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솔러 임펄스

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솔러 임펄스
2011년 5월 13일. 솔러 임펄스 1호가 브뤼셀 공항에 착륙중이다.
일반 정보
종류실험용 경항공기, 태양광 항공기
원산국스위스
제조사솔러 임펄스 (Solar Impulse)
주요 사용자
개발 역사
첫 비행2009년 12월 3일
도입 시기2기 ( 초기 모델 포함)

솔러 임펄스(Solar Impulse)는 스위스의 장거리 태양광 항공기 실험 프로젝트의 이름이며, 동시에 해당 프로젝트에서 운영하는 항공기의 이름이다.[1]

스위스의 엔지니어이자 사업가인 앙드레 보르슈베르(André Borschberg)와 정신의학자이자 조종사인 베르트랑 피카르(Bertrand Piccard)가 주도하고 있다. [A] 솔러 임펄스 프로젝트의 목표는 태양 에너지만을 이용한 세계 일주이다.[3] 2015년 아부다비에서 출발한 솔러 임펄스2호는 2016년 7월 26일 아랍에미리트의 수도 아부다비의 알바틴 공항에 착륙하면서 4만2천km, 505일간의 비행을 끝마쳤다.[4]

솔러 임펄스 1호

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제원은 다음과 같다.[5][6]

제원

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  • 탑승인원 : 1
  • 길이: 21.85 m
  • 날개폭 : 63.4 m
  • 높이 : 6.4 m
  • Wing area : 11,628 개의 태양광 패널, (최대 45kW, 200m2)
  • Aspect ratio: 19.7
  • 중량 : 1,600 kg
  • 최대 이륙 중량 : 2,000 kg
  • 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x21kWh 리튬 이온 전지 (450kg), 각 7.5kW (10 HP) 제공
  • 프로펠러 지름 : 3.5 m 200~400rpm
  • 이륙 속도 : 35 km/h

솔러 임펄스 2호

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스위스 파예른 비행장의 솔러 임펄스 2호. 2014년 11월.

제원과 성능은 다음과 같다.[7]

제원

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솔러 임펄스의 유니폼
  • 탑승인원 : 1
  • 길이 : 21.85 m
  • 날개폭 : 71.9 m
  • 높이 : 6.37 m
  • Wing area: 17,248 개의 태양광 패널, 날개위쪽과, 동체, 꼬리 날개 ( 최대 66 kW, 269.6m2 )
  • 이륙 중량 : 2,300 kg
  • 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x41kWh 리튬 이온 전지 (633 kg), 각 13kW (17.4 HP) 제공
  • 프로펠러 지름 : 4m
  • 이륙 속도 : 36 km/h

성능

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  • 최고 속도 : 140 km/h
  • 순항 속도 : 90km/h (56mph), 야간 절전 운항 60km/h (37mph)
  • 실용 상승한도 : 8,500 m (27,900 피트) 최고 고도 12,000 m (39,000 피트)

세계일주

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2015년 3월 9일 아랍에미리트 아부다비에서 비행을 시작한 솔러 임펄스 2호는 2016년 7월 26일 새벽에 아부다비로 돌아오면서 세계일주를 끝마쳤다.[8]

