사망자수 순 사고 목록

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이 목록은 사망자수 순 사고 목록이다. 이 목록에는 각종 폭발, 구조물 화재, 홍수, 석탄광 재해 및 기타 주목할만한 사고에 대해 사망자수 순으로 나열한 것이다. 이 목록에는 자연재해 및 전쟁, 폭력 사건이 포함되어 있지 않다.

사고 목록[편집]

항공 사고[편집]

사망자 사건 위치 날짜
1,692명 아메리칸 항공 11편 (9·11 테러) U.S. New York미국 뉴욕 2001년 9월 11일
965명 유나이티드 항공 175편 (9·11 테러) U.S. New York미국 뉴욕 2001년 9월 11일
583명 팬아메리칸 항공 1736편
KLM 4805편
(테네리페 참사)
Spain-Canary Islands-Tenerife스페인 테네리페 1977년 3월 27일
520명 일본항공 123편 Japan-Ueno일본 우에노촌 1985년 8월 12일
349명 사우디아라비아 항공 763편
카자흐스탄 항공 1907편
India-Charkhi Dadri인도 차르키다드리 1996년 11월 12일
346명 터키 항공 981편 France-Fontaine-Chaalis프랑스 퐁텐샤알리 1974년 3월 3일
329명 에어 인디아 182편 Atlantic Ocean-Ireland-Cork대서양 아일랜드 코크 근처 1985년 6월 23일
301명 사우디아라비아 항공 163편 Saudi Arabia-Riyadh사우디아라비아 리야드 1980년 8월 19일
290명 이란 항공 655편 Strait of Hormuz-Iran-Shib Deraz이란 호르무즈 해협 시브데라즈 방면 1988년 7월 3일
275명 2003년 이란 일류신 Il-76 Iran-Kerman이란 케르만 2003년 2월 19일
273명 아메리칸 항공 191편 US-Des Plaines미국 일리노이주 데스플레인스 1979년 5월 25일

폭발사고[편집]

이 목록은 폭탄 테러, 항공사고, 광산사고를 포함하지 않는다.

  1. 6,000명 - 중화민국군이 잉커우에서 대만으로 미확인 상선을 타고 탈출하던 도중 보일러 폭발 (공해; 1948년 11월)
  2. 3,000명 - 브레시아 탄약고 폭발사고 (이탈리아; 1769년)
  3. 1,950~2,000명 - 핼리팩스 폭발 (캐나다; 1917년)
  4. 1,500명 - 스메데레보 화약 공장 폭발 (세르비아; 1941년)

산업재해[편집]

  1. 3787명 - 보팔 가스 폭발사고 (인도; 1984년)
  2. 1549명 - 벤시후 매광 폭발사고 (중국1942년)
  3. 1129명 - [2013년 다카 근교 건물 붕괴 사고] (방글라데시; 1941년 4월 24일)
  4. 1099명 - [코우리에레즈 광산 재앙]](프랑스; 1906년 3월 12일)
  5. 687명 - 미쓰비시 호조 사고 (일본; 1914년 12월 15일)
  6. 682명 - 라오베이동 탄광 폭발사고 (중국; 1960년 5월 9일)
  7. 568명 이상 - [텍사스시티 재앙] - (미국 1947년 4월 16일~17일)

해양사고[편집]

이 목록은 전투 및 기타 전투적 사건으로 인한 해양사고를 포함하지 않음.

  1. 4,364명 - MV 도냐 파즈 침몰 (필리핀; 1987년)
  2. 2,570~3,920명 - SS 캉야 침몰 (중국; 1948년)
  3. 1,863명 - MV 르 줄라 침몰 (세네갈; 2002년)
  4. 1,547명 - SS 술타냐 침몰 (미국; 1865년)
  5. 1,517명 - RMS 타이타닉 침몰 (북대서양; 1912년)
  6. 1,500명 - 하이추 침몰 (중국; 1945년)
  7. 1,159명 - 토야마루 침몰 (일본; 1954년)

핵 및 방사능 사고[편집]

  1. 200명 - 키시팀 사고 (러시아; 1957년 9월 29일)
  2. 43~168명 체르노빌 원자력 발전소 폭발 사고 (우크라이나; 1986년 4월 26일)

3. 33명 - 윈드스케일 화재 (영국; 1957년 10월 8일)

4 .17명 - 파나마 국립 종양 연구소 사고 (파나마; 2000년 8월 ~ 2001년 3월)

