사용자토론:IRTC1015/2007

IRTC1015의 지난 토론을 모아 놓은 보존 문서입니다. 특별한 이유 없이 이 문서를 편집하지 말아 주세요.

한국철도영업거리표-약목역

실례합니다. 약목역에 관해서 의문을 풀 수가 없어서 그러는데, 왜 한국철도영업거리표에서 약목역이 통채로 사라졌나요?[..] --천어 2007년 1월 8일 (화) 18:26 (KST)[답변]

8월 31일자와 11월 15일자를 비교하면서 봤습니다만, 11월판에서 사곡역과 왜관역 사이에 약목역이 없어진 것 외에는 변한 것이 없었습니다. 역이 폐지되었다면 당연히 늘어나야 할 역간 거리도 그대로인 것으로 보아, 단순 누락이라고 생각합니다. -- IRTC1015^{(論·與·情·錄/郵)} 2007년 1월 8일 (화) 19:21 (KST)[답변]

약목역에는 지금도 열차가 서고, 운행도 정상적으로 하고 있으니 단순 누락이라면 다시 틀:경부선에 약목역을 삽입해야하지 않을까요?--천어 2007년 1월 8일 (화) 19:30 (KST)[답변]

…그러고 보니 틀:경부선의 약목역 부분은 제가 뺐네요. 작업을 대충 한 모양입니다; 추가하겠습니다. -- IRTC1015^{(論·與·情·錄/郵)} 2007년 1월 8일 (화) 19:36 (KST)[답변]

저도 님을 도와주고 싶습니다.

저도 님을 도와주고 싶습니다. 그래서 같이 작업하고 싶은데, 지금 님을 도와줘도 되겠습니까? --루스 2007년 1월 17일 (목) 18:28 (KST)[답변]

제 사용자 문서는 기본적으로 누구나 고칠 수 있습니다 :) 도움을 주신다면야 감사히 받죠. (다만 전 지금 나가야 하기에;) -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2007년 1월 17일 (목) 18:29 (KST)[답변]

정말 감사합니다(^^기쁨반, ㅠㅠ슬픔반). 부족하지만 제가 님을 도와주고 싶습니다. 제 도움을 받아주셔서 감사합니다. 그러면 제가 아는 것만 번역하겠습니다. --루스 2007년 1월 17일 (목) 18:32 (KST)[답변]

안녕하세요 :)

유저박스로 공통의 관심사를 찾아보세요!

유저박스는 사용자 간에 관심 분야와 같은 정보를 교환하기 위해 고안된 틀입니다.
유저박스를 사용하면 다른 사용자가 공통의 관심사 등을 파악하기 쉽게 하여, 사용자 간의 공동 작업을 보다 효과적으로 진행할 수 있습니다.

아래의 목록 중에서 마음에 드는 유저박스를 골라 사용자 페이지에 붙여 보세요!

이전의 다소 지저분한 걸 다소 손보고 정리했습니다. :) - χε 아이리디 (토론) 2007년 1월 21일 (일) 14:04 (KST)[답변]

더 깔끔해졌군요 :) 수고하셨습니다. (…개인 미디어 관련은 어디로 들어간 거죠? ;) -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2007년 1월 21일 (일) 14:08 (KST)[답변]

앗;;; (깜빡했습니다;) - χε 아이리디 (토론) 2007년 1월 21일 (일) 14:08 (KST)[답변]

추가 되었습니다.

덧) 추가로 만드시는 유저박스는 전체 목록에 추가해 주시길 믿어 의심치 않겠습니다. ^^;;; - χε 아이리디 (토론) 2007년 1월 21일 (일) 14:16 (KST)[답변]

님에게만 수고를 끼쳐 드릴 순 없죠. ~~생각날때마다~~만들 때마다 추가하겠습니다 ;) -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2007년 1월 21일 (일) 14:18 (KST)[답변]

기차역 이름에 대한 질문

도요코 선에 있는 "祐天寺駅 (ゆうてんじえき)"를 "유텐지 앞역"이라고 쓰셨는데, 비슷한 이름을 가지는 센가쿠지 역도 [센가쿠지 앞역]으로 옮길 편이 좋겠습니까? (센가쿠지 역도 역 근처에 있는 "센가쿠지"라는 절에서 유래했거든요.) -- LERK (의논 / 일지 / 편지) 2007년 1월 27일 (일) 22:11 (KST)[답변]

역이 하도 많아서 혼동한 것 같습니다; [유텐지 역]이 맞는 번역이겠지요.

