제담

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라퍼스빌 제담(Rapperswil Seedamm)은 후르덴(SZ)과 라퍼스빌(SG) 사이 취리히 호수의 가장 좁은 지역에 있는 부분적으로 인공 둑길이자, 다리이다. 제담은 취리히 S-반의 S5 및 S40 노선과 쥐토스트반 포어알펜 익스프레스에서 사용되는 철도와 함께 호수를 가로지르는 도로와 철도를 운행한다.

제담과 오버제
1878년 라퍼스빌쪽으로 만들어진 둑길

지리[편집]

제담은 슈비츠주, 장크트갈렌주취리히주의 세 스위스 주 사이에 위치한 빙하기 빙퇴석 위에 건설되었다. 이 빙퇴석은 호수의 남쪽 기슭에서 돌출된 반도를 형성하고 있으며, 여기에는 작은 섬인 후르덴 마을과 호수의 라퍼스빌 쪽, 취리히 호수와 상부 오버제를 나누는 얕은 물 부분이 있다. 이 얕은 수역을 가로지르는 둑길과 두 개의 다리는 길이가 1km이며 도로와 철도를 운행한다. 현대적인 둑길과 다리의 동쪽에는 홀츠브뤼케 라퍼스빌-후르덴 (목제 보행자 다리), 기원전 1500년경 동쪽과 서쪽 호숫가 사이의 첫 번째 다리를 재건하여 2001년에 건설되었다. 남서쪽에 위치한 프라우엔빈켈은 각각 뤼첼라우섬과 우페나우섬 사이에 있는 후르덴과 페피콘 사이의 동쪽 취리히 호수 호반에 있는 제담 지역 주변에 위치한 늪지대이다.

역사[편집]

1873년 스위스 연방 의회는 오늘날의 석조 둑길과 다리 건설을 승인했다. 건설 작업은 1875년에 시작되어 1878년에 완료되었다(같은 해에 기존 목조 다리가 제거됨). 건설 비용은 총 1,462,000 스위스 프랑이며 그 중 1,100,000은 라퍼스빌 시에서 지불했다. 1878년 취리히제-고트하르트반은 라퍼스빌역에서 제담을 경유하는 철도 노선을 개통했다. 1939년과 1951년에 현재 제담 둑길이라고 불리는 이 둑길은 증가하는 수요를 충족시키기 위해 보강되었다. 제담의 다리 부분은 더 작은 선박이 그 아래로 지나갈 수 있도록 하지만, 취리히 호수의 하반부와 상반부 사이의 주요 운송 채널은 이제 후르덴 선박 운하를 통과한다. 1942/43년에 후르덴 반도 기슭을 통해 절단되어 후르덴 마을을 인공 섬에 배치했다. 이 운하는 도로와 철도를 모두 운반하는 슈테르넨브뤼케에 걸쳐 있다. 이 둑길은 40톤 트럭이 제담을 건널 수 있도록 2010년 3월과 11월 사이에 개조되었다.[1][2]

2001년에 교차로의 처음 840m에 대해 둑길 옆에 새로운 목조 인도교가 만들어졌다. 그것은 라퍼스빌과 1551년에 지어진 인근 하일리크 휘슬리 다리 예배당을 연결하는 역사적인 호수 다리와 거의 같은 장소에 지어졌다. 이 소위 야콥스베크에서 아인지델른 수도원까지 연결은 수세기 동안 오래된 순례길의 일부였다.

21세기 초에는 매일 약 75대의 여객열차와 24,000대의 차량이 둑길과 라퍼스빌-요나 마을을 통과했으며, 2016년 기준으로 평균 26,000대의 차량이 통행했다.[3] 러시아워 동안 도로와 철도의 교통 체증을 완화하기 위해 라퍼스빌-요나는 소위 모빌리티 요금제에 대한 시범 프로젝트에 스위스 최초의 도시로 참여할 것으로 예상된다.[3]

문화유산[편집]

취리히제오버제 호수 지역 사이 제담 지협의 오버제 호숫가에 위치한 이 지역은 4개의 선사 시대 말뚝 주거 정착지인 프라이엔바흐–후르덴 로스호른, 프라이엔바흐–후르덴 제펠트, 제구벨 및 라퍼스빌-요나-테히니쿰[4]와 인접해 있는 선사 시대 호수 교차점과 가깝다. 호수가 시간이 지남에 따라 크기가 커졌기 때문에 원래 말뚝은 현재 406m의 호수 수위 아래 약 4m에서 7m이다.

알프스 주변의 선사시대 말뚝 주거지유네스코 세계문화유산 56개 스위스 유적지의 일부일 뿐만 아니라, 정착촌은 스위스 국가 및 지역 중요 문화재 목록에 국가 중요 A등급 대상으로 등재되어 있다.[5][6]

각주[편집]

  1. “Die Geschichte von Hurden” [The history of Hurden] (독일어). uch.ch. 2014년 8월 18일에 확인함. 
  2. “Seedamm wird saniert” [Causeway is being renovated]. 《Tages-Anzeiger》 (독일어). 2010년 3월 9일. 2014년 8월 18일에 확인함. 
  3. “FOKUS: Mobility Pricing soll Pendlerverkehr entlasten” (독일어). 10vor10. 2016년 6월 30일. 2016년 6월 30일에 확인함. 
  4. “Sites Switzerland: Rapperswil-Jona–Technikum (CH-SG-02)”. palafittes.org. 2014년 10월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 12월 8일에 확인함. 
  5. “A-Objekte KGS-Inventar (Kanton Schwyz)” (PDF). Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz. 2015년 1월 1일. 2015년 6월 17일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2015년 9월 14일에 확인함. 
  6. “A-Objekte KGS-Inventar (Kanton St. Gallen)” (PDF). Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz. 2015년 1월 1일. 2016년 3월 21일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2015년 9월 14일에 확인함. 

외부 링크[편집]