상세 경로

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＼ 출발[B] 출발지 목적지 비행시간 비행 거리 평균 속도 최대 고도 조종사
1 3월 9일 03:12 아랍에미리트 아부다비, UAE (OMAD) 오만 무스카트 (OOMS) 13시간 1분 772 킬로미터 (417 nmi) 59.2 kilometres per hour (32.0 kn) 6,383 미터 (20,942 ft) 안드레 보쉬버그[홈페이지참조 1]
2 3월 10일 02:35 오만 무스카트, 오만 (OOMS) 인도 아마다바드, 인도 (VAAH) 15시간 20분 1,593 킬로미터 (860 nmi)[9] 103.9 kilometres per hour (56.1 kn) 8,874 미터 (29,114 ft) 베르트랑 피카르[홈페이지참조 2]
3 3월 18일 01:48 인도 아마다바드, 인도 (VAAH) 인도 바라나시, 인도 (VIBN) 13시간 15분 1,170 킬로미터 (630 nmi) 88.3 kilometres per hour (47.7 kn) 5,182 미터 (17,001 ft) 보쉬버그[홈페이지참조 3]
4 3월 18일 23:52 인도 바라나시, 인도 (VIBN) 미얀마 만달레이, 미얀마 (VYMD) 13시간 29분 1,536 킬로미터 (829 nmi) 113.9 kilometres per hour (61.5 kn) 8,230 미터 (27,000 ft) 베르트랑 피카르[홈페이지참조 4]
5 3월 29일 21:06 미얀마 만달레이, 미얀마 (VYMD) 중국 충칭, 중화인민공화국 (ZUCK) 20시간 29분 1,636 킬로미터 (883 nmi) 79.9 kilometres per hour (43.1 kn) 8,634 미터 (28,327 ft) 베르트랑 피카르[홈페이지참조 5]
6 4월 20일 22:06 중국 충칭, 중화인민공화국 (ZUCK) 중국 난징, 중화인민공화국 (ZSNJ) 17시간 22분 1,384 킬로미터 (747 nmi) 79.7 kilometres per hour (43.0 kn) 4,270 미터 (14,010 ft) 베르트랑 피카르[홈페이지참조 6]
7 5월 30일 18:39 중국 난징, 중화인민공화국 (ZSNJ) 일본 나고야, 일본N1 (RJNA) 44시간 9분 2,942 킬로미터 (1,589 nmi) 66.6 kilometres per hour (36.0 kn) 8,634 미터 (28,327 ft) 보쉬버그[홈페이지참조 7][10][11]
8 6월 28일 18:03 일본 나고야, 일본 (RJNA) 미국 칼렐루아, 미국 (PHJR) 117시간 52분 8,924 킬로미터 (4,819 nmi) 75.7 kilometres per hour (40.9 kn) 8,634 미터 (28,327 ft) 보쉬버그[12][홈페이지참조 8]
9 4월 21일 16:15 미국 칼렐루아, 미국 (PHJR) 미국 마운틴뷰, 미국 (KNUQ) 62 hrs 29 mins 4,086 킬로미터 (2,206 nmi) 65.4 kilometres per hour (35.3 kn) 8,634 미터 (28,327 ft) 베르트랑 피카르[13][홈페이지참조 9]
10 5월 2일 12:03 미국 마운틴뷰, 미국 (KNUQ) 미국 피닉스 (KGYR) 15시간 52분 1,113 킬로미터 (601 nmi) 70.2 kilometres per hour (37.9 kn) 6,706 미터 (22,001 ft) 보쉬버그[홈페이지참조 10]
11 5월 12일 11:05 미국 피닉스 (KGYR) 미국 털사 (KTUL) 18시간 10분 1,570 킬로미터 (850 nmi) 86.4 kilometres per hour (46.7 kn) 6,706 미터 (22,001 ft) 베르트랑 피카르[홈페이지참조 11]
12 5월 21일 09:22 미국 털사 (KTUL) 미국 데이턴 (KDAY) 16시간 34분 1,113 킬로미터 (601 nmi) 67.2 kilometres per hour (36.3 kn) 6,401 미터 (21,001 ft) 보쉬버그[홈페이지참조 12]
13 5월 25일 08:02 미국 데이턴 (KDAY) 미국 리하이 밸리 (KABE) 16시간 49분 1,044 킬로미터 (564 nmi) 62.2 kilometres per hour (33.6 kn) 4,572 미터 (15,000 ft) 베르트랑 피카르[홈페이지참조 13]
14 6월 11일 03:18 미국 리하이 밸리 (KABE) 미국 뉴욕 (KJFK) 4시간 41분 265 킬로미터 (143 nmi) 56.6 kilometres per hour (30.6 kn) 915 미터 (3,002 ft) 보쉬버그[홈페이지참조 14]
15 6월 20일 06:30 미국 뉴욕 (KJFK) 스페인 세비야, 스페인 (LEZL) 71시간 8분 6,265 킬로미터 (3,383 nmi) 88.1 kilometres per hour (47.6 kn) 8,534 미터 (27,999 ft) 베르트랑 피카르[홈페이지참조 15]
16 7월 11일 04:20 스페인 세비야, 스페인 (LEZL) 이집트 카이로, 이집트 (HECA) 48시간 50분 3,745 킬로미터 (2,022 nmi) 76.7 kilometres per hour (41.4 kn) 8,534 미터 (27,999 ft) 보쉬버그[홈페이지참조 16]
17 7월 23일 23:28 이집트 카이로, 이집트 (HECA) 아랍에미리트 아부다비, UAE (OMAD) 48시간 37분 2,794 킬로미터 (1,509 nmi) 57.5 kilometres per hour (31.0 kn) 8,534 미터 (27,999 ft) 베르트랑 피카르[홈페이지참조 17]

같이 보기

[편집]

각주

[편집]

내용

[편집]
  1. ↑ 베르트랑 피카르는 열기구 Breitling Orbiter 3을 이용해 열기구 세계 일주에 성공하였다.[2]
  2. ↑ 모든 시간은 UTC 기준. 1~8은 2015년, 9~15는 2016년이다.