덧붙여서, 한국어 문법에서는 '옮길 편'이 아닌 '옮기는 편'이 올바른 표현입니다. :) -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2007년 1월 28일 (일) 11:56 (KST)[답변]

혹시 러시아의 철도 노선이나 러시아의 철도역에도 관심이 있으십니까?

제가 나중에 러시아어 문서를 번역할 거지만, 혹시 러시아의 철도 노선이나 러시아의 철도역에도 관심이 있으십니까? --루스 2007년 2월 16일 (토) 20:12 (KST)[답변]

한국이나 일본 철도에 비해 유럽쪽 철도에 대해서는 관심도 적고, 잘 알지도 못합니다. -_-; 조만간 이쪽으로도 파 봐야 겠지만, 지금은 아는 사람은 다 아는 단편적인 지식 뿐입니다.

위키백과의 문서 양식은 정리할 수 있겠군요. -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2007년 2월 16일 (토) 21:05 (KST)[답변]

틀:주변역 관련

전동음 등이 복잡하네요. 그냥 전역명만 있는 경우는 "[{전역명}역|{전역명}]", 전역링크가 따로 있는 경우는 "[{전역링크}|{전역명}]" 식으로 하면 간단하지 않을까요? -- ChongDae 2007년 2월 21일 (수) 12:00 (KST)[답변]

인정합니다. -_- 조만간 구조 변경을 할 생각입니다. 이번 기회에 불필요한 부분은 다 잘라내야겠군요. -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2007년 2월 21일 (수) 14:00 (KST)[답변]

[[{{{전역링크|{{{전역명}}}역}}}|{{{전역명}}}]]면 될 듯 싶네요. -- ChongDae 2007년 2월 21일 (목) 22:46 (KST)[답변]

현재 개선작업은 마쳤고 사용법을 다시 쓰고 있습니다. 혹시 여전히 번거로운 점이 있다면 말씀해 주세요. -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2007년 2월 21일 (목) 22:54 (KST)[답변]

감사합니다.

미쓰비시 랜서 에볼루션 이 좋아하는 차이긴 한데 전혀 차량 구조가 없어서 고민하고 있다가 문서를 만들어주고 기본 구조를 잡아주셔서 마음편히 작성할수 있었습니다. -- bzImage 2007년 2월 28일 (목) 21:31 (KST)[답변]

예전에 한 거군요. 오역 같은 것도 많았을 텐데 그게 도움이 됐다니 고맙습니다. 수고하셨습니다. :) -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 2월 28일 (목) 22:51 (KST)[답변]

자동 분류에 대해

{{틀:사용자:Airridi/틀/국가:기본}} / {{틀:사용자:Airridi/틀/지역:기본}} / {{틀:사용자:Airridi/틀/지역:확장}} 의 틀들은 바벨틀과 마찬가지로 기본적으로 최상위 사용자페이지에만 분류가 붙게 되어있습니다. (즉 "사용자페이지/바벨"문서에는 분류가 붙지 않게 되어있습니다. ) :) - χε 아이리디 (토론) 2007년 3월 3일 (토) 12:06 (KST)[답변]

잘 몰랐습니다. 나중에 사용자 문서에 수동으로 분류를 달도록 하죠 ;) -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 3월 3일 (토) 12:21 (KST)[답변]

대전 도시철도?

대전도시철도로 붙여써야 하는 것 아닌가요? -- ChongDae 2007년 3월 3일 (토) 12:32 (KST)[답변]

부산 지하철이나 광주 도시철도를 따라 띄어 쓴 것입니다. 혹시 잘못된 것인가요? -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 3월 3일 (토) 12:37 (KST)[답변]

성명 이외의 고유명사는 단어별로 띄어써야 하고, 붙여쓰는 것도 허용됩니다.--Manse5 2007년 3월 10일 (토) 14:37 (KST)[답변]

증산역 편집에 관해..

