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|승강장 = 2면 2선 |
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|영업거리1 = [[마이바라 역|마이바라]] 기점 339.6 km |
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|전역1 = [[쓰쓰이시 역|쓰쓰이시]] |
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== 역 구조 == |
== 역 구조 == |
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상대식 2면 2선 구조의 고가역이다. 이 밖에, 상행선 승강장과 하행선 승강장 사이에 통과선 2개가 더 있다. 아리마가와 방면으로는 나다치 터널, 쓰쓰이시 방면으로는 [[구비키 터널]]이 있다. |
상대식 2면 2선 구조의 고가역이다. 이 밖에, 상행선 승강장과 하행선 승강장 사이에 통과선 2개가 더 있다. 아리마가와 방면으로는 나다치 터널, 쓰쓰이시 방면으로는 [[구비키 터널]]이 있다. |
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=== 승강장 === |
=== 승강장 === |
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== 바깥 고리 == |
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[[분류:1911년 개업한 철도역]] |
[[분류:1911년 개업한 철도역]] |
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[[분류:일본국유철도의 철도역]] |
2016년 1월 7일 (목) 00:48 판
나다치
| |
---|---|
역사 모습(2011년 9월 9일) | |
개괄 | |
관할 기관 | 에치고토키메키 철도 |
소재지 | 일본 니가타 현 조에쓰 시 나다치 구 나다치오마치 아자 마치다 도시타 1009 |
좌표 | 북위 37° 9′ 20.73″ 동경 138° 5′ 31.50″ / 북위 37.1557583° 동경 138.0920833° |
개업일 | 1911년 7월 1일 |
승강장수 | 2면 2선 |
거리표 | |
에치고토키메키 철도 ■ 니혼카이 히스이 라인 | |
마이바라 기점 339.6 km | |
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나다치 역(일본어: 名立駅, なだちえき)은 일본 니가타 현 조에쓰 시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다.
역 구조
상대식 2면 2선 구조의 고가역이다. 이 밖에, 상행선 승강장과 하행선 승강장 사이에 통과선 2개가 더 있다. 아리마가와 방면으로는 나다치 터널, 쓰쓰이시 방면으로는 구비키 터널이 있다.
승강장
역사쪽 | ■ 니혼카이 히스이 라인 | 하행 | 나오에쓰 · 니가타 방면 |
---|---|---|---|
반대쪽 | ■ 니혼카이 히스이 라인 | 상황 | 이토이가와 · 도마리 방면 |
역사
- 1911년 7월 1일 - 신에쓰 선의 지선으로서, 나오에쓰 역 ~ 나다치 역 구간이 개업.
- 1913년 4월 1일 - 노선 명칭 개정에 따라 신에쓰 선의 나오에쓰 역 ~ 이토이가와 역 지선 구간이 호쿠리쿠 본선의 소속이 되었다.
- 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
- 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통에 따라 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다.
인접역
에치고토키메키 철도 ■ 니혼카이 히스이 라인 | ||
---|---|---|
노 이토이가와 방면 |
■ 쾌속 | 나오에쓰 니가타 방면 |
쓰쓰이시 도마리 방면 |
■ 보통 | 아리마가와 나오에쓰 방면 |
바깥 고리
- (일본어) 나다치 역 (에치고토키메키 철도)