게이오 전철 5000계 전동차 (2017년 도입)

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게이오 전철 5000계 전동차
5000계 34편성
5000계 34편성
제작 및 운영
제작사 종합차량제작소
제원
양 수 10량 고정편성
전장 20,000~20,440 mm
전폭 2,800 mm
전고 4,017~4,090 mm
대차 TS-1017C·TS-1018C
궤간 (mm) 1,372
성능
전기 방식 직류 1,500V
제어 방식 SIC-VVVF 인버터 제어
기어비 85:14=6.07
기동가속도 3.3 km/h/s
영업 최고 속도 110 km/h
설계 최고 속도 130 km/h
감속도 상용:4.0 km/h/s
비상:4.5 km/h/s
전동기 출력 150 kW
구동 장치 TD 평행카르단 구동방식
제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 제동
보안 장치 D-ATC(JR형)
게이오 ATC

게이오 전철 5000계 전동차(일본어: 京王5000系電車)는 2017년부터 운행 예정인 게이오 전철 게이오 전철 게이오 선, 게이오 전철 사가미하라 선의 전동차로 2018년부터 케이오라이너라는 좌석 지정제로 운영될 예정으로 종합차량제작소에서 제작되었다.[1]

도쿄 도 교통국 5500형 전동차와 마찬가지로 VVVF 인버터 제어와 실리콘 카비이드를 기반으로 모스펫 제어가 장착되었다.[2][3]

2016년 3월에 게이오 전철에서 세부 모델 사항을 공개했다.[2] 한편 게이오 전철은 2017년부터 2018년까지 열차 명칭 공모를 실시한다고 발표했으며[1] 최종 명칭은 2018년 1월에 발표될 예정이다.[1]

형성[편집]

  • 게이오 전철 5000계 전동차의 경우 6M4T 차량으로 구성되었다.[4]
호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
명칭 Tc2 M2 M1 T2 M2' M1' T1 M2 M1 Tc1
번호 578x 528x 523x 558x 518x 513x 553x 508x 503x 573x
무게 (톤) 29.8 35.6 36.3 26.7 34.0 35.4 26.8 35.8 36.3 30.2
수용 (합계/좌석)
세로 구성 사항 		119/39 130/45 130/45 130/45 130/45 130/45 130/45 130/45 130/45 119/39
수용 (합계/좌석)
횡축 구성 사항 		115/39 126/45 126/45 126/45 126/45 126/45 126/45 126/45 126/45 115/39

사진[편집]

  • 게이오 전철 5000계 전동차 선두부
    게이오 전철 5000계 전동차 선두부
  • 게이오 전철 5000계 전동차 대차
    게이오 전철 5000계 전동차 대차

각주[편집]

  1. ↑ 가 나 다 Ueshin, Daisuke (2017년 4월 26일). 京王電鉄5000系、新型車両9月デビュー! 有料座席指定列車の愛称投票も実施 [New Keio Corporation 5000 series trains to debut in September! Poll to be held for paid reserved-seat service name]. 《Mynavi News》 (일본어). Japan. 2017년 6월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 6월 12일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 Ueshin, Daisuke (2016년 3월 16일). 京王電鉄5000系、座席指定列車の新型車両を50両導入 - 2018年春運行開始へ [Keio Corporation to introduce 50 5000 series vehicles for reserved-seat services starting in spring 2018]. 《Mynavi News》 (일본어). Japan. 2016년 3월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 28일에 확인함. 
  3. ↑ 京王電鉄の新型「５０００系」、新宿～八王子・橋本で座席指定列車運行 [New Keio 5000 series trains to operate on reserved-seat services between Shinjuku and Hachioji/Hashimoto]. 《SankeiBiz》 (일본어). Japan: Sankei Digital Inc. 2016년 3월 16일. 2016년 5월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 28일에 확인함. 
  4. ↑ 가 나 京王電鉄5000系　 [Keio Corporation 5000 series]. 《Japan Railfan Magazine》 (일본어) 57 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). November 2017. 52-57쪽. 

같이 보기[편집]

외부 링크[편집]

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