부산지하철 2호선 증산역 편집에 관해 궁금한 점이 있어 질문드립니다.
처음 넣은 역 정보에 2층이라는 정보가 있었는데 왜 삭제되었나요?
위키백과에 글을 등록한지 얼마지 않아 잘 몰라서 질문드립니다.

그리고 부산지하철 석산역 페이지를 만들었는데 거기서 전역인 증산역을 클릭하면 부산지하철 증산역이 아니라 다른 역과 동일한 이름이라는 메시지와 함께 다른 역에 연결할 수 있게 나옵니다. 2호선 증산역으로만 연결하게 할 수는 없나요? 수색역에서는 서울 증산역으로 바로 연결됩니다. --Manse5 2007년 3월 10일 (토) 14:33 (KST)[답변]

층에 대한 정보는 아직 필요하지 않다고 보아 삭제했습니다. 다른 역 문서의 형식도 참고해 주세요.

동음이의 처리를 위해 다른 문서로 연결되게 하려면 {{주변역}}의 '전동음'이라는 변수를 사용하면 해결 가능합니다. 그리고, '현재 2호선 3단계가 개통되어도 인근 지역 개발 전까지는 무정차 통과역이 될 가능성이 높다.' 같은 사견은 넣지 말아주세요.

앗, 사견이 아니라 부산교통공사의 공식 의견입니다. 위키에 글을 만든지 얼마 되지 않아 모르는 점이 많습니다. 답변 정말 감사드립니다.--Manse5 2007년 3월 10일 (일) 20:48 (KST)[답변]

some bugs

토론란의 +버튼을 다른 방향에서 접근하면 작동하지 않지만, 파이어폭스에서 왼쪽에서부터 마우스 포인터를 조금씩 접근시키면 +버튼이 활성화 되더군요. :) -χε 아이리디 (토론) 2007년 3월 19일 (월) 10:03 (KST)[답변]

그리고 사용자토론에 의견을 다는 법을 바꾸는 것은 불편한 것 아닌가요? +를 눌러 의견을 달 수도 있고, 편집 창을 눌러 의견을 달 수도 있는겁니다. -- ChongDae 2007년 3월 19일 (월) 10:08 (KST)[답변]

추가로.. 이렇게 하위 페이지에 토론을 만들면 노란색으로 토론란에 다른 사람의 글이 있다는 창이 뜨지 않습니다. -- ChongDae 2007년 3월 19일 (월) 10:09 (KST)[답변]

일단 막았습니다(..). 알림창이 안 떠도 접속하자마자 확인하는 게 주시 문서 목록과 최근 바뀜이니까 그다지 문제될 건 없다고 생각해서 이런 방식을 사용하고 있습니다. -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 3월 19일 (화) 21:58 (KST)[답변]

사용자토론을 쓰는 방식을 다르게 하면 "다른 사람이" 불편합니다. 사용자토론 란은 다른 사람이 와서 "읽으라고" 있는 곳이 아니라 "쓰라고" 있는 곳 아닐까요? 1년에 한번 이동하고 정리하면 됩니다. -- ChongDae

대강 손봤습니다. 이거 문서 역사만 꼬여버렸군요. -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 3월 19일 (화) 23:37 (KST)[답변]

사용하지 않는 틀?

무작정 삭제요청하신건가요? -_- -- ChongDae 2007년 3월 19일 (월) 10:02 (KST)[답변]

무작정…이라고 해도 할 말은 없습니다. 죄송합니다. -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 3월 19일 (화) 21:58 (KST)[답변]

경부고속철도/한국고속철도

경부고속철도와 한국고속철도는 다른 개념 아닌가요? 결국에는 분리해야 할 거 같은데요? -- ChongDae 2007년 3월 19일 (월) 10:07 (KST)[답변]

지금 틀:한국고속철도가 있는데 또 그 안에 포함되어 있는 틀:경부고속철도가 존재할 필요가 없다는 말입니다. Yeom0609 2007년 3월 19일 (월) 10:08 (KST)[답변]

