광저우 지하철 3호선
| 광저우 지하철 3호선 | |
|---|---|
 티유씨루 역(体育西路站) | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  중국 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 체계 | 광저우 지하철 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 공항 남역（机场南）, 톈허 터미널 역（天河客运站） |
| 종점 | 판위 광장 역（番禺广场）, 티위시루 역（体育西路） |
| 역 수 | 28 |
| 1일 평균 이용객 수 | 광저우시 |
| 개통일 | 2005년 12월 26일 |
| 소유자 | 广州市地下铁道总公司 |
| 운영자 | 광저우 지하철 종합공사 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 64.41 km |
| 궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
| 선로 수 | 2 |
| 전철화 | 직류 1500볼트 |
| 영업 최고 속도 | 120km/h |
| 설계 최고 속도 | 135km/h |
광저우 지하철 3호선(广州地铁3号线)은 중국 광둥성 광저우에 있는 지하철 노선 중 하나이다. 광저우 지하철 종합 공사가 운영한다. 노선 색상은 오렌지 색 이며, 바이윈 국제공항과 연결된 노선이다.
개요[편집]
광저우 지하철 3호선은 〈공항 남역〉 ~ 〈판위 광장 역〉을 연결하는 본선과 〈톈허 터미널 역〉 ~ 〈티위시루 역〉을 연결하는 지선으로 구성된 노선이다. 그러나 운전 계통은 톈허커롄 역 ~ 판위 광장 역 사이에는 공항 남역 ~ 티위시루 역 2 계통으로, 본선, 지선이라는 구분은 관계가 없다.
1호선과 2호선에 비해 차체 규격 및 터널 단면적이 작다. 영업최고 속도는 120 km/h (차량 최고 속도는 135 km/h), 지하 노선으로는 중국 대륙에서 가장 빠른 것이다.
역사[편집]
- 2018년 12월(예정) - 공항북 역 개통 예정
- 2017년 12월 28일(예정) - 가오정 역 개통 예정 광저우 지하철 9호선과 동시 개통예정
- 2010년 10월 30일 - 광저우 동역~공항 남역 구간 개통
- 2006년 12월 30일 - 지선 구간 전선, 커춘 역 ~ 판위광장 역 개통
- 2005년 12월 26일 - 광저우 동역 ~ 티유씨루 역~ 커춘 역 구간을 개통
차량 정보[편집]
개업 초기에는 지멘스에서 제작한 3량 편성 차량을 사용하고 있었다. 그러나 3량은 혼잡이 심해 2010년부터 3량 편성을 2개 연결하여 6량으로 사용하고 있다. 이 경우 세 번째 차량과 네번째 차량 사이를 차내에서 통과 할 수 없다. 이후 증비된 차량은 6량 고정을 사용하고 있다.
노선 정보[편집]
- 노선 거리 (영업 거리) : 본선 58.4 km 지선 7.5 km 총 65.9 km
- 궤간: 1435mm (표준궤)
- 역 수 : 본선 23역, 지선 6역, 총 28역
- 복선 구간: 전 노선
- 전철화 구간: 전 구간 (직류1500V, 가선집전방식)
- 차량 기지: 자허왕간 차량시압소(광저우 지하철 2호선.3호선과같이사용)
- 지상 구간 : 없음(차량기지만 지상.서울지하철 5호선.6호선과동일)
- 주행 방향: 우측통행
역 목록[편집]
북쪽 노선[편집]
- 배경색 ■ 부분에 기울임체로 쓰여진 역명은 아직 공사가 완전히 끝나지 않은 구간이다.
