본문으로 이동

마세라티 르반떼

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
마세라티 르반떼
2016 마세라티 르반떼 S (유럽, 페이스리프트 이전)
차종중형 럭셔리 크로스오버 SUV
제조사마세라티
생산년도2016년 5월~2024년
조립이탈리아 토리노 (스타빌리멘토 미라피오리)
차체형식5도어 SUV
구동방식4륜구동
차대마세라티 M156 플랫폼
엔진
변속기8단 ZF 8HP 자동변속기
축간거리3,004 mm (118.3 in)
전장5,003 mm (197.0 in)
전폭1,968 mm (77.5 in)
전고1,679 mm (66.1 in)
전비중량2,109–2,205 kg (4,650–4,861 lb)
관련차량
설계자센트로 스틸레 마세라티

마세라티 르반떼(Maserati Levante, Tipo M161)는 이탈리아 제조사인 마세라티가 2016년부터 토리노에 위치한 미라피오리 공장에서 생산한 이그제큐티브 크로스오버 SUV이다.[1][2][3] 르반떼는 유럽에서는 2016년 5월, 북미에서는 2016년 9월에 판매가 시작되었다.[4] 르반떼의 생산은 2024년에 종료되었으며, 이를 기념하여 최고 사양의 424마력 스페셜 에디션이 출시되었다.[5][6]

르반떼는 서부 지중해, 프랑스 남부, 지브롤터 해협까지 부는 따뜻한 동풍의 이름을 따서 명명되었다.[7] 이 바람의 이름은 "솟아오르다"는 뜻의 라틴어 "레바레"(levare)에서 유래한다.[7] 이 디자인은 쿠방 컨셉트 카[8]를 기반으로 하며, 이 컨셉트 카는 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다.

발표

[편집]

르반떼로 이어진 컨셉트 카인 마세라티 쿠방은 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 르반떼는 2016년 3월 1일 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었고, 이어서 2016년 뉴욕 오토쇼에서도 공개되었다. 미국 시장용 모델은 2016년 4월에 판매를 시작했다. 초기 모델에는 르반떼(350 PS)와 르반떼 S(430 PS)가 포함되었다.[9]

캐나다 모델은 2016년 9월에 판매를 시작했다. 초기 모델에는 르반떼(350 PS)와 르반떼 S(430 PS)가 포함되었다.[10] 마세라티 르반떼 트로페오는 2018 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었다. 트로페오는 3.8리터 트윈 터보 V8 엔진과 Q4 사륜구동을 탑재했으며, 최고 출력 590 PS (434 kW; 582 hp), 최대 토크 730 N⋅m (538 lbf⋅ft)를 자랑한다.[11]

2023년 말에는 마세라티가 2024년 또는 2025년 모델 연식을 끝으로 르반떼 생산을 종료할 것이라는 추측이 있었다.[12] 2024년 초에는 2024년이 르반떼의 마지막 모델 연식이 될 것이라고 확정되었다.[13]

제원

[편집]

르반떼는 초기에 페라리의 3.0L V6 엔진을 두 가지 튜닝 상태로 장착했다.[14] 디젤 모델도 제공되었는데, 이 모델은 2016년부터 2017년 말까지 우핸들 시장에서 유일한 엔진 옵션으로 제공되었다. 이후 2017년 중반에 가솔린 우핸들 모델이 공식 발표 및 출시되었는데, 르반떼 S로 시작하여 2018년에 기본형 르반떼가 출시되었다. 르반떼의 항력 계수는 0.33이다.

후면도

2018년까지는 560마력의 V8 엔진이 추가될 예정이었다.[14] 이후 2018년에 두 가지 V8 모델이 발표되었는데, 590마력의 트로페오와 550마력의 GTS였다. 르반떼는 6세대 마세라티 콰트로포르테에서 가져온 8단 ZF 자동변속기를 사용한다.

이 차량의 구동계는 사륜구동 전용이며, 다른 마세라티 모델(후륜 및 사륜구동 모두의 콰트로포르테와 기블리)과 마찬가지로 후방 제한 슬립 디퍼렌셜이 기본으로 장착된다. 르반떼에는 풀 컬러 8.1-인치 (210 mm) TFT 터치스크린 디스플레이가 있는 마세라티 터치 컨트롤과 풀 컬러의 재구성 가능한 TFT 게이지 클러스터가 탑재되어 있다.