틀:한국고속철도를 삭제하고 틀:경부고속철도를 사용하자는게 제 의견이고요. -- ChongDae 2007년 3월 19일 (월) 10:12 (KST)[답변]

틀:한국고속철도는 일본어판의 영향을 받아 만들었습니다. 현재 경부선 KTX와 호남선 KTX가 완전히 분리된 것이 아니라는 게 멋대로 내린 결론이었지요. 지금 생각해보면 너무 급하게 판단해버렸군요. -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 3월 19일 (화) 21:58 (KST)[답변]

횽 디씨 늘게씨에효. 유저박스 말인데...

손 대놓은건 몇개 있는데, 그걸 유저밑으로 묶는게 이해가 안되서리...

시간나면 제 사용자 토론이나 디씨 철갤쪽에 설명 가능하신지요? -- 늘게씨 2007년 3월 22일 (금) 20:53 (KST)[답변]

유저 밑이라면, 사용자 문서의 하위 페이지로 둔다는 말씀이신가요? 하위 페이지는 사용자:Vhoo/유저박스 등의 제목으로 문서를 만드시면 됩니다. /2007 같은 식으로 상대 경로를 사용해도 되고요.

P.S: 여기는 DC가 아닙니다 :) -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 3월 22일 (금) 21:16 (KST)[답변]

자중하겠습니다 -_-;; 늘게씨 2007년 3월 23일 (금) 02:59 (KST)[답변]

게이오 선의 내용에 관해서

오늘 보니까 일부 수정을 해놓았네요. 수고하셨습니다.

일 부 역 명칭 등의 정보를 조금 다시 손보도록 하겠습니다. 예를 들어 '성적 사쿠라가오카 (聖蹟桜ヶ丘)' 는 '세이세키 사쿠라가오카'로 써줘야 합니다. 그리고 '메이다이 앞'(明大前) 은 '메이다이마에'로 바꿔줘야 하는 것이 타당합니다. 인명의 경우 원음에 맞춰서 써주니까, 특정 역의 명칭 또한 마찬가지힙니다. 그리고 사철마다 조금씩 다를지 모르지만 게이오 선의 경우는 메이다이마에 역 이름을 알파벳으로 'Meidaimae' 라고 써주고 있습니다. 그 외에도 몇가지 이상한 점이 있습니다.

이는 제가 도쿄에 거주하고 있고, 게이오 선을 늘 이용하고있는 처지라 더 정확한 정보를 제시할 수 있으리라 보여집니다. 그리고 한편 다른 이야기입니다만, 게이오 선을 게이오 전철 게이오 선으로 분류를 바꾼 것에 대해 어떤 근거로 이리 했는지 알려주겠습니까. 어딘가에서 토론이 있었을 듯 한데, 위키백과에 아직 익숙지 않아서 잘 모르겠군요.

앞으로도 잘 부탁드립니다.

tiens 2007년 4월 3일 (화) 11:59 (KST)[답변]

현 재 한국어 위키백과에는 철도 관련 항목에 대한 이렇다 할 지침이나 합의점이 없습니다(철도 쪽에서 적극적인 가필을 하시는 분이 몇 분 안 되거든요). 일본어 역명의 경우, 직역하여 본래 역명과 뜻이 통하는 부분은 번역한 역명을 사용합니다만(나가레야마 참매의 숲역 같은 예도 있고), 聖蹟桜ヶ丘 같은 경우는 좀 애매합니다.

明大前도 비슷한 맥락입니다. '前'이 '앞'의 의미로 쓰인 것이 확실하므로 번역인 '앞'을 사용해 왔습니다(다만, 의역을 했으면 본래 발음을 문서 내에 써 주는 것은 필수겠지요). 나중에 이 건에 관해 합의가 이루어져야 한다고 생각합니다.

