위키프로젝트토론:철도/보존12

지난 토론

인천 도시철도 3호선 삭제 토론

아무래도 언제 개통될지도 모르고, 계획이 바뀔지도 모르는 노선 문서를 남겨놓는 건 관례에 맞지 않을 것 같아서 삭제 토론에 회부했습니다(위키백과:삭제 토론/인천 도시철도 3호선). 토론이 진행되지 않고 있어서 여기에 알립니다. --Yes0song (토론) 2012년 6월 9일 (토) 13:26 (KST)

철도 노선 계획이 정치인과 부동산 중개인의 말 한 마디에 쉽게 바뀌는 건 사실인지라 그동안 철도 프로젝트에서 계획이 바뀔지도 모르는 노선 문서를 올리는 걸 금기시했는데, 계획이 취소되었더라도 출처를 제대로 달아 타임라인으로 풀어보면 기술적인 철도 내용으로는 충족시키지 못할 지는 모르겠지만 사회적 이슈로 문서가 올라올 가치는 충분하다고 봅니다. --니즈군 (토론) 2012년 6월 10일 (일) 14:31 (KST)

개통할 예정에 있거나 계획에 있으면서 사람들에게 충분히 알려져있는 예정 노선은 용인 경전철의 '논란' 문단처럼 기술적인 철도 부분보다는 그동안 정책과 논란이 어떻게 전개가 되었는지 논리정연하게 정리하였으면 좋겠습니다. 물론 용인 경전철은 이미 완공되었고 인천 도시철도 3호선은 삽질도 안하긴 했지만요 (...) --니즈군 (토론) 2012년 6월 10일 (일) 14:35 (KST)

틀:수도권 수인선을 틀:수인선으로 병합?

병합 토론 열었으니 확인해 주세요. --Yes0song (토론) 2012년 6월 12일 (화) 15:29 (KST)

'신호소'는 '역'이 아닙니다.

현행 철도관련법령 및 운전취급규정 등에 따르면, '역'이라 함은 정거장의 한 분류로서 조차장과 신호장과 함께 '정거장'으로서 취급되나, 신호소는 정거장(역)이 아니라고 분명히 명시하고 있습니다.

('제3조 (정의)' 중, 전략) 4. "신호소"란 정거장이 아니며 상치신호기 등 열차제어시스템을 조작·취급하기 위하여 설치한 장소를 말한다. (후략)

허나 현재 한국어 위백의 신호소 문서들은 본문과 분류에 있어 모두 이러한 시설을 '역'으로서 서술하고 있는데, 이에 대한 수정이 필요하다 생각됩니다. 다만 여러 문서에 걸친 수정이 예상되는 바, 이곳에 사실을 알림과 함께 혹시라도 다른 의견이 있으시다면 남겨주시기 바랍니다 :-) -- 201KEI (토론) 2012년 6월 26일 (화) 21:25 (KST)