A2 고속도로

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고속도로

A2Swiss.svg

A2 고속도로의 위치
A2 고속도로의 위치
A2 고속도로
Autobahn 2
A2
개통년 1955년
기점 스위스
주요
경유국가
스위스
주요
경유지
A1Swiss.svgA1

A8Swiss.svgA8
A13Swiss.svgA13
A14Swiss.svgA14

종점 Autostrada A9 Italia.svg A9 이탈리아 국경에서

A2 고속도로(독일어: Autobahn 2, 고타드 고속도로)는 스위스의 고속도로이다. 이 고속도로는 바젤에서 키아소까지 스위스의 주요 남북축을 형성하며, 동쪽으로 약간 치우쳐 있고, 구불구불하다. 이 도로는 고트하르트 축에 놓여 있고 알프스를 가로지른다. "루체른 남부 도로"라는 이름으로 1955년에 개통한 A2 고속도로는 스위스에서 가장 붐비는 고속도로 중 하나이다.[1]

A2 고속도로는 바젤을 출발하여 남쪽으로 올텐, 주르제, 루체른, 슈탄스, 알트도르프, 에르스트펠트, 괴세넨, 아이롤로, 비아스카, 벨린초나, 루가노를 거쳐 키아소에 도달한다. A1, A8, A13 및 A14 고속도로와 교차한다.

고트하르트 도로 터널(St. Gotthard Tunnel)이 고속도로의 중심에 있으며[2], 그 정점을 구성한다. 최대 고도 1,175m 터널의 가장 높은 지점에서 A2 고속도로는 알프스를 통과하는 남북 직접 도로 중 가장 낮은 최대 고도를 가지고 있다. 끝에서 수 킬로미터에 이르는 교통 체증은 터널의 양쪽 입구에서 자주 발견되지만, 북쪽 측면에서 더 자주 발견된다. 고트하르트 터널을 통과하는 운전의 어려움은 방향당 1차선이 있지만, 중앙 예약이 없는 고속도로 터널이라는 점이다. 지금까지 스위스 정부는 첫 번째 도로 터널의 필요한 재건을 허용하기 위해, 두 번째 터널을 완전 도로 터널로 업그레이드하기로 결정했다.[3] 1차 터널 공사가 완료되면, 스위스 정부는 터널당 1차로(신규 터널 북향 통행, 재건은 어떤 변형에서든 몇 년 동안 지속되었을 것이다. 한 가지 변형은 교통체증을 산길로 밀고, 다른 변형은 새 터미널이 있는 기차에 차량을 싣는 것을 제안하고, 세 번째 변형은 10년 간에 걸쳐 매년 몇 달 동안 터널을 폐쇄한다. 이들 모두는 단점을 가지고 있으며, 두 번째 터널의 사용은 재건을 위한 최선의 선택으로 선택되었다. 두 터널의 추가 사용은 2016년 2월에 실시된 국민투표를 거쳐 승인되었다. 두 번째 도로 터널의 실제 업그레이드 굴착은 첫 번째 터널의 다음 재건을 포함하여 전체 프로젝트에 대해 27억 프랑의 비용으로 2020년부터 2027년까지 지속된다.[4]


루체른 근처에서 이 고속도로는 최근까지 세계 최대의 핵폭발 방공호였던, 소넨베르크 터널을 통과한다.

각주[편집]

  1. “Vor 60 Jahren wurde in Luzern die erste Schweizer Autobahn eröffnet”. 《Radio Pilatus》 (독일어). CH Media. 2015년 6월 10일. 2021년 7월 11일에 확인함. 
  2. Der Tiefbau, Volume 14 (1974)
  3. “Gotthard II: an extra tunnel but no new traffic.”. 《DriveEuropeNews.com》. 2013년 9월 16일. 2016년 1월 25일에 확인함. 
  4. “Bundesrat will zweite Röhre für Gotthard-Strassentunnel”. SF Schweizer Fernsehen. 2012년 6월 27일. 2012년 6월 27일에 확인함. 

외부 링크[편집]