맥라렌 MCL34
 | 이 문서는 영어 위키백과의 McLaren MCL34 문서를 번역하여 문서의 내용을 확장할 필요가 있습니다. |
 | |
| 차종 | 2019년 포뮬러 원 시즌 레이싱카 |
|---|---|
| 제조사 | 맥라렌 |
| 선행차량 | 맥라렌 MCL33 |
| 후속차량 | 맥라렌 MCL35 |
| 구동방식 | 후륜구동 |
| 엔진 | 르노 E-Tech 19 1.6 L (98 cu in) 다이렉트 인젝션 V6 turbocharged engine limited to 15,000 RPM in a mid-mounted, 후륜구동 레이아웃[1][2] |
| 전장 | 5,300 mm |
| 전폭 | 2,000 mm |
| 전고 | 950 mm |
| 전비중량 | 743 kg |
| 연료 | BP |
맥라렌 MCL34(영어: McLaren MCL34)는 맥라렌의 2019년 포뮬러 원 시즌 레이싱카이다.
디자인 및 개발[편집]
디자인 팀[편집]
Tim Goss와 Matt Morris는 2018년 챔피언십이 끝날 때 맥라렌을 떠났다. Peter Prodromou는 최고 공기 역학 엔지니어의 역할을 계속하였다. Pat Fry는 엔지니어링 디렉터로 팀에 복귀했다. Fry는 이전에 페라리로 이사하기 전에 1993년과 2010년 사이에 팀에서 일하였다.[3]
레이싱 결과[편집]
이 문단은 비어 있습니다. 내용을 추가해 주세요. |
각주[편집]
- ↑ “McLaren Racing and Renault Sport Racing confirm partnership”. 《mclaren.com》. 맥라렌 혼다 포뮬러 원 팀. 2017년 9월 15일. 2017년 9월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 2월 13일에 확인함.
- ↑ “McLaren-Honda split after three years of troubled partnership”. 《BBC 스포츠》 (BBC). 2017년 9월 15일. 2019년 2월 13일에 확인함.
- ↑ Noble, Jonathan (2018년 9월 4일). “Fry returns to McLaren to strengthen F1 team's technical department”. 《autosport.com》. Motorsport Network. 2019년 2월 14일에 확인함.