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* '''핸드(수동식) 파킹 브레이크 :''' 손으로 당기면 파킹 브레이크가 체결되고 버튼을 누른 상태에서 내리면 해제된다. [[생산]] 단가가 적게 들어가며, 기계식이다. 중형급 미만의 [[승용차]]와 소형 [[상용차]]에 많이 사용된다. |
* '''핸드(수동식) 파킹 브레이크 :''' 손으로 당기면 파킹 브레이크가 체결되고 버튼을 누른 상태에서 내리면 해제된다. [[생산]] 단가가 적게 들어가며, 기계식이다. 중형급 미만의 [[승용차]]와 소형 [[상용차]]에 많이 사용된다. |
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* '''케이블 파킹식 :''' 운전석 아래쪽에 장착되어 있는 방식으로, 당기면 체결, 해제 시에는 손잡이 버튼을 누르는 방식으로, 7~90년대에 생산되었던 트럭, 버스 [[토요타 코로나]] 모델에 적용되었으며, 현재는 주차된 상태에서도 저절로 해체되는 고장이 잦아 현재는 사용하지 않는다. |
* '''케이블 파킹식 :''' 운전석 아래쪽에 장착되어 있는 방식으로, 당기면 체결, 해제 시에는 손잡이 버튼을 누르는 방식으로, 7~90년대에 생산되었던 트럭, 버스 [[토요타 코로나]] 모델에 적용되었으며, 현재는 주차된 상태에서도 저절로 해체되는 고장이 잦아 현재는 사용하지 않는다. |
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* '''풋(족동식) 파킹 브레이크 :''' 발로 밟아 파킹 브레이크를 작동시키는 방식으로 중형급 이상의 [[승용차]]에 많이 사용된다. 위치는 페달 브레이크의 왼쪽에 있으며, 핸드(수동식) 파킹 브레이크와 함께 기계식이지만, 체결 및 해제 시에는 인스트루먼트 패널([[계기판]])부의 릴리즈 노브 또는 플로어(차의 내부 바닥) 콘솔부에 있는 레버를 |
* '''풋(족동식) 파킹 브레이크 :''' 발로 밟아 파킹 브레이크를 작동시키는 방식으로 중형급 이상의 [[승용차]]에 많이 사용된다. 위치는 페달 브레이크의 왼쪽에 있으며, 핸드(수동식) 파킹 브레이크와 함께 기계식이지만, 체결 및 해제 시에는 인스트루먼트 패널([[계기판]])부의 릴리즈 노브 또는 플로어(차의 내부 바닥) 콘솔부에 있는 레버를 밟아서 조작하므로 핸드(수동식) 파킹 브레이크보다 조작이 쉽다. |
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* '''일렉트로닉(전자식) 파킹 브레이크 :''' 차량이 정지 상태에 있을 때 자동으로 작동되는 파킹 브레이크인데, [[기어]] 레버를 P레인지에서 다른 레인지로 변경하면 자동으로 해제되며, 다시 P레인지로 변경하면 자동으로 체결된다. 하지만 전자식이라 [[생산]] 단가가 많이 들어가는 단점이 있다. |
* '''일렉트로닉(전자식) 파킹 브레이크 :''' 차량이 정지 상태에 있을 때 자동으로 작동되는 파킹 브레이크인데, [[기어]] 레버를 P레인지에서 다른 레인지로 변경하면 자동으로 해제되며, 다시 P레인지로 변경하면 자동으로 체결된다. 하지만 전자식이라 [[생산]] 단가가 많이 들어가는 단점이 있다. |
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* '''에어 브레이크 :''' 주로 [[트럭]]이나 [[버스]] 같은 대형 차량에 많이 사용되며, [[공기]]가 빠지는 [[소리]]와 함께 파킹 브레이크가 체결된다. |
* '''에어 브레이크 :''' 주로 [[트럭]]이나 [[버스]] 같은 대형 차량에 많이 사용되며, [[공기]]가 빠지는 [[소리]]와 함께 파킹 브레이크가 체결된다. |
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2021년 4월 3일 (토) 16:44 판
파킹 브레이크(parking brake)[1]는 주차할 때 차량을 움직이지 않게 해주는 장치이다. 비상 상황으로 인한 긴급 제동 시에 사용되기도 한다.[2] 파킹 브레이크는 이륜으로 연결되는 와이어로프로 구성되어 있으며, 풀링 매커니즘에 연결된다. 대부분의 차량에서 파킹 브레이크는 후륜에서 채워지며,[3] 파킹 브레이크가 채워져 있는 동안에는 정지 마찰력이 감소된다.
개요
소형 차량의 경우, 파킹 브레이크는 원래 긴급 제동(예를 들어 풋 브레이크가 유압을 소실하거나 기타 기능 이상으로 인해 완전히 고장이 난 경우)을 목적으로 고안되었다.[4]
종류
- 핸드(수동식) 파킹 브레이크 : 손으로 당기면 파킹 브레이크가 체결되고 버튼을 누른 상태에서 내리면 해제된다. 생산 단가가 적게 들어가며, 기계식이다. 중형급 미만의 승용차와 소형 상용차에 많이 사용된다.
- 케이블 파킹식 : 운전석 아래쪽에 장착되어 있는 방식으로, 당기면 체결, 해제 시에는 손잡이 버튼을 누르는 방식으로, 7~90년대에 생산되었던 트럭, 버스 토요타 코로나 모델에 적용되었으며, 현재는 주차된 상태에서도 저절로 해체되는 고장이 잦아 현재는 사용하지 않는다.
- 풋(족동식) 파킹 브레이크 : 발로 밟아 파킹 브레이크를 작동시키는 방식으로 중형급 이상의 승용차에 많이 사용된다. 위치는 페달 브레이크의 왼쪽에 있으며, 핸드(수동식) 파킹 브레이크와 함께 기계식이지만, 체결 및 해제 시에는 인스트루먼트 패널(계기판)부의 릴리즈 노브 또는 플로어(차의 내부 바닥) 콘솔부에 있는 레버를 밟아서 조작하므로 핸드(수동식) 파킹 브레이크보다 조작이 쉽다.
- 일렉트로닉(전자식) 파킹 브레이크 : 차량이 정지 상태에 있을 때 자동으로 작동되는 파킹 브레이크인데, 기어 레버를 P레인지에서 다른 레인지로 변경하면 자동으로 해제되며, 다시 P레인지로 변경하면 자동으로 체결된다. 하지만 전자식이라 생산 단가가 많이 들어가는 단점이 있다.
- 에어 브레이크 : 주로 트럭이나 버스 같은 대형 차량에 많이 사용되며, 공기가 빠지는 소리와 함께 파킹 브레이크가 체결된다.
각주
- ↑ “Why You Should Always Set the Parking Brake | YourMechanic Advice”. 《www.yourmechanic.com》 (미국 영어). 2019년 5월 12일에 확인함.
- ↑ “How the Parking Brake Works | YourMechanic Advice”. 《www.yourmechanic.com》 (미국 영어). 2019년 5월 11일에 확인함.
- ↑ Military.com. “Auto Repair: The Parking Brake”. 《Military.com》 (영어). 2019년 5월 11일에 확인함.
- ↑ Lawes, Jon. (2014). 《Car Brakes : a Guide to Upgrading, Repair and Maintenance.》. New York: Crowood. ISBN 9781847976758. OCLC 870245522.
외부 링크
- Family Car Parts. "A Short Course on Brakes: Parking."