'게이오 선'은 일관성을 위해 '게이오 전철 게이오 선'으로 옮겼습니다. 한국어판은 일본어판과 달리 문서명에 노선의 통칭을 사용하지 않습니다. 넘겨주기 처리는 해야겠지만요. -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 4월 3일 (수) 21:36 (KST)[답변]

코멘트 고맙습니다. 철도 관련 항목에 대해 지침, 합의점이 없는 것은 알겠습니다. 특히 한국 내의 철도 쪽 정보에 대해서는 그럴터이니, 먼저 무난한 안을 내놓고 토론해 구체화시킬 일입니다. 단 일본쪽의 역명은 설령 의미를 알기 위한 번역이 편하더라도, 원음을 표기한 역명을 기본 문서명으로 정하는 것이 타당하다고 봅니다.이는 공식적인 이름에 가까우니까요. '세이세키 사쿠라가오카'를 '성적 벚나무언덕'식으로 풀어쓴다 한들 이 이름이 공식이름이 되려면 어느정도 이상의 사람에 의해 인정이 되어야 할 것입니다.. 아무튼 나중에 토론을 하도록 합시다.

그리고 게이오 선의 명칭을 바꾼 근거를 물은 것은, 그 일관성이 어떤 합의에 의한 근거에서 정해졌는가가 궁금해서 물었습니다. 기존의 정보가 추가되면서 생겼던 관습이 고착된 것으로 여겨집니다만.. 그 관습이 모든 경우에 대해 적용되기에는 무리가 있을 수 있는데, 이 철도의 분류명도 그런 경우라고 생각합니다. 현재 도쿄 메트로의 지하철 명들을 보니, 몇호선 까지 부여되어 조금 번잡한 분류명이 되어버렸는데... 논의할 여지가 있다고 생각합니다.

tiens 2007년 4월 4일 (수) 00:59 (KST)[답변]

'聖蹟桜ヶ丘'의 '성적'은 일반명사인 성적(聖蹟)을 옮긴 것입니다만, 문제의 여지는 남아있습니다(그렇다고 '벚나무언덕'이라는 건 비약이 심하군요).

도쿄 지하철에 정식 명칭인 '~호선'이 들어가는 건 제가 작업한 게 아니라 LERK님이 하셨던 거고, 저는 신경 안 쓰고 있었습니다(..). 조만간 논의를 통해 확실한 가이드라인을 도출해 내야 하겠지요.

일본 역명이라고 해서 무조건 음역하는 것은 반대입니다. 都庁前駅를 '도초마에 역'이라고 하면 그다지 직관적이지 못하거든요. 일본어가 다른 외국어에 비해 특별대우를 받을 이유도 없고요. -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 4월 4일 (목) 21:33 (KST)[답변]

위키 제대로 사용하기

위키 프로젝트에 참여한지 얼마되지 않은 Opticaller 입니다. 이것 저것 많이 해보고 싶은데 아직 모르는 것도 많이 있고, 위키백과의 규칙에 익숙하지가 않습니다. 오후에 東京事変 과 東京事變 페이지를 만들어 도쿄지헨으로 리디렉션 해 놓았는데, 삭제 신청이 되어있더군요. 음, 그것에 대해서 말하려는게 아니라 위키백과의 룰을 하나하나 차근히 알아나가기가 힘듦니다. 외국 밴드의 이름은 한국어로만 표기해야 하는건지, 어떤경우에 허용을 하는지, 리디렉션은 어느정도까지 허용이 되는지.. 굳이 이런 것이 아니더라도 제가 원하는 어떤 특정한 룰에 대한 설명을 찾기란 여간 까다롭지 않더군요. 초보자로서.^^; 그래서 오랜 기간 활동 하신 사용자의 조언을 듣고 싶습니다. 염치 불구하고 한마디 부탁드립니다. --Opticaller 2007년 5월 2일 (목) 21:51 (KST)[답변]

안녕하세요. 위키백과에 오신 것을 환영합니다 :) 처음 오신 분에게는 확실히 알려드렸어야 했는데, 그만 잊어버렸군요 -_-; 죄송합니다.

넘겨주기(리다이렉트)에 관해서는 위키백과토론:넘겨주기 문서를 참조하시면 됩니다. 위키백과토론:넘겨주기 문서에서 지침 개정에 관한 논의도 진행되고(?) 있습니다.

