소포 (우편)

소포(小包)는 일반 서신 우편으로는 너무 무거운 우편물에 대한 우편 서비스이고, 보통 서신 우편보다는 느리다.

소포의 발전은 얼마나 소포를 대량으로, 정기적으로, 경제적인 가격으로 더더욱 운송할 수 있게 해준 철도망의 발전과도 밀접하게 연결되어 있다. 오늘날 많은 소포는 도로로도 운송되며, 국제 선적은 해상이나 항공우편으로 운송될 수 있다.

국내 소포의 발전

소포의 개념은 독일에서 시작된 것으로 알려져 있는데, 그곳에서는 철도 성장이 1857년에 독일과 오스트리아 전역에 걸쳐 균일한 우편 요금을 가져왔다. 그러나 소포를 우편으로 보내는 관행은 17세기부터 오스트리아에서 사용되었으며, 일부 독일 주에서는 15세기부터 시작된 것으로 알려져 있다. 독일에서 국내 소포이 설립된 첫 해(1874년)에는 38,862,654개의 소포가 운송되었고, 1881년에는 62,946,100개로 증가했다.^[1]

역사

1881년: 만국 우편 연합 협약

사전에 정해진 요금에 따라 한 국가에서 다른 국가로 우편 패키지와 소포를 질서 있게 운송할 수 있게 한 국제 소포 서비스는 1880년 파리에서 열린 3주간의 회의에서 합의된 후 만국 우편 연합에 의해 1881년 10월 1일(영국, 인도, 네덜란드, 페르시아는 1882년 4월 1일)에 설립되었다.^[2] 여러 국가에서 소포 운송이 철도 회사의 독점이었기 때문에 이 서비스 도입은 어려웠으며, 이집트, 영국, 인도, 캐나다, 이탈리아는 모두 처음에는 자국에 소포 서비스가 없다고 주장했다.^[3]

영국과 영연방

영국 국내 소포 서비스는 1883년 8월 1일에 설립되었다.^[1]^[4] 영연방 및 해외 소포 서비스도 설립되었다. 8개의 오스트랄라시아 식민지(남호주, 서호주, 뉴사우스웨일스, 퀸즐랜드, 빅토리아, 태즈메이니아, 뉴질랜드, 영국령 뉴기니, 피지)와 다른 식민지의 개별 우편 서비스는 1891년에 만국 우편 연합에 가입했다. 1909/10년까지 영국에서는 연간 1억 1,800만 개 이상의 소포가 운송되었는데, 그중 약 2.5%가 국제 소포였다.^[1]

미국

미국은 서명국으로서 1887년에 해외 소포 서비스를 시작했지만^[5] 1913년까지 국내 서비스를 도입하지 않았다.^[6]

미국 우체국의 후신인 미국 우정공단 (USPS)은 120년 동안 존재했던 국제 소포 서비스를 2007년 5월 공식적으로 종료했다. 국제 소포 서비스는 4파운드 이하의 소포를 위한 국제 일등 우편 서비스로 대체되었다. 더 무거운 소포 및 인쇄물의 경우, 국제우선우편, 국제우선정액우편, 국제특급우편, 항공 M-가방을 이용할 수 있으며, 이러한 종류의 우편 배달을 외국으로 허용한다.

USPS 국내 소포은 최대 70파운드, 최대 길이와 둘레 합계 130인치에 달하는 대형 소포를 미국 전역으로 지상 운송을 통해 저렴하게 보낼 수 있는 방법이었다.^[7] 2013년 1월 27일부로 USPS는 소포 서비스의 이름을 'Parcel Post'에서 'Standard Post'로 변경했다.^{[USPS Standard Post 1]}^{[USPS Standard Post 2]} 2016년 1월 17일, USPS는 서비스 이름을 다시 'Standard Post'에서 'USPS Retail Ground'로 변경했는데, 이는 경쟁 서비스인 UPS Ground 및 FedEx Ground와 유사한 이름을 의도한 것이었다. 2023년 7월 9일, USPS는 이 서비스 이름을 다시 USPS Ground Advantage로 변경했다.^[8]

상업용 최종 단계 소포 배송 서비스는 "Parcel Select"라는 이름으로 계속 존재한다.

민간 택배사

물품이 한 장소에서 다른 장소로 운송되어야 했을 때부터 민간 퀵서비스가 존재해 왔다. 국가 운영 소포가 발전하기 전에는 많은 역마차 및 철도 회사가 번성하는 소포 서비스를 운영했으며, 오늘날에도 페덱스 익스프레스 또는 DHL 익스프레스와 같은 회사를 통해 자체 배송 네트워크를 운영하며 장거리 배송을 위한 자체 항공기를 소유하기도 한다. 수많은 소규모 회사들이 국내 및 국제 택배 서비스를 제공한다.

도로 운송 서비스

철도망이 발전하기 전에는 도로 운송이 소포 운송의 주요 수단이었다. 버스, 노면전차 및 무궤도 전차를 포함한 도로 서비스를 통한 운송은 철도 시대에도 계속 번성했다.^[9]^[10]

크기 제한

크기는 표준 우편 패키지부터 보내는 물품을 보호할 수 있을 만큼 큰 상자까지, 손수레로 운반할 수 있는 크기까지 다양하다.

