궤간
| 궤간 목록
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최소 궤간
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15인치
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381 mm
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(15 in)
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협궤
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2피트·600 mm
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597 mm
600 mm
603 mm
610 mm
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(1 ft 11+1⁄2 in)
(1 ft 11+5⁄8 in)
(1 ft 11+3⁄4 in)
(2 ft)
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750 mm,
보스니아,
2피트 6인치,
800 mm
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750 mm
760 mm
762 mm
800 mm
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(2 ft 5+1⁄2 in)
(2 ft 5+15⁄16 in)
(2 ft 6 in)
(2 ft 7+1⁄2 in)
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스웨덴 3피트,
900 mm,
3피트
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891 mm
900 mm
914 mm
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(2 ft11+3⁄32 in)
(2 ft 11+7⁄16)
(3 ft)
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미터
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1,000 mm
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(3 ft 3+3⁄8 in)
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케이프
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1,067 mm
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(3 ft 6 in)
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스코틀랜드
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1,372 mm
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(4 ft 6 in)
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표준궤
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1,435 mm
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(4 ft 8+1⁄2 in)
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광궤
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러시아
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1,520 mm
1,524 mm
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(4 ft 11+27⁄32 in)
(5 ft)
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아일랜드
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1,600 mm
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(5 ft 3 in)
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이베리아
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1,668 mm
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(5 ft 5+21⁄32 in)
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인도
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1,676 mm
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(5 ft 6 in)
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브루넬
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2,140 mm
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(7 ft 1⁄4 in)
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| 궤간 변경
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| 궤간 변경·듀얼 게이지·대차 교환·개궤·가변 궤간
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| 지역별
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| v • d • e • h
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가변 궤간(可變 軌間)은 궤간 변경에 대처하기 위해 개발된 차축이다. 스페인이나 일본 등지에서 이용한다.
스페인 예이다의 자동 궤간 변경 체계
가변 궤간 차량[편집]
일본의 첫 가변 궤간 차량 GCT-01
가변 궤간 차량이란 가변 궤간이 가능한 철도 차량을 지칭한다. 일본에서는 이러한 차량이 개발되기도 하였다. 대한민국의 한국철도기술연구원은 2014년 3월 가변 궤간이 가능한 대차인 궤간가변대차를 개발하여 공개하였다.[1]