밴드명에 관해서는 위키백과:위키프로젝트 대중음악과 위키백과토론:위키프로젝트 대중음악을 참조해주세요. 제가 그 방면으로는 편집을 안 해봐서 잘 모르겠군요.

아직 한국어판 위키백과에는 마련된 지침이 적은 편입니다. 관련 분야의 다른 문서들을 보시고 편집 방향을 잡아주세요. 그래도 정 참고할만한 지침이나 합의 사항이 없다면 눈치껏 해도 나무랄 사람은 없습니다(..) -- IRTC1015(論·與·情) 2007년 5월 2일 (목) 22:44 (KST)[답변]

성실하고 빠른 답변 감사드립니다. 앞으로 잘 부탁드립니다. :-)--Opticaller 2007년 5월 2일 (목) 23:47 (KST)[답변]

사용자:IRTC1015/창틀

{{그림고리}}를 새로운 기능인 <imagemap>로 교체하였습니다.[1] 기존의 {{그림고리}}는 삭제할 계획입니다. --Puzzlet Chung 2007년 6월 15일 (금) 08:12 (KST)[답변]

틀:철도역 정보

이전역/다음역 정보도 넣을 수 있게 하는게 어떨까요? 노선 분기/교차역이거나 지하철 환승가능역일 경우에 대해 좀 고민해봐야겠지만요. -- ChongDae 2007년 7월 18일 (수) 22:07 (KST)[답변]

동작 방식 자체는 {{주변역}}에서 시도한 바가 있기 때문에 어렵지는 않으리라 생각합니다만, 문제는 배치겠군요. {주변역}처럼 독립된 형태는 아니더라도 어떻게 배치하느냐에 따라 보기 좋아질수도 있고 괜히 옆으로 늘어나기만 할 수도 있고 말이죠.

도시 철도와 일반 철도(편의상)의 구분은 필요없다고 생각합니다. 정 뭐하면 상단에만 {주변역}을 달고, 아래쪽에 일본어판처럼 열차별 다음 정차역을 넣는 것도 좋겠지요. - IRTC1015(論·與·情) 2007년 7월 19일 (목) 13:47 (KST)[답변]

세이부 철도 신주쿠 선

"세이부신주쿠 선"이 노선 이름 아닌가요? 기업 이름을 앞에 붙인다면 "세이부 철도 세이부신주쿠 선" 쯤이 되어야 할 듯 싶습니다. 그런데 철도 노선에 이렇게 일일이 영업 주체 이름을 붙여야하는건가요? -- ChongDae 2007년 8월 2일 (목) 18:04 (KST)[답변]

'세이부 철도'의 '신주쿠 선'입니다.[1] 일본에서는 JR을 제외한 사철의 노선을 칭할 때 보통 회사 이름을 붙입니다만, 회사의 정식 명칭을 붙여야 하는가는 저로서도 의문이군요. 토론을 통해 해결해야 할 듯싶습니다. - IRTC1015(論·與·情) 2007년 8월 2일 (목) 20:09 (KST)[답변]

지하철 노선색깔

어 떤 색상으로 하는것이 좋을까요? IRTC1015님이 수정하신 색상은 너무 칙칙하다는 느낌이 좀 옵니다. 특히 5호선 색상이요. 제가 5호선 광화문, 여의도, 신길, 종로3가, 을지로4가역을 많이 이용해서 압니다만.... 저는 원색 부분을 선호하는 타입입니다. -- 김종국 (토론 · 기여) 2007년 8월 26일 (일) 13:20 (KST)[답변]

수정한 색상은 서울도시철도공사 사이트 등에 공시되어 있는 DIC 값을 바탕으로 한 것입니다. 인쇄용 색상이니까 채도가 다소 낮은 거겠지요. IRTC1015(論·與·情) 2007년 8월 26일 (일) 15:00 (KST)[답변]

위키프로젝트 지하철

통합을 위해 위키프로젝트 지하철을 위키프로젝트 철도의 하부 문서로 이동시켰습니다. :) --정안영민 2007년 10월 24일 (수) 11:10 (KST)[답변]

통합이군요 :) 그런데 뭐 사람이 모여야(..) - IRTC1015(論·與·情) 2007년 10월 24일 (수) 21:30 (KST)[답변]

수도권 전철 노선도에 관해

Commons:Image:Seoul Subway linemap ko.png <- 이 그림에서 약간 이상한 부분이 있습니다.