추적

소포에는 종종 바코드가 부착되어 있어 최종 수신자가 수령할 때까지 모든 단계에서 추적할 수 있다.^[11]

같이 보기

각주

1 2 3 Jones, Chester Lloyd, "The Parcel Post in Foreign Countries", The Journal of Political Economy, Vol. 22, No. 6 (June 1914), pp. 509–525.
↑ The 1880 UPU Parcel Post Convention and Swedish Foreign Parcel Mail, 1881 - 1921 by Sören Andersson in The Posthorn, Scandinavian Collectors Club, May 2002. Archived here.
↑ "The Universal Postal Union: Its History and Progress. A paper read before the Leeds Philatelic Society by E. Egly, President, on December 19th, 1905." in The London Philatelist, Vol. XV, No. 169, January 1906, pp. 2-11.
↑ Post-Office (Parcels) Act 1882 보관됨 2013-11-13 - 웨이백 머신, 45 & 46 Vict. ch. 74.
↑ 뉴욕 타임스. "The Parcel Post System". 1887년 4월 24일
↑ “Parcel Post: Delivery of Dreams: Introduction”. Smithsonian Institution Libraries. 2004. 2015년 5월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 12월 11일에 확인함.
↑ USPS.Com: Parcel Post, retrieved 26 January 2012 보관됨 1월 24, 2012 - 웨이백 머신
↑ “What is USPS Ground Advantage: A Guide” (영어). 《Pitney Bowes》. 2025년 6월 17일에 확인함.
↑ King, Shelden S. (1987) Trolleys of the Triple Cities. Interlaken, New York, p. 19. ISBN 0932334989 This book gives details of a Package Express Service that operated on the trolley network in Binghamton and Endicott up to around 1918.
↑ 비치, 데이비드. Great Britain and Ireland: The Carriage of Parcels by Tramway and Omnibus: Services and Stamps. London: 대영 도서관, 2008.
↑ Laudon, Kenneth C.; Laudon, Jane Price (1996). 《Essentials of Management Information Systems》 2판. Prentice Hall. 8쪽. ISBN 0135955963.

USPS Standard Post

↑ Sheehan, Brian. “Parcel Post renamed "Standard Post"”. 《postalnews blog》. 2015년 5월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 13일에 확인함.
↑ “USPS New Prices and Services for 2013”. Endicia. 2015년 5월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 13일에 확인함.

더 읽어보기

위키미디어 공용에 소포 주제와 관련된 미디어 분류가 있습니다.

Parcel post in foreign countries Washington: 미국 정부 인쇄국, 1912, 국제 우편 연합의 우편 소포 교환 협약 텍스트 포함.
스톱포드, M. (2009): Maritime economics, 3rd edition, Routledge.
미국 우정공단 감사실 (2013년 12월 20일): 소포 100년 (Archived)

[jones-1] 1 2 3 Jones, Chester Lloyd, "The Parcel Post in Foreign Countries", The Journal of Political Economy, Vol. 22, No. 6 (June 1914), pp. 509–525.

[2] The 1880 UPU Parcel Post Convention and Swedish Foreign Parcel Mail, 1881 - 1921 by Sören Andersson in The Posthorn, Scandinavian Collectors Club, May 2002. Archived here.

[3] "The Universal Postal Union: Its History and Progress. A paper read before the Leeds Philatelic Society by E. Egly, President, on December 19th, 1905." in The London Philatelist, Vol. XV, No. 169, January 1906, pp. 2-11.

[4] Post-Office (Parcels) Act 1882 보관됨 2013-11-13 - 웨이백 머신, 45 & 46 Vict. ch. 74.

[parcel1-5] 뉴욕 타임스. "The Parcel Post System". 1887년 4월 24일

[sil1-6] “Parcel Post: Delivery of Dreams: Introduction”. Smithsonian Institution Libraries. 2004. 2015년 5월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 12월 11일에 확인함.

[7] USPS.Com: Parcel Post, retrieved 26 January 2012 보관됨 1월 24, 2012 - 웨이백 머신

[10] “What is USPS Ground Advantage: A Guide” (영어). 《Pitney Bowes》. 2025년 6월 17일에 확인함.

[11] King, Shelden S. (1987) Trolleys of the Triple Cities. Interlaken, New York, p. 19. ISBN 0932334989 This book gives details of a Package Express Service that operated on the trolley network in Binghamton and Endicott up to around 1918.

[12] 비치, 데이비드. Great Britain and Ireland: The Carriage of Parcels by Tramway and Omnibus: Services and Stamps. London: 대영 도서관, 2008.

[LAUDONLAUDON1996-13] Laudon, Kenneth C.; Laudon, Jane Price (1996). 《Essentials of Management Information Systems》 2판. Prentice Hall. 8쪽. ISBN 0135955963.

[8] Sheehan, Brian. “Parcel Post renamed "Standard Post"”. 《postalnews blog》. 2015년 5월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 13일에 확인함.

[9] “USPS New Prices and Services for 2013”. Endicia. 2015년 5월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 13일에 확인함.

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[USPS Standard Post 1]

[USPS Standard Post 2]

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