90식 전차 (일본)

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90식 전차
Japanese Type 90 Tank - 2.jpg
종류 주력 전차
개발국가 일본 일본
개발사 미쓰비시 중공업
제작사 미쓰비시 중공업
배치년도 1990년
역사
개발년도 1976년 ~ 1977년
생산기간 1989년 ~ 2009년
사용국가 일본 일본
생산 대수 330 ~ 340대
일반 제원
승무원 3명
길이 9.755 m
높이 3.30 m
2.33 m
중량 50.2 t
공격력
주무장 120mm 활강포
사용 포탄 APFSDS, HEAT-MP
사통 장비 레이저 거리측정기와 열영상 조준경이 결합된 사격통제장치
유효사거리 3,500m
장전 방식 자동장전장치
부무장 M2HB 12.7 mm 기관총
74식 7.62mm 기관총
탄약수 1,500발 (M2HB)
2,000발 (74식)
기동력
엔진 미쓰비시 10ZG32WT
마력 1,500마력
출력/중량 29.8
현가장치 유기압 현수장치
노상 속도 70 km/h
야지 속도 45 ~ 50 km/h
기동 가능 거리 350 km
변속 MT1500 (전진4단, 후진2단)
방어력
전면 장갑 강철구조물과 복합장갑
측면 장갑 강철구조물
상부 장갑 강철구조물
증가 장갑 없음
장갑 방식 복합장갑
탐지 열영상 조준경과 광학조준경

90식 전차(90式戦車 규마루시키 센샤[*])는 육상자위대주력 전차이다.

개요[편집]

일본은 88프로젝트라는 사업명으로 3세대 전차개발계획을 추진하였다. 기본형상은 레오파트 전차를 본따 수직장갑을 채용하였고 여기에 일본에서 독자적으로 개발한 1500마력 디젤엔진과 당시기준으로는 최첨단이였던 FCS(화력통제시스템)와 면허생산한 120mm 독일제 활강포와 자세제어능력을 갖춘 유기압식 현수장치와 자동장전시스템등 당시로서는 첨단 사양으로 제작되었다. 88프로젝트는 사업의 지연으로 90년에 개발이 완료되었으므로 90식 전차라고 불린다.

장단점[편집]

장점[편집]

1990년부터 배치될 당시에는 우수한 방호력

상륙거치에 최적화되어 정면방호력에 집중하여 JM-33(DM-33의 관통력이 480 ~ 500mm 초반, JM-33이 DM-33의 면허생산)을 1500m에서 직접 막아내는 550mm급 방호력을 갖추고 있다. 이 방어력은 1990년대 초반에 배치할 당시에는 우수한 방어력이였고 당시 1987년부터 배치되고 있던 K-1 전차(450 ~ 500mm 추정)보다 우수한 방호력이다. 그러나 이 우수한 방호력도 이후 90식 전차는 개수를 안하는 동안 K-1 전차 계열은 장갑재를 개수하는 등의 개량을 통해 역전된다.

1990년부터 배치될 당시에는 우수한 전투력

신형 사격통제장치와 자세 제어 능력을 지닌 유기압 현수장치 등의 기술 덕분에 상당한 전투력을 보유하고 있다. 독일제 면허생산 주포의 화력도 수준급(DM-33의 면허생산형인 JM-33으로 관통력은 480 ~ 500mm 초반급) 참고로 당시 1990년대 초반의 K-1 전차는 K270 105mm 날탄으로 370mm를 사용하고 있었다. 이후 1990년대 중반에 K274의 470 ~ 520mm 날탄을 개발하고 2000년대에 K274N을 개발하여 580 ~ 630mm급을 사용하고 있으며 현재는 포탄을 추가로 개량하고 있다.

단점[편집]

포탑 장갑이 수직형태 디자인 상 장갑이 모서리가 직각 형태로 있다. 때문에 우수한 방호력에 비해 효율 자체는 약간 떨어지기도 한다. 사실 90식 전차의 디자인은 사실 레오파르트2(레오파드2) A4의 영향을 받았다.