모델 엔진 최고 출력 최대 토크 구동 최고 속도 0–100 km/h
0–62 mph		 CO2 배출량
가솔린 엔진 (북미 시장)
르반떼 GT2,979 cc (182 cu in) 트윈 터보차저 F160 V65750 rpm에서 350 PS (257 kW; 345 hp) 1750–4750 rpm 사이에서 500 N⋅m (369 lb⋅ft)AWD251 km/h (156 mph)6.0 s
르반떼 모데나5750 rpm에서 430 PS (316 kW; 424 hp) 2000–4750 rpm 사이에서 580 N⋅m (428 lb⋅ft)AWD264 km/h (164 mph)5.2 s
르반떼 모데나 S3,799 cc (232 cu in) 트윈 터보차저 F154 V86250 rpm에서 550 PS (405 kW; 542 hp) 2500–5000 rpm 사이에서 730 N⋅m (538 lb⋅ft)AWD292 km/h (181 mph)4.2 s
르반떼 트로페오6250 rpm에서 590 PS (434 kW; 582 hp) 2500–5000 rpm 사이에서 730 N⋅m (538 lb⋅ft)AWD304 km/h (189 mph)3.9 s
가솔린 엔진 (유럽 시장)
르반떼 GT 하이브리드1,995 cc (122 cu in) 터보차저 I4 "eBooster 48V" 가솔린 MHEV5,750 rpm에서 330 PS (243 kW; 325 hp)2250–4000 rpm 사이에서 450 N⋅m (332 lb⋅ft)AWD251 km/h (156 mph)5.7 s231-252g /km
르반떼 모데나2,979 cc (182 cu in) 트윈 터보차저 F160 V65750 rpm에서 350 PS (257 kW; 345 hp) 1750–4750 rpm 사이에서 500 N⋅m (369 lb⋅ft)AWD251 km/h (156 mph)6.0 s268–278 g/km
르반떼 모데나 S5750 rpm에서 430 PS (316 kW; 424 hp) 2000–4750 rpm 사이에서 580 N⋅m (428 lb⋅ft)AWD264 km/h (164 mph)5.2 s273–282 g/km
르반떼 GTS3,799 cc (232 cu in) 트윈 터보차저 F154 V86250 rpm에서 530 PS (390 kW; 523 hp) 2500–5000 rpm 사이에서 730 N⋅m (538 lb⋅ft)AWD291 km/h (181 mph)4.3 s308–319 g/km
르반떼 트로페오6750 rpm에서 580 PS (427 kW; 572 hp) 2500–5000 rpm 사이에서 730 N⋅m (538 lb⋅ft)AWD300 km/h (186 mph)4.1 s308–319 g/km
디젤 엔진
르반떼 디젤2,987 cc (182 cu in) 터보차저 A630 HP V64000 rpm에서 275 PS (202 kW; 271 hp) 2000–2600 rpm 사이에서 600 N⋅m (443 lb⋅ft)AWD230 km/h (143 mph)6.9 s207–220 g/km

갤러리

[편집]

각주

[편집]
  1. ↑ Ebhardt, Tommaso (2013년 9월 4일). “Fiat Said Ready to Build Maserati SUV in Turin With Deal”. 《bloomberg.com》. 블룸버그 L.P. 2013년 9월 5일에 확인함.
  2. ↑ Joseph, Noah. “Maserati Levante is Italy's answer to the Porsche Cayenne”. 《autoblog.com》. 2016년 3월 2일에 확인함.
  3. ↑ Alexandre (2024년 2월 8일). “Maserati Levante: we know the end of production date, and it's soon” (영어). 《ItalPassion》. 2024년 8월 7일에 확인함.
  4. ↑ Elliott, Hannah. “Maserati Levante World Debut: $76,000 V6 SUV to Challenge BMW, Bentley”. 《bloomberg.com》. 2016년 3월 2일에 확인함.
  5. ↑ “Stellantis stops Maserati Levante production”. 《clubalfa.it》. 2024년 2월 29일에 확인함.
  6. ↑ Ciferri, Luca (2024년 7월 25일). “Maserati under scrutiny after disappointing 1st half”. 《Automotive News》. 2024년 9월 4일에 확인함. At the end of last year, Maserati ceased production of the Ghibli midsize sedan and Quattroporte large sedan, and at the end of March it stopped the Levante large SUV.
  7. 1 2 “Levante, 2016 – ongoing”. 《Maserati Official Website》.
  8. ↑ DeLorenzo, Matt (December 2011). 《2014 Maserati Kubang: An SUV with the heart of a Ferrari》. 《로드 & 트랙》 63. 22쪽. 2011년 11월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 12월 2일에 확인함.
  9. ↑ Bruce, Chris. “Maserati Levante starts at $72,000, Levante S for $83,000”. 《autoblog.com》. 2017년 1월 9일에 확인함.
  10. ↑ “Levante—The 'Maserati of SUVs' Makes Canadian Debut”. Maserati.ca. 2017년 1월 9일에 확인함.
  11. ↑ Maserati Media Site: Press Release - Maserati Media Site, accessdate: 30. March 2018
  12. ↑ Stafford, Eric. “Maserati to Overhaul Lineup, but Won't Confirm End Dates for Sedans”. 《Car and Driver》. Hearst Autos.
  13. ↑ Kim, Josh. “Maserati Levante To Be Discontinued For 2024”. 《Maserati of Tysons》.
  14. 1 2 “Maserati Brand Presentation” (PDF).

외부 링크

[편집]
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=마세라티_르반떼&oldid=40630032"