5. 13명 - 산 주안 드 디오스 방사능 사고 (코스타리카; 1996년)

6. 11명 - 자라고자 클리닉 방사능 사고 (스페인; 1990년 12월)

7. 10명 - 소비에트 잠수함 K-431 사고 (1985년 8월 10일)

교통사고[편집]

스모그[편집]

  1. 12,000명 - 그레이트 스모그 (영국 런던; 1952년 12월 5일 ~ 9일)
  2. 2,200명 - 석탄 스모그 (영국 런던; 1880년)[1]
  3. 160명 - 스모그 (영국 런던; 1991년 12월 12일 ~ 15일)[2]
  4. 60명 - 뫼즈 계곡 안개 (벨기에; 1930년)[1]
  5. 50명 - 도노라 스모그 (미국 펜실베이니아 주 도노라; 1948년 10월 27일 ~ 31일)[1]

우주개발 중 사고[편집]

  1. 7명 - 컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 (미국 텍사스 주/루이지애나 주 상공; 2003년)
  2. 7명 - 챌린저 우주왕복선 폭발 사고 (미국 플로리다 주 상공; 1986년)
  3. 3명 - 소유즈 11호 (우주공간; 1971년)
  4. 3명 - 아폴로 1호 (케네디 우주 센터; 1967년)
  5. 1명 - 소유즈 1호 (오렌부르크 동남쪽; 1967년)
  6. 1명 - X-15 Flight 191 (Edwards AFB 북동쪽; 1967년)

스포츠 사고[편집]

이 목록은 스포츠 팀이 항공편 등을 통한 여행 중 일어난 사고를 포함하지 않는다.

  1. 590명 - 해피 밸리 경마장 화재 (홍콩; 1918년 2월 26일)
  2. 328명 - 페루 국립 스타디움 폭동 (페루; 1964년 5월 24일)
  3. 200명 이하 - 콜라예스 경마장/스타디움 붕괴 (콜롬비아; 1980년 1월 20일)
  4. 96명 - 힐스버러 참사 (영국; 1989년 4월 15일)
  5. 93명 - 다사라스 란가살라 참사 (네팔; 1988년)
  6. 80명 이상 - 1955년 르망 참사 (프랑스; 1955년)
  7. 79명 - 포트사이드 경기장 폭력 사태 (이집트; 2012년 2월 1일)
  8. 71명 - 푸에르타 도세 참사 (아르헨티나; 1968년 6월 23일)
  9. 66명 - 2차 아이브록스 참사 (스코틀랜드; 1971년)

공항사고[편집]

  1. 6,000명 - 폰테 데 바르카스 참사 (프랑스; 1809년)
  2. 4,000명 - 충칭 대피소 공항 (중국; 1941년)
  3. 1,426명 - 메카 하지 기간 사고 (사우디아라비아; 1990년)
  4. 1,389명 - 초덴카 참사 (러시아; 1896년)

구조물 붕괴[편집]

  1. 1,129명 - 라나 플라자 붕괴 (방글라데시 다카, 사바르; 2013년 4월 24일)
  2. 502명 - 삼풍백화점 붕괴 (대한민국 서울 강남, 1995년 6월 29일)

화재사고[편집]

  1. 2,000명 이상 - 이그레사 드 라 컴페니아 드 제우스 화재 (칠레; 1863년 12월 8일)
  2. 1995명 - 캄리 극장 화재 (중국; 1893년)
  3. 1670명 - 광저우 극장 화재 (중국; 1845년 5월 25일)
  4. 900명 - 상하이 극장 화재 (중국; 1871년 6월)
  5. 800명 - 레만 극장 화재 (러시아; 1836년)
  6. 667명 - 신장 극장 화재 (중국; 1977년)

철도사고[편집]

  1. 1,700명 이상 - 스리랑카 철도해일참사 (스리랑카; 2004년)[note 1][3]
  2. 800명~1000명 - 세인트미첼드마리앵 탈선사고 (프랑스; 1917년)

각주[편집]

내용주[편집]

참조주[편집]

  1. Sanford, Christopher (2004년 12월 17일). “Urban Medicine: Threats to Health of Travelers to Developing World Cities: Air Pollution”. 《Medscape. 2010년 12월 11일에 확인함. 
  2. Pearce, Fred (1992년 12월 5일). “Back to the days of deadly smogs”. 《New Scientist. 2010년 12월 11일에 확인함. 
  3. Steele, Jonathan. "One train, more than 1,700 dead.", The Guardian. 2004-12-29.