그 부분은 4호선 색상하고 인천 지하철 1호선 색상인데 이 색상들이 서로 뒤바뀐 듯 싶습니다. 노선도에서 원래 사용해야 하는 색상은 4호선 색상은 #0099ff이고, 인천 1호선 색상은 #409ee7인데, 이 색상을 서로 뒤바꿔서 쓴 듯 싶습니다. 그래서 혼동이 없도록 미리 인천 1호선 색상도 #3c69c2로 바꿨습니다.

아무튼 가능하면 바뀐 색상에 맞추어 노선도를 수정하셨으면 감사하겠습니다. -- 김종국 (토론 · 기여) 2007년 10월 28일 (일) 12:35 (KST)[답변]

현재 노선도를 재재작중입니다(시간이 별로 없어서 많이는 못 하고 있지만요). 새 노선도 작업 때 반영하도록 하겠습니다.

그러나, 노선의 색을 위키백과에서 자체적으로 변경하는 것은 좋지 않다고 생각합니다. 되도록이면 운영주체에서 사용하는 색과 가장 가까운 색을 사용하는 것이 옳지 않을까요? (하지만 그 색의 기준이 문제가 되겠지요) - IRTC1015(論·與·情) 2007년 10월 28일 (일) 19:21 (KST)[답변]

다시 복귀하기로 했습니다.

아직도 마음이 전부 풀린 것은 아니지만, 일단 위키백과 기여에 복귀하기로 했습니다. 연락 주세요 :) --Sid 2007년 11월 21일 (수) 00:02 (KST)[답변]

+위키브레이크가 많이 짧긴 했지만, 그리고 원래 기여가 적은 사용자라 티가 안 났겠지만, 이상하게 위키백과가 좋아요 :P --Sid 2007년 11월 21일 (수) 00:53 (KST)[답변]

수도철 지하철 승차수...

IRTC1015 님처럼 저도 해당 정보가 유용하다고 생각합니다. 지하철 관련 통계 나오는 것 중에 가장 중요한 통계라고 해도 과언이 아니고, 해당 정보는 실생활과도 상당히 밀접합니다. 헌데 어느 사용자분께서 너무 많이 해당 정보를 없애셨고 irtc1015님의 편집도 뒤에 겹쳐 문제는 되돌리는 것이 대단히 난감해졌습니다;; 어떤 방법이 좋을지요../--Hun99 2007년 12월 30일 (일) 00:21 (KST)[답변]

문서 역사를 보고 되돌리면 됩니다. 작업은 좀 귀찮아졌지만요; - IRTC1015(論·與·情) 2007년 12월 30일 (일) 11:13 (KST)[답변]

승차량 복구

에구.. 많이 클릭해서 그런지 제 마우스 왼쪽 버튼 아까부터 말을 안 듣네요. ^^; 어디까지 작업하셨나요? -- iTurtle 2007년 12월 30일 (일) 12:03 (KST)[답변]

지금 소요산역에서 방학역까지 한 뒤 조금 쉬다가 iTurtle님이 복구하신 문서 중 극히 일부의 ‘분석’을 제거하였습니다(토론란에 말씀드리려니까 글 남겨주셨네요). 데이터를 복구하실 때 분석은 기본적으로 빼 주세요(백:아님). - IRTC1015(論·與·情) 2007년 12월 30일 (일) 12:07 (KST)[답변]

그럼 아예 설명 부분을 모두 뺄까요? 너무 ‘자신없어 하는 듯’한 문장이 많아서 고민되네요. -- iTurtle 2007년 12월 30일 (일) 12:08 (KST)[답변]

분석 자체가 백:아님이죠. 혹 용산역 같이 자료에 부연 설명을 하는 경우가 있으면 그 부분은 살려 주세요. 수고스러우시겠지만 부탁드리겠습니다 :) - IRTC1015(論·與·情) 2007년 12월 30일 (일) 12:10 (KST)[답변]