.71	수동	옵션 사양
맥	TmD12AO23	324	12	2	11.73	0.78	자동	옵션 사양
이튼	RTLO-22918B	311	18	3	14.40	0.73	수동	옵션 사양

각주[편집]

↑ GCWR이란 단어는 Gross Combined Weight Rating 이란 명칭으로 차량의 중량과 견인 트레일러의 중량을 합친 총중량에 해당된다.
↑ "Mack to Launch its Biggest Model -- TITAN": Bulldog Archived 2013년 3월 25일 - 웨이백 머신. - 2008-Volume 1. - p.9. - (Adobe Acrobat *.PDF document). - Retrieved: 2008-06-02
↑ Product Brochure: Titan Archived 2013년 3월 25일 - 웨이백 머신. - Mack Trucks. - (Adobe Acrobat *.PDF document). - Retrieved: 2008-06-02
↑ Mack Titan review Archived 2009년 2월 28일 - 웨이백 머신 Retrieved: 2009-03-01