| 역명 | 중국어 | 영어표기 | 영업거리 | 환승 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|
| 공항 북역 | 机场北站 | Airport North | -30.47 | 화두 | |
| 공항 남역 | 机场南站 | Airport South | -29.309 | ||
| 가오쩡 역 | 高增站 | Gaozeng | -25.764 | 9 호선(공사중) | 바이윈 |
| 런허 역 | 人和站 | Renhe | -23.33 | ||
| 룽구이 | 龙归站 | Longgui | -17.93 | ||
| 자허왕강 역 | 嘉禾望岗站 | Jiahe Wanggan | -11.65 | 2 호선 14 호선 (공사중) | |
| 바이윈다다오 북역 | 白云大道北站 | Baiyun Dadaobei | -9.527 | ||
| 융타이 역 | 永泰站 | Yongtai | -8.597 | ||
| 퉁허 역 | 同和站 | Tonghe | -5.178 | ||
| 징시 남방 병원 역 | 京溪南方医院站 | Jingxi Southern Hospital | -3.807 | ||
| 메이화위안 역 | 梅花园站 | Meihuayuan | -2.478 | ||
| 옌탕 역 | 燕塘站 | Yantang | -0.567 | 6 호선 | 톈허 |
| 광저우 동역 | 广州东站 | Guangzhou East Railway Station | 0.454 | 1 호선 중국국철 11 호선(공사중) | |
| 린허시 역 | 林和西站 | Linhexi | 1,561 | ||
| 티위시루 역 | 体育西路站 | Tiyu Xilu | 2,741 | 1 호선 3 호선 남쪽 선 13 호선 (공사중) | |
| 주장신청 역 | 珠江新城站 | Zhujiang New Town | 4,024 | 5 5호선 |
남쪽 노선[편집]
- 배경색 ■ 부분에 기울임체로 쓰여진 역명은 아직 공사가 완전히 끝나지 않은 구간이거나 계획중인단계이다.
| 역명 | 중국어 | 영어표기 | 영업거리 | 환승 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|
| 톈허 터미널 역 | 天河客运站 | Tianhe Coach Terminal | 支0.433 | 6 호선 | 톈허 구 |
| 우산 역 | 五山站 | Wushan | 支2,748 | ||
| 화스 역 | 华师站 | South China Normal University | 支4,302 | 11 호선(공사중) | |
| 강딩 역 | 岗顶站 | Ganding | 支5,188 | ||
| 스파이차오 역 | 石牌桥站 | Shipanqiao | 支6,011 | ||
| 티위시루 역 | 体育西路站 | Tiyu Xilu | 2,741／支7.5 | 1 호선 3 호선 북선 13 호선 (공사중) | |
| 주장신청 역 | 珠江新城站 | Zhujiang New Town | 4,024 | 5 호선 | |
| 광저우탑 역 | 广州塔站 | Canton Tower | 5.505 | 하이주 | |
| 커춘 역 | 客村站 | Kecun | 6.686 | 8 호선 | |
| 다탕 역 | 大塘站 | Datang | 8.744 | 11 호선(공사중) | |
| 리자오 역 | 沥滘站 | Lijiao | 11.415 | 광포1 호선(공사중) | |
| 샤자오 역 | 厦滘站 | Xiajiao | 12.843 | 판위 | |
| 다시 역 | 大石站 | Dashi | 15.3 | ||
| 한시창룽 역 | 汉溪长隆站 | Hanxi Changlong | 18.494 | 7 호선 | |
| 스차오 역 | 市桥站 | Shiqiao | 24.663 | ||
| 판위 광장 역 | 番禺广场站 | Panyu Square | 28.361 | ||
| 판위버스터미널 역 | 番禺客运站 | Panyu Coach Terminal | |||
| 광저우신청 서역 | 广州新城西站 | Guangzhou New Town West | |||
| 첸펑춘 역 | 前锋村站 | Qianfengcun | |||
| 하이방 역 | 海傍站 | Haibang | 4 호선 |
기타[편집]
2010년 10월 30일 광저우 바이윈 국제공항 구간이 개통되었다. 지하철 3 호선의 북쪽 연장 구간에 대해 엔지니어 종지앙은 당국은 안전성에 대해 "문제 없음"이라고 했지만, 회사는 보고할 때 숫자를 위조하고, 터널강도 등 안전 기준을 전혀 충족하지 발표했다. 안전 감리 회사가 여섯 곳을 조사해 한 곳에서만 간신히 기준을 충족했지만, 다른 부분에 대해서는 크게 기준치를 밑돌았다고 주장하였다.[1][2]
같이 보기[편집]
각주[편집]
- ↑ 「技術者が暴露…基準以下の広州地下鉄が報告偽造で合格、30日開業」 Archived 2013년 11월 15일 - 웨이백 머신 サーチナ 2010年10月13日
- ↑ 「广州地铁3号线被曝工程不合格 月底如期开通」 Archived 2010년 10월 23일 - 웨이백 머신 CHINADAILY 京華時報 2010年10月13日（中国語）
외부 링크[편집]
