해양증기기관
해양 증기 기관은 선박 또는 보트에 전원을 공급하는데 사용되는 증기 기관이다. 왕복 증기 기관은 점진적으로 증기 터빈 및 해양 디젤 엔진으로 20세기 해양 응용 프로그램에서 대체되었다.
역사[편집]
상업적이고 성공적인 최초의 증기 기관은 1712년에 토머스 뉴커먼이 개발했다.
복식 증기 기관[편집]
3단 또는 다단 팽창 기관[편집]
3단 팽창 기관은 증기를 3단으로 팽창시키는 복식 기관이다. 특히 3단계의 다른 압력으로 작동하는 실린더를 가진 증기 기관이다. 4단 팽창 기관은 4단계로 증기를 팽창시키는 기관이다.[1] 최초의 성공적인 상업적 이용은 스코틀랜드의 고반에서 알렉산더 커크가 1881년 영국 화물선 애버딘에 내장한 기관이었다.[2]
다단 팽창 기관의 제조는 20세기에도 계속되었다. 제2차 세계 대전 당시 미국에 의해 제작된 2,700개의 리버티 선은 모두 미국의 해양 증기 터빈을 생산할 수 있는 능력이 전함 제작에 전적으로 집중되어 있었기 때문에 3단 팽창 기관에 의해 강화되었다. 전쟁 동안 3단 팽창 기관의 가장 큰 제조사는 조슈아 핸디 철공소(Joshua Hendy Iron Works)였다. 전쟁이 끝날 무렵에는 터빈식 빅토리 선이 점점 더 많이 생산되었다.[3]
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전형적인 수직 3단 팽창 기관의 애니메이션 -
리디아 에바에 탑재된 3단 팽창 기관 -
1907년 대양 터그선 허큘리스에 탑재된 3단 팽창 기관
참조[편집]
- American Society of Mechanical Engineers (1978): Joshua Hendy Iron Works - informational brochure.
각주[편집]
- ↑ Fry, Chapter XI.
- ↑ Day, Lance and McNeil, Ian (Editors) 2013, Biographical Dictionary of the History of Technology Routledge, ISBN 0-203-02829-5 (P. 694)
- ↑ Joshua Hendy Iron Works 보관됨 2009-03-18 - 웨이백 머신 - American Society of Mechanical Engineers.
