린다우 로이틴역
린다우-로이틴역
Lindau-Reutin | |
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개괄 | |
관할 기관 | DB Station&Service |
소재지 | 독일 바이에른주 린다우 |
좌표 | 북위 47° 33′ 8″ 동경 9° 42′ 18″ / 북위 47.55222° 동경 9.70500° |
소유 | 도이치반 |
노선 | 포어아를베르크 철도 |
개업일 | 2020년 12월 |
승강장수 | 2 |
린다우-로이틴역(독일어: Lindau-Reutin)은 독일 바이에른주 린다우 린다우-블루덴츠선에서 에샤흐 곡선이 분기되는 린다우(콘스탄스 호수) 타운의 교차역이다. 또한 오스트리아와의 국경역이기도 하다. 2016년부터 시작된 린다우 철도 허브 재건 과정에서 화물 역으로만 사용되던 철도 시설을 린다우의 새로운 장거리 기차역으로 확장하여 2020년에 개통하게 되었다. 종착역 린다우-인젤과 대조 (2020년까지: 린다우 중앙역) 1854년에 개업한 가장 인구가 많은 지역인 로이틴에 있는 역은 본토의 관통 역이다. 지역 승객 서비스를 위한 역은 1876년 린다우-로칼반호프로 린다우 -로이틴에 개업했으며, 1911년부터 린다우 동역으로 알려졌었지만, 마지막 승객 서비스는 1980년에 종료되었다. 역 건물은 베를린 광장과 같은 브레겐처 거리에 있다.
운행
[편집]2020년 12월 13일 시간표 변경 이후 뮌헨과 취리히 방향으로 매일 6개의 연결편이 유로시티-익스프레스(ECE) 및 유로시티(EC)로 제공되며, 로이틴에서 열차 클래스가 변경된다. 틸팅 기술의 확장, 겔텐도르프와 린다우 간 경로의 전철화, 린다우의 이전 견인 및 방향 변경 제거 덕분에 두 도시 사이가 이전보다 약 20분 빨라졌다.[1]
2021년 7월 초부터 9월 중순까지 한 쌍의 열차가 토요일에 브레겐츠-린다우-로이틀린-베를린 노선에서 ICE 1208/1209로 운행된다.[2]
또한 린다우-로이틴은 포어아를베르크 S-반의 S1과 ÖBB 지역 열차가 운행하며, 2020년까지 멈추지 않고 역을 통과했다. 나머지 지역 서비스는 예외적으로 린다우-인젤역에서만 계속 정차했다. RE 7은 2020년에 린다우-로이틴으로 확장되었다. RE 5, RE 7 및 RE 70은 린다우-로이틴으로 경로가 변경되었고 새로운 서비스인 RE 96은 뮌헨에서 메밍겐 및 린다우- 인셀은 2021년에 도입되었다.
장거리 서비스
[편집]린다우-로이틴 역에는 다음 DB-페른페르커 서비스가 제공된다.[3]
서비스 | 노선 | 빈도 | 비고 |
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ICE 18 | 베를린-게준트브루넨 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 아우구스부르크 – 부흐로 – 린다우-로이틴 – 브레겐츠 | Seasonal, only ICE 1208/1209 | |
ECE 88 | 뮌헨 – 부흐로 – 메밍엔 – 린다우-로이틴 – 펠트키르히 – 취리히 | 240분 | 오스트리아 방향으로 유로시티로, |
RJX 32 | 프랑크푸르트 – 하이델베르크 – 슈투트가르트 – 울름 – 틀:Stn – 린다우-로이틴 – 인스부르크 – 짤츠부르크 – 비엔나 – 비엔나 공항 | 단일 열차 쌍 | |
IC 32 | 보훔 – 에센 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 코블렌츠 – 마인츠 – 만하임 – 슈투트가르트 – 울름 – 프리드리히스하펜 슈타트 – 린다우-로이틴 – 인스부르크 | 단일 열차 쌍 |
지방 서비스
[편집]역에는 다음 지역, 포어아를베르크 S-반 및 장크트갈렌 S-반 서비스가 제공된다.[3][4]
서비스 | 노선 | 빈도 | 운행자 |
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RE 5 | 린다우-로이틴 – 프리드리히스하펜 슈타트 – 메켄보이렌 – 라벤스부르크 – 아울렌도르프 – 바트슈센리트 – 비버라흐 (Riß) – 라우프하임 서 – 울름 중앙역 – 가이슬링엔 (슈타이그) – 괴핑겐 – 플로힝엔 – 에슬링겐암 (네카어) – 슈투트가르트 중앙역 | 60분 | DB 레기오 바덴-뷔르템베르크 |
RE 7 | 린다우-로이틴 – 헤르가르츠 – 이멘슈타트– 켐프텐 – 부흐로 – 아우크스부르크 (– 뉘른베르크) | 120분 | DB 레기오 바이에른 |
RE 70 | 린다우-로이틴 – 헤르가츠 – 이멘슈타트 – 켐프텐 – 부흐로 – 뮌헨 | 120분 | DB 레기오 바이에른 |
RE 96 | 린다우-로이틴 – 린다우-인젤 – Kißlegg – 메밍겐 – 부흐로 – 뮌헨 | 120분 | Go-Ahead Bayern |
REX | 린다우-인젤 – 린다우-로이틴 – 브레겐츠 – 도른비른 – 펠트키르히 – 블루덴츠 (– 벤단스– 슈룬스) | 60분 | Montafoner Bahn / ÖBB |
S 1 | 린다우-인젤 – 린다우-로이틴 – 브레겐츠– 도른비른 – 펠트키르히 – 블루덴츠 | 60분 | ÖBB |
S7 | 린다우-로이틴 – 브레겐츠 – 장크트마르그레텐 – 로르샤흐 – 로만스호른 | 120분; 주말에만 | THURBO |
각주
[편집]- ↑ “Zürich–München: Neue Flotte, mehr Verbindungen und kürzere Reisezeiten | SBB”. 《company.sbb.ch》 (독일어). 2020년 7월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 5월 26일에 확인함.
- ↑ red, vorarlberg ORF at (2021년 5월 16일). “Erstmals ICE-Direktverbindung Bregenz-Berlin”. 《vorarlberg.ORF.at》 (독일어). 2021년 5월 26일에 확인함.
- ↑ 가 나 “Kursbuch der Deutschen Bahn”. 《kursbuch.bahn.de》. 2021년 6월 13일에 확인함.
- ↑ “Lindau - Bregenz - St. Margrethen - Romanshorn” (PDF). 2021년 12월 12일. 31–32쪽. 2021년 12월 23일에 확인함.
외부 링크
[편집]- 위키미디어 공용에 린다우 로이틴역 관련 미디어 분류가 있습니다.