두카티 멀티스트라다 1200
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| 차종 | 어드벤쳐 투어링 모터사이클[1] |
|---|---|
| 제조사 | 두카티 |
| 생산년도 | 2010년~현재 |
| 선행차량 | 두카티 멀티스트라다 1100 |
| 후속차량 | 두카티 멀티스트라다 1260 |
| 엔진 | 1,198 cc 4-밸브 데스모드로믹 수냉식 90° L-트윈 엔진 |
| 보어 스트로크 | 106.0 mm × 67.9 mm (4.17 in × 2.67 in) |
| 최고 속도 | 145 mph (233 km/h)[2] |
| 최고출력 | 150 hp (110 kW)[3] 136.5 hp (101.8 kW) (리어 휠: 9,200 rpm)[2] |
| 최대토크 | 87.5 lb·ft (118.6 N·m) 85.0 lb·ft (115.2 N·m) (리어 휠: 7,700 rpm[2] |
| 전장 | 2,200 mm (87 in) |
| 전폭 | 945 mm (37.2 in) 985 mm (38.8 in) (패니어) |
| 전고 | 1,045 mm (41.1 in) (1,465 mm (57.7 in) (윈드스크린) |
| 시트고 | 850 mm (33 in) |
| 건조중량 | 189 kg (417 lb) |
| 습윤중량 | 239 kg (527 lb)[2] |
두카티 멀티스트라다 1200(영어: Ducati Multistrada 1200)은 두카티에서 2010년부터 생산 중인 모터사이클이다.
2010년, 2011년 및 2012년에 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임의 1205 디비전에서 우승하였다. 2012년에 칼린 던이 탄 스파이더 그립스 두카티 팀 멀티스트라다는 9시간으로 모터사이클 최초로 10분 미만의 시간을 달성하였으며 52.819로 2011년 전체 기록보다 1초 조금 더 느리다.[4][5][6]
엔진 모델[편집]
모터사이클에는 스포츠, 투어링, 도시 및 엔듀로의 네 가지 엔진 출력 모드가 있다. 라이더는 방향 지시등 취소 버튼을 사용하여 모터사이클이 진행 중인 상태에서 전원 모드를 변경할 수 있다. 스포츠 및 투어링 모드는 더 부드러운 스로틀 반응을 제공하는 투어링 모드와 함께 전체 150bhp를 제공한다. 어반 및 엔듀로는 마력을 100bhp로 줄이고 그에 따라 다양한 수준의 ABS 및 트랙션 컨트롤을 제공한다. 또한 라이더는 계기판 내부의 메뉴 항목을 사용하여 마력, 스로틀 응답, ABS 및 트랙션 제어 수준을 변경하여 이러한 모드를 사용자가 직접 설정할 수 있다.
각주[편집]
- ↑ “Performance Index Winter '11/'12 Edition”, 《Motorcycle Consumer News》 (Bowtie Magazines), January 2012, 28쪽
- ↑ 가 나 다 라 Cycle World, June 2010
- ↑ 《Ducati 2010 Multistrada 1200 (specifications for standard model)》, WebBikeWorld, 2009, 2010년 1월 4일에 확인함
- ↑ 《Pikes Peak International Hill Climb 2012 – a round-up of the winners》, Gizmag, 2012, 2012년 9월 18일에 확인함
- ↑ “Pikes Peak 2012: la vittoria di Carlin Dunne - VIDEO”, 《OmniMoto.it》, 2012년 9월 17일, 2018년 6월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서, 2022년 12월 24일에 확인함
- ↑ Pikes Peak International Hill Climb, 《Records Shattered at 90th Pikes Peak International Hill Climb》, 2012년 9월 18일에 확인함
외부 링크[편집]
