한카이 전기 궤도 우에마치선
 우에마치선 | |
|---|---|
 기타바타케 정류장 부근의 병용 궤도를 달리는 601형 전동차 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  일본 |
| 종류 | 노면전차 |
| 상태 | 영업중 |
| 기점 | 덴노지에키마에 정류장 |
| 종점 | 스미요시 정류장 |
| 역 수 | 10 |
| 개통일 | 1900년 9월 20일 |
| 소유자 | 한카이 전기 궤도 |
| 운영자 | 한카이 전기 궤도 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 4.4 km |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 수 | 전 구간 복선화 |
| 전철화 | 전 구간 직류 600V |
| 영업 최고 속도 | 40km/h |
우에마치선(일본어: 上町線)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 덴노지에키마에 정류장에서 오사카시 스미요시구의 스미요시 정류장까지 잇는 한카이 전기 궤도의 노선이다.
노선 정보[편집]
- 관할 : 아비코미치 운수구·스미요시 공원 운수구
- 노선 거리 (영업 거리) : 4.4 km
- 궤간 : 1435mm
- 정류장 수 : 10 (시·종점 포함)
- 복선화구간 : 전구간
- 전철화구간 : 전구간 (직류 600 V)
- 최고 속도 : 기타바타케 - 데즈카야마 4초메 구간 30 km/h (도로 측의 제한 때문에), 그외 구간 40 km/h
- 차량 기지 : 야마토가와 검차구(아비코미치 차고)
운행 형태[편집]
| 노선도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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오사카 시영 전차와의 연결은 생략 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2016년 1월 31일 다이아 개정이후, 주간에는 덴노지 역앞-한카이선 하마데라역간 계통과 덴노지 역앞-한카이선 아비코미치 간의 계통을 번갈아 각각 12분 간격으로 운행하고 있다(모두 스미요시에서부터 한카이선으로 직결된다. 덴노지 역-스미요시 간에는 두 계통에 아울러 6분 간격, 스미요시-아비코미치 간에는 한카이선 에비스초-아비코미치 계통과 함께 3분 또는 6분 간격)[1].
2014년 3월 1일의 다이아 개정까지는 덴노지 역앞-스미요시 공원 간의 계통과, 덴노지 역앞-한카이선 하마데라 역앞 간 계통이 교대로 각각 주간에는 12분 간격(덴노지 역앞-스미요시 간에는 두 계통에 아울러 6분 간격)로 운행되고 있었다[2]. 덴노지 역앞-스미요시 공원간의 계통은 이 계정으로 아침 7·8시대의 운행은[3], 2016년 1월 31일에 폐지되었다[1].
2009년 7월 4일의 다이아 개정까지는 덴노지 역앞-스미요시 공원 간의 계통과, 덴노지 역앞-한카이선 아비코미치 간의 계통이 교대로 각각 낮 12분 간격(덴노지 역앞-스미요시 간에는 두 계통에 아울러 6분 간격)로 운행되고 있었다. 또, 과거에는 이른 아침에 출고 및 우에마치선으로의 인입을 겸해, 아비코미치 발 요시유키 행을 운행했던 적이 있었다.
| 계통 | 구간 | 참고 |
|---|---|---|
| 덴노지 역앞 - 아비코미치 | 덴노지 역앞 - 스미요시 - 아비코미치 | 스미요시 - 아비코미치 간은 한카이선. 종일 운행. |
| 덴노지 역앞 - 하마데라 역앞 | 덴노지 역앞 - 스미요시 - 아비코미치 - 하마데라 역앞 | 스미요시 - 하마지 역앞 간은 한카이선. 종일 운행. |
| 덴노지 역앞 - 스미요시 공원 | 덴노지 역앞 - 스미요시 - 스미요시 공원 | 2016년 1월 31일 폐지. 2014년 2월 28일까지는 이른 아침·심야 이외에 운행, 2014년 3월 1일에서 2016년 1월 30일까지는 아침 7·8시대만 운행. |
정류장 목록[편집]
| 역 번호 | 역명(한국어) | 역명(일본어) | 역 간 거리 (km) |
영업 거리 (km) |
접속 노선·비고 | 부설종별 | 도로면 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HN01 | 덴노지 역앞 | 天王寺駅前 | - | 0.0 | ■ JR 오사카 순환선 ■ JR 간사이 본선 (야마토지선) ■ JR 한와선 ■ 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선 (오사카아베노바시역) ■ 오사카 메트로 미도스지선 ■ 오사카 메트로 다니마치선 (덴노지 역) |
병용궤도 | 아베노스지 | 아베노구 |
| HN02 | 아베노 | 阿倍野 | 0.5 | 0.5 | ■ 오사카 메트로 다니마치선 | |||
| HN03 | 마쓰무시 | 松虫 | 0.7 | 1.2 | 신설궤도 | |||
| HN04 | 히가시텐가차야 | 東天下茶屋 | 0.4 | 1.6 | ||||
| HN05 | 기타바타케 | 北畠 | 0.7 | 2.3 | 병용궤도 | 구 구마노 가도 | ||
| HN06 | 히메마쓰 | 姫松 | 0.4 | 2.7 | ||||
| HN07 | 데즈카야마 3초메 | 帝塚山三丁目 | 0.4 | 3.1 | 스미요시구 | |||
| HN08 | 데즈카야마 4초메 | 帝塚山四丁目 | 0.3 | 3.4 | 신설궤도 | |||
| HN09 | 가미노키 | 神ノ木 | 0.4 | 3.8 |  난카이 전기철도 고야선 (스미요시히가시역)
| |||
| HN10 | 스미요시 | 住吉 | 0.6 | 4.4 |  한카이 전기 궤도 한카이선 (에비스마치 방면)
|
각주[편집]
- ↑ 가 나 平成28年1月31日(日)にダイヤ変更を実施します - 阪堺電気軌道 2016年1月23日
- ↑ “阪堺電気軌道 平成21年7月4日(土)より天王寺駅前〜浜寺駅前間の直通運転を開始します” (PDF) (보도 자료). 南海電気鉄道. 2009년 6월 22일. 2009년 8월 6일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 1월 31일에 확인함.
- ↑ “3月1日（土）にダイヤ改正を実施します” (PDF) (보도 자료). 阪堺電気軌道. 2014년 2월 6일. 2014년 2월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 1월 31일에 확인함.
- 今尾恵介（監修） (2009). 《日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線》. 10 大阪. 新潮社. ISBN 978-4-10-790028-9.