출처

[편집]
  1. ↑ Cardwell, Diane (2013년 5월 1일). “Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff”. 《New York Times》. 2013년 5월 2일에 확인함.
  2. ↑ “A Speck in the Sky”. 《The New York Times》. 1999년 3월 21일. 2013년 6월 24일에 확인함.
  3. ↑ Div, Stav. "Solar Impulse 2: The groundbreaking aircraft demonstrating the possibilities of clean energy", The Independent, June 2, 2016
  4. ↑ 김아람 (2016년 7월 26일). “태양광비행기 솔러임펄스2, 505일간 4만2천km 지구일주 완수”. 《연합뉴스》 (서울). AFP. 2016년 7월 26일에 확인함.
  5. ↑ “Around the World in a Solar Airplane” (PDF). Solar Impulse. 2009. 2011년 7월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2013년 6월 24일에 확인함.
  6. ↑ Diaz, Jesus (2007년 5월 23일). “Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane”. Gizmodo. 2009년 8월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 1월 25일에 확인함.
  7. ↑ “Building a Solar Airplane”. 《Solar Impulse》. 2014년 4월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 19일에 확인함.
  8. ↑ 최은경 (2016년 7월 26일). “솔러임펄스2의 기적...태양광만으로 16개월만에 지구 일주 비행 성공”. 《조선일보》. 2016년 7월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  9. ↑ Solar Impulse team records the distance as 1,593 km. The FAI website states that the "Straight Distance – pre-declared waypoints" was 1,468 km. FAI "Record ID #17429" 보관됨 2016-01-13 - 웨이백 머신, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 1 August 2015
  10. ↑ "Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop" 보관됨 2017-10-16 - 웨이백 머신, The Sun Daily (Malaysia), 2 June 2015
  11. ↑ The FAI website states that the "Free distance along course" was 2614.5 km. FAI "Record ID #17558" 보관됨 2016-01-13 - 웨이백 머신, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015
  12. ↑ The Fédération Aéronautique Internationale (FAI) website states that the "Free distance along course" was 7,039.9 km. FAI Record ID #17595 보관됨 2015-09-24 - 웨이백 머신, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015
  13. ↑ Amos, Jonathan (2016년 4월 21일). “Solar Impulse sets off for California after long lay-off”. 《BBC》.
홈페이지 참조
  1. ↑ “Leg 1: Abu Dhabi to Muscat”. 2016년 4월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  2. ↑ “Leg 2: Muscat to Ahmedabad”. 2016년 4월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  3. ↑ “Leg 3: Ahmedabad to Varanasi”. 2017년 10월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  4. ↑ “Leg 4; Varanasi to Mandalay”. 2017년 11월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  5. ↑ “Leg 5: Mandalay to Chongqing”. 2017년 10월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  6. ↑ “Leg 6: Chongqing to Nanjing”. 2017년 10월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  7. ↑ "Leg 7: Nanjing to Nagoya" 보관됨 2017-10-16 - 웨이백 머신, accessed 29 July 2015
  8. ↑ "Leg 8: Nagoya to Hawaii" 보관됨 2016-06-23 - 웨이백 머신, accessed 29 July 2015
  9. ↑ “Leg 9: Hawaii to Mountain View”. 2016년 4월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 4월 21일에 확인함.
  10. ↑ “Leg 10: San Francisco to Phoenix”. 2017년 10월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 5월 2일에 확인함.
  11. ↑ “Leg 11: Phoenix to Tulsa”. 2017년 10월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  12. ↑ “Leg 12: Tulsa to Dayton”. 2017년 10월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  13. ↑ “Leg 13: Dayton to Lehigh Valley”. 2017년 10월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  14. ↑ “Leg 14: Lehigh Valley to New York”. 2017년 10월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  15. ↑ “Leg 15: New York to Seville”. 2017년 10월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  16. ↑ “Leg 16: Seville to Cairo”. 2017년 9월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.
  17. ↑ "We Are in Abu Dhabi" 보관됨 2016-07-26 - 웨이백 머신, 26 July 2016

외부 링크

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