LRTA 2000호대 전동차
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제작 및 운영 | |
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주 용도 | 통근형 전동차 |
제작사 | 로템 (→현대로템) |
운영 회사 | Light Rail Transit Authority |
제작 연도 | 2002년 ~ 2003년 |
생산량 | 72량 |
사용량 | 18개 편성 |
제원 | |
편성구조 | 10량 |
편성 정원 | 1,628명 |
전폭 | 3,200 mm |
전고 | 4,100 mm |
차량 중량 | 152 t |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 직류 1,500V 가공가선 방식 |
제어 방식 | VVVF-IGBT(도시바) |
차륜 직경 | 850 mm |
기동가속도 | 4.68 km/h/s |
영업 최고 속도 | 80 km/h |
감속도 | 상용 최대 4.68 km/h/s 비상 5.4 km/h/s |
전동기 출력 | 120 kW |
편성 출력 | 1,920 kW |
구동 장치 | 유도전동기 |
구동 방식 | WN드라이브 |
제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
MT비 | 4M0T |
보안 장치 | ATS, ATO, ATC, ATP |
LRTA 2000은 마닐라 MRT-2 선 건설의 일환으로 경전철 통행권 국 (Light Rail Transit Authority) 이 도입한 통근 형 전기 철도 운송 차량이다. 현재 총 18 개의 장치 (72 개 장치)가 작동하고 있다.
기술적 사양
[편집]제어기기
[편집]도시바사의 VVVF-IGBT를 제어기기로 사용 중이며, 1개의 제어장치가 4개의 모터를 제어하는 1C4M 방식을 채택하였다.
차체 및 대차
[편집]차체에는 경량 고장력 스테인레스 스틸 무도장 차체를 사용하고 있으며, 대차는 1차 현가장치에 코니컬 고무스프링, 2차 현가장치에 에어스프링을 사용한 에어스프링 볼스터리스 방식을 채택해 승차감 향상과 경량화를 이루었다.
실내 설비
[편집]보라색과 흰색을 사용하여 더 시원한 색 구성표가 사용되고 시트는 유리 섬유 (유리 울) 시트로 만들어졌다. 휠체어와 유모차 공간은 통로 문 왼쪽에 제공된다. LCD TV가 설치된 승객 유도 시스템과 새로운 Carrier ACU가 2019년 년에 도입되어 승객 안전과 냉각 성능을 향상시켰다.
배속
모든 유지 보수 및 주차는 차량 사업소 사운드 트랙 바겐 로차량사업소.
현황
[편집]현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위하여 굵은 글씨로 표시하였다.
차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
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01 편성 | 2003년 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. |
02 편성 | 비 작동 | 수리 및 복구 용. | |
03 편성 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. | |
04 편성 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. | |
05 편성 | 비 작동 | 심하게 분해되었다. 복원을 위해. | |
06 편성 | 비 작동 | 심하게 분해되었다. 복원을 위해. | |
07 편성 | 비 작동 | 수리 및 복구 용. | |
08 편성 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. | |
09 편성 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. | |
10 편성 | 비 작동 | 심하게 분해되었다. 복원을 위해. | |
11 편성 | 비 작동 | 수리 및 복구 용. | |
12 편성 | 비 작동 | 심하게 분해되었다. 복원을 위해. | |
13 편성 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. 2019년 5월 사고로 인해 손상된 교통 사고. | |
14 편성 | 비 작동 | 수리 및 복구 용. | |
15 편성 | 운행 중 | ||
16 편성 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. | |
17 편성 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. | |
18 편성 | 운행 중 | 2019년 교체 된 에어컨 설비. 2019년 5월 사고로 인해 손상된 교통 사고. |
사진
[편집]-
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