제너럴 일렉트릭/롤스로이스 F136

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색

제너럴 일렉트릭/롤스-로이스 F136후기연소기를 장착한 터보팬 엔진이다. 이 엔진은 JSF (Joint Strike Fighter)로도 알려진 록히드 마틴F-35 라이트닝 II의 주 추진기관으로 사용하고자 개발되고 있는 엔진이다.

개발[편집]

F-35는 엔진을 1개 장착한 다목적 전투기로서, A-10, F-14, F-16, AV-8B 해리어 II, F/A-18 호넷 등 여러 종의 항공기를 대체할 목적으로 개발되고 있다. F136 엔진은 프랫 앤 휘트니 F135 엔진과 함께 이 F-35의 주 추진 시스템으로 고려되고 있다.

F-35의 초기 버전은 모두 F135 엔진을 장착하여 제작된다. 그러나 2010년 이후에는 엔진 계약이 경쟁 체제로 바뀌게 된다.

F136은 "Fighter Engine Team"이라는 이름의 연합팀에서 개발하고 있으며, 여기에는 제너럴 일렉트릭이 60 %, 롤스-로이스가 40 %의 지분으로 참여하고 있다. 제너럴 일렉트릭은 압축기, 터빈, 제어 시스템 및 기타 액세서리, 구조 부품 및 후기연소기를 맡고 있다. 롤스-로이스는 팬, 연소기, 저압 터빈 및 기어 박스를 맡고 있다.

2000년, 엔진 코어 및 팬에 대한 시험이 수행되었다.

2004년, 전체 엔진에 대한 첫 엔진 가동이 수행되었다.

2011년, 첫 양산 엔진을 납품할 계획이다.

성능[편집]

엔진은 18,000 lbf (80 kN), 리프트팬은 20,000 lbf (89 kN), 롤 포스트는 1,950 lbf (8.7 kN)을 내어, 도합 39,950 lbf (178 kN)을 낸다. 이는 해리어에 사용된 롤스-로이스 페가수스 엔진의 23,800 lbf (106 kN)과 비교되는 수치이다.

같이 보기[편집]

바깥 링크[편집]