1990년부터 배치된 이후로 큰 개량이 없다. 가장 치명적인 단점으로 타국은 신형 장갑재 교체 등의 주요 개량을 하는데 90식 전차는 주요 개량이 없었다. 실제로 1980년대 초반에 실전배치한 미국의 M1 에이브람스는 현재는 M1A2 SEP(v2) ~ (v3)로 개량하면서 사용하고 있고 한국이 1987년부터 실전배치한 K-1 전차는 K-1E1, 1990년대 중반에 배치되기 시작한 K1A1이 K1A2로 개량하면서 사용하는 동안 일본의 1990년에 배치되기 시작한 90식 전차는 20년 이상 신형 복합장갑 교체 등의 대폭 큰 개량을 하지 않았으며 간혹 소규모 개량만 실시했다.

그 원인이 일본의 운용조건상 화물 수송에 사용되는 대부분의 철도 환경이 협궤(1067mm, 참고로 표준궤는 1435mm)로 인한 수송능력의 제한때문이다.

조준경[편집]

조준경을 후방으로 돌리면 바로 뒤에있는 차장용 큐폴라가 절반 정도 가리므로 시야는 약 180도로 제한되어 있다. 이 문제는 10식 전차에서 해결되었다.

엔진 형식[편집]

미츠비시사의 1500마력 디젤 엔진(10ZG32WT)을 사용하고 있다. 그래도 당시 K-1 전차에 사용하던 1200마력 디젤 엔진보다는 연비를 제외한 가속력이나 출력같은 성능자체는 우수하다. 그러나 독일 등에서 개발되던 1500마력 디젤 엔진이나 가스터빈 엔진에 비하면 연비가 심하게 안좋다. 당장 미국의 M1 에이브람스의 1500마력 가스터빈 엔진이 90식 전차보다 항속거리가 더 낫다.

기관총[편집]

포탑 상부의 대공 기관총이 차장용 해치와 포수용 해치 사이에 배치되어 있어 쏘기에 굉장히 불편하다. 기관총의 배치 원인은 원래 원격조작 화기체계(RWS)로 사용하려고 했으나 취소.

운용[편집]

가격[편집]

1990년대 가격 추정 : 9억 ~ 10억엔 2010년대 가격 추정 : 7억 9천만엔(약 77억원)

90식과 K1 전차 계열, M1A1의 비교[편집]

이름 K1 전차 K1A1 전차 90식 전차 M1A1
에이브람스
제조국 대한민국의 기 대한민국 대한민국의 기 대한민국 일본의 기 일본 미국의 기 미국
승무원 4명 4명 3명 4명
엔진 1200마력 디젤 엔진 1200마력 디젤 엔진 1500마력 디젤 엔진 1500마력 가스터빈 엔진
주포 분류 105mm 52구경장 강선포(KM68A1) 120mm 44구경장 활강포(KM256) 120mm 44구경장 활강포 120mm 44구경장 활강포(M256)
포구에너지(포구속도)  ??  ?? 9MJ 9MJ
관통력(2km) 580 ~ 630mm

(K274N)

660 ~ 700mm

(K276)

480 ~ 500mm

(JM-33)

760 ~ 850mm

(M829E3)

정면방호력(KE 기준) 배치 초기 : 450mm 이상, KSAP 개수형 : 600mm 이상 배치 초기 : 550mm 이상, KSAP 개수형 : 700mm 이상 550mm 820mm
탄약장전 수동 수동 자동 수동
항속거리 500km 500km 350km 449km
최대속도(야지속도) 65km/h
(40km/h)
60km/h
(40km/h)
70km/h
(45~50km/h)
67.7km/h
(48.3 km/h)
생산량 1027여대 485여대 340여대 9500여대
(종합 생산분)

같이 보기[편집]

  • 10식 전차(TK-X): 90식 전차 이후 개발하고 있는 차세대 전차