로터스 유로파 S
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| 차종 | 스포츠카 |
|---|---|
| 제조사 | 로터스 자동차 |
| 생산년도 | 2006년~2010년 |
| 선행차량 | 로터스 유로파 |
| 차체형식 | 2도어 쿠페 |
| 구동방식 | 후륜구동 |
| 엔진 | 2.0 L GM Z20LER Ecotec 터보차저 I4 |
| 변속기 | 6단 수동 |
| 축간거리 | 2,330 mm (91.7 in) |
| 전장 | 3,900 mm (153.5 in) |
| 전폭 | 1,850 mm (72.8 in) |
| 전고 | 1,120 mm (44.1 in) |
| 전비중량 | 995 kg (2,194 lb) |
| 관련차량 | |
| 설계자 | 러셀 카 |
로터스 유로파 S(영어: Lotus Europa S)는 로터스 자동차에서 2006년부터 2010년까지 생산했던 스포츠카이다.
생산
[편집]유로파는 코드명 "세팡"으로 개발되었다.[1][2]원래는 말레이시아에 있는 모회사인 프로톤의 공장에서 생산할 예정이어서 더 낮은 판매 가격을 허용했지만 결국 회사는 자동차 생산을 위해 로터스 헤델 공장을 선택했다.[3]프로톤 배지 버전이 계획 취소되었지만 아이디어는 2010 Proton Lekir 컨셉트로 잠시 재검토되었다.[4][5][6][7]
차량 인도는 2006년 9월 노퍽주의 헤델에 있는 로터스 자동차 공장에서 시작되었다. 오펠/복스홀에서 제작한 터보차저는 해당 국가의 배기 가스 요구 사항을 충족하도록 인증되지 않았기 때문에 이 차는 미국이나 캐나다에서 판매되지 않았다.[출처 필요]
차체와 차대는 크라이슬러가 닷지 서킷 EV 전기 자동차 컨셉트에 사용하기도 하였다.[8]
2008년에 더 강력한 유로파 SE로 대체되었다. 생산량은 456대에 달하였으며 새로운 배출 기준으로 인해 2010년 초에 생산을 중단하였다. 단 48대의 자동차만 제작되어 로터스가 제작한 가장 희귀한 양산 로드카가 되었다.[출처 필요]
각주
[편집]- ↑ “Hazelnet.org”. 《www.hazelnet.org》. 2021년 10월 3일에 확인함.
- ↑ “Exposed: Lotus' Boxster fighter”. 《Autocar》 (영어). 2021년 10월 3일에 확인함.
- ↑ “Lotus EUROPA S Review”. 《review》 (Yahoo Cars UK). 2005년 12월 19일. 2006년 12월 8일에 확인함.
- ↑ “Proton Ultimate Updates - paultan.org”. 《Paul Tan's Automotive News》 (미국 영어). 2005년 6월 12일. 2021년 10월 3일에 확인함.
- ↑ “Malaysia Motoring News: Proton Past Patents - MSX, Sepang & NEF”. 《Malaysia Motoring News》. 2013년 1월 20일. 2021년 10월 3일에 확인함.
- ↑ “Proton had plans for Gen2 wagon, 5-door Satria Neo, sporty MPV, SUV and V6 engines - Tengku Mahaleel - paultan.org”. 《Paul Tan's Automotive News》 (미국 영어). 2018년 2월 19일. 2021년 10월 3일에 확인함.
- ↑ “Proton Lekir Concept - would a Proton-badged Lotus Europa sports car work? - paultan.org”. 《Paul Tan's Automotive News》 (미국 영어). 2010년 12월 2일. 2021년 10월 3일에 확인함.
- ↑ Riswick, James. “Dodge Circuit EV Revs Up Chrysler's Electric Initiative”. Edmunds.com. 28 February 2009에 원본 문서에서 보존된 문서. 14 April 2012에 확인함.
외부 링크
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