뒤스부르크 슈타트반

뒤스부르크 슈타트반 Duisburg Stadtbahn
야간의 뮐하임캄프 슈타트반역
기본 정보
소재지	독일 노르트라인베스트팔렌주 뒤스부르크
종류	라이트 레일 (슈타트반)
경유 노선	3
운영자	뒤스부르크 운송 회사 (DVG)
노선 제원
궤간	1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
노선도 뒤스부르크 슈타트반 네트워크(2013년)는 파란색은 지하 구간, 빨간색은 그외 구간.

뒤스부르크 슈타트반(독일어: Duisburg Stadtbahn)은 독일 라인-루르 슈타트반 구간의 라이트 레일 노선이며, 독일 노르트라인베스트팔렌주 뒤스부르크에 위치한 대중교통 시스템의 중심지이다.

노선

노선	경로
U79	마이데리히 남역 - 뒤스부르크 중앙역 – 쾨니크-하인리히-플라츠 – 그루네발트 - DU-케셀스베르크 - D-비틀라어 - 카이저스베르트 - 하인리히-하이네-알레 - 뒤셀도르프 중앙역 - 오버빌크 S/필리프살레 - 카이저슬라우테르너 슈트라세 - 대학 동부/식물원
901	오버마르크스로 슐라이페 - 마르크스로 폴만 - 벡(Beeck) 기념비 - 라르 교회 - 루로르트 Bf - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 뒤스부르크 중앙역 - 동물원/대학 - 뮐하임-슈펠도르프 - 뮐하임 (Ruhr) 중앙역
903	딘슬라켄 Bf - Du-발줌 - 마르크스로 폴만 - 함보른 시청 - 마이데리히 남역 - 뒤스부르크 중앙역 - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 호흐펠트 남역 - 반하이메로르트 - 휘텐하임 슐라이페

역사

이 노선은 서쪽에서 동쪽으로 도심을 가로지르는 가장 중요한 노선을 위한 경전철을 건설할 계획으로 시작되었다. 이 노선은 뮐하임에서 뒤스부르크를 거쳐 무어스까지 이어지는 가장 좋은 방법이었기 때문에 선택되었고, 뒤셀도르프 경전철 노선도 계획되었는데, 건설이 시작되었을 때 뒤셀도르프행 노선이 먼저 건설되었다. 그리고 1970년 길이 800m에 달하는 첫 번째 터널이 이 노선에 건설되어 4년 후인 1974년에 노선 건설이 시작되었다.

1992년에 전차를 위한 도시 터널이 개통되었다. 2000년에 이 터널은 마이데리히역까지 연장되었다.

기존의 노선망

기존 노선	변경된 노선	경로	변경사항
79	U 79	뒤스부르크 중앙역 - 쾨니히크-하인리히-플라츠 bzw. 프리드리히-빌헬름-슈트라세 - 그루네발트 - DU-후킹겐 - D-비틀라어 - 카이저스베르트 - 얀-벨렘-플라츠 - 뒤셀도르프 중앙역 (roter Liniennummer)	2000년 마이데리히역으로 연장, 2012년 대학 동부/식물원(뒤셀도르프)행으로 연장
901	901	오버마르크스로 슐라이페 - 마르크스로 폴만 - 벡 기념비 - 라르 교회 - 루로르트 Bf - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 뒤스부르크 중앙역 - DU-동물원/대학 - MH-슈펠도르프 - 뮐하임 도심	지금도 901번으로 운영중, 현재는 뮐하임 중앙역까지 지하로 이어지기 때문에 뮐하임에서는 다른 노선이다.
904	903	라르 교회 - 루로르트 Bf - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 뒤스부르크 중앙역 - 노이도르프 시장 - 그루네발트 - 호흐펠트 남역 - 반하이메로르트 - 휘텐하임 슐라이페	한 노선으로 축소됨. 후킹겐(Huckingen) 및 라르(Laar)행 노선은 더 이상 운행되지 않음.
909		딘슬라켄 Bf - DU-발줌 - 마르크스로 폴만 - 함보른 시청 - 마이데리히 남역 - 뒤스부르크 중앙역 - 쾨니히크-하인리히-플라츠 - 그루네발트 - 후킹겐 알베르투스-마그누스-슈트라세

→ 슈타트반 건설이 시작되기 전의 역사는 뒤스부르크의 노면전차를 참고.

외부 링크

위키미디어 공용에 뒤스부르크 슈타트반 관련 미디어 분류가 있습니다.

• Duisburger Verkehrsgesellschaft (독일어) – 공식 웹사이트
• Urban Electric Transit의 뒤스부르크 데이터베이스/사진첩, 뒤스부르크 트램 목록 – 여러 언어 지원.