유로 NCAP: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
새 문서: {| class="wikitable sortable floatright" style=""width: 30%" |- ! data-sort-type="number" | 차량별<br />판매<br />순위(2017년)<ref>{{Cite web|url=https://motoroctane.com/news/98829-india-is-now-the-4th-largest-auto-market-overtakes-germany|title=India is now the 4th largest auto market, overtakes Germany|date=24 March 2018}}</ref> ! 국가 ! data-sort-type="number" | 100,000명 당<br />추산 도로 교통량<ref>{{Cite web|title=Global status report on road safety 2018... 태그: 새 문서에 분류 없음 |
(차이 없음)
|
2022년 8월 20일 (토) 09:09 판
| 차량별 판매 순위(2017년)[1] |
국가 | 100,000명 당 추산 도로 교통량[2] |
|---|---|---|
| 1 | 중국 | 18.2 |
| 2 | 미국 | 12.4 |
| 3 | 일본 | 4.1 |
| 4 | 인도 | 22.6 |
| 5 | 독일 | 4.1 |
| 6 | 영국 | 3.1 |
| 7 | 프랑스 | 5.5 |
| 8 | 브라질 | 19.7 |
| 9 | 이탈리아 | 5.6 |
| 10 | 캐나다 | 5.8 |
유로 NCAP(Euro NCAP, European New Car Assessment Programme)은 1996년 설립되어 뢰번에 윛ㅣ한 유럽의 자발적 차량 안전 성능 평가 프로그램 단체이다. 마지막 결과는 1997년 2월 공개되었다.[3] 처음에는 영국 교통부를 위한 교통연구소에 의해 시작되었으나 나중에 여러 유럽 정부들과 유럽 연합의 후원을 받게 되었다.[4][5] 슬로건은 "더 안전한 자동차를 위해"(For Safer Cars)이다.
2020년 테스트 절차
온전한 테스트에는 최대 6주의 시간이 소요된다.[6]
같이 보기
각주
- ↑ “India is now the 4th largest auto market, overtakes Germany”. 2018년 3월 24일.
- ↑ “Global status report on road safety 2018”. 《www.who.int》 (영어). 2021년 8월 3일에 확인함.
- ↑ “Timeline | Euro NCAP”. 《www.euroncap.com》 (영어). 2020년 6월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 9일에 확인함.
- ↑ Morello, L.; Rossini, Lorenzo Rosti; Pia, Giuseppe; Tonoli, Andrea (2011년 3월 4일). 《The Automotive Body: Volume II: System Design》 (영어). Springer Science & Business Media. 54쪽. ISBN 978-94-007-0516-6.
- ↑ Larsen, Pernille (2011년 5월 25일). “Euro NCAP's standard set for upcoming electric and range-extender cars”. 《fiabrussels.com》. Brussels: Fédération Internationale de l'Automobile. 2012년 4월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 11월 2일에 확인함.
- ↑ Zorrero, Diego (2022년 6월 26일). “Crash Test: ¿qué son, cómo se hacen y para qué sirven?”. 《infobae》.
외부 링크
- Euro NCAP - 공식 웹사이트 | The European New Car Assessment Programme
- European New Car Assessment Programme