TBL (철도 신호)

TBL (Transmission balise-locomotive, 열차 지상자 신호)은 벨기에에서 사용되는 차상 신호 시스템이다. 발리스 및 궤도 회로를 통해서 연속 신호가 전송된다.^[1].

종류[편집]

TBL1[편집]

벨기에 철도 네트워크의 13%에 설치되어 있는 점조사 방식 신호이다. Crocodile 신호기에서 나오는 정보도 사용한다.

TBL1+[편집]

ETCS 신호로 완전히 이동하기 위한 준비 단계이다. 전송되는 신호 종류 및 해석 방법은 TBL1과 같지만 유로발리스를 통해서 신호를 전송한다. 정지 신호가 체결되었을 때 자동 정지 기능과 40km/h 이하에서의 속도 미세조정 기능이 추가되었다. TBL1 제어 단추는 시속 40km 이상/이하 단추로 바뀌었다. 차량에는 발리스 전송 모듈만 추가되며, 나머지 신호 장비는 바뀌지 않는다. ETCS 신호 중 개별 국가용으로 할당된 부분을 사용하므로, ETCS와 같은 유로발리스를 사용할 수 있다.

TBL 2/3[편집]

벨기에 2호 고속선(뢰벤-앙)에 설치된 차상 신호 장비이다^[2]. 3호, 4호 고속선에도 사용할 예정이었으나, ETCS로 바로 넘어갔다. 지상자는 TBL 2/3이 호환되며 차상자는 서로 다르다. TBL1보다 더 긴 지상자를 사용한다.

지상자가 제공하는 정보는 다음과 같다.

지상자 정보
진행 가능 거리
제한 속도
차후 제한 속도
선로 구배

다음 정보는 별도의 지상자로 전송된다.

통신 채널 전환 (자동으로 이루어짐)
절연 구간 및 팬토그래프 높이 조정 (기관사가 하지 않는 경우 자동으로 이루어짐)
TBL 구간 종료 (기관사가 수동으로 종료해야 됨)

제한 속도를 초과한 경우 다음 동작이 이루어진다.

5km/h 초과 시: 정지 신호가 점멸하며 경고음이 울린다. 제한 속도+5km/h 아래로 내려갈 때까지 계속된다.
10km/h 초과 시: 비상 제동이 체결된다.

TBL2 차상 표시기[편집]

표시	상황
	속도 제한: 최고 속도가 아래쪽에 표시되며, 이 경우는 시속 160km이다. 속도계를 둘러싸는 막대 그래프에는 지금 허용되는 최고 속도가 표시된다. 전체적으로 독일의 LZB 차상표시기와 매우 흡사한 동작, 구조를 가진다.
	초기 정보: 경보음이 울리며, 다음 신호를 준비하도록 한다. 목표 속도가 아래쪽에 표시되며, 왼쪽에는 목표 거리가 표시된다. 이 경우는 2.7km 진행할 때까지 시속 90km로 감속하라는 뜻이다.
	2차 정보: 경보음은 없으며 감속 신호가 점등된다. 현재 시점에서 허용되는 최고 속도(속도계 주위)가 줄어들기 시작한다. 900m 앞까지 90km/h로 감속해야 한다.
	현재 허용된 최고 속도는 시속 112km이며 300m 앞까지 시속 90km로 감속해야 한다.
	목표 속도가 깜빡이면 더 감속해야 함을 뜻한다. 이 경우 경보음이 울린다.
	현재 허용된 최고 속도는 시속 90km이다. 목표 속도가 깜빡이면 이 시점에서 허용되는 최고 속도가 더 낮아진다.
	허용되는 최고 속도가 160km/h로 높아졌다. 이 때에도 경보음이 울린다.
	초기 정보: 목표 속도는 시속 0km이므로, 정지해야 한다. 왼쪽 막대 그래프만으로 거리를 나타낼 수 없는 경우 숫자가 나타나며, 이 경우 4.9km 남았다.
	2차 정보가 나타나며, 감속 신호가 점등된다. 허용되는 최고 속도가 점점 낮아진다.
	허용되는 최고 속도가 시속 15km 이하이거나, 정지 신호기까지 거리가 200m 이하인 경우 최고 제한 속도는 15km/h로 유지되며, 거리 그래프는 빨간색으로 점등된다. 기관사의 주의를 환기시키는 의미이다.
	줄표 9개만 표시된 경우, 저속으로 운행해야 하며 최고 제한 속도는 40km/h이다.