록히드 P-2 넵튠
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P-2 넵튠 | |
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종류 | 대잠 초계 항공기 |
첫 비행 | 1945년 5월 17일 |
퇴역 시기 | 1984년 |
주요 사용자 | 미국 해군 일본 해상자위대 중화민국 해군 |
생산 대수 | 록히드 – ? , 가와사키 – 200대 |
록히드 P-2 넵튠은 대전이 끝난 뒤 미국의 해군 항공대의 주력이 된 초계기다. P-2 해상초계기는 잠수함,선박등을 타격하는 능력을 갖추고 있는 우수한 해양 군용기다.
역사
[편집]미 해군의 P-2 기체는 매우 뛰어난 해양 군용기였다. 냉전 초기, 50년대부터 70년대까지 미국을 적 세력의 잠수함과 선박으로부터 보호해줬다. 2발의 쌍발 엔진에, B-24와 비슷한 체격, 그리고 뛰어난 작전능력으로 널리 명성을 떨쳤다. 2차대전 당시의 영국의 모스키토 폭격기, 독일의 BF110과 덩치가 비슷하다고 보면 된다. 터보프롭 엔진을 사용하는 항공기인데, 각 제트 엔진마다 15.1 kN의 추력을 지니고 있다.
보유국
[편집]P-2는 11개 이상국가들이 도입한 베스트셀러 군용기였다.
일본의 P-2J
[편집]때는 태평양전쟁, 일본 제국에서 큐슈 Q1W 도카이가 제작된다. 1943년에 첫비행, 1945년 1월에 양산에 돌입했다. 일본 제국 해군은 기존에도 G4M이라는 중무장한 중형폭격기를 보유했지만, 미국의 첨단 공대함 전략을 보고 전쟁말기에 Q1W라는 초계기를 개발하게 된다. 종전 후 일본은 미국 초계기를 면허 생산한채 해군 항공대의 세력을 잇게 된다. P-2는 200대 생산. P-3는 107대가량 생산됐다. 가와사키에서 면허생산한 모델명은 P-2J였다.
대만의 P-2
[편집]대만의 초계기 전력은 26대의 P-2, 12대의 P-3로 총합 38대의 전력을 보유하고 있다.
사진
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일본 가와사키의 P-2J 초계기
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P-2J 초계기
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일본 P-2J 초계기
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P2V의 군함 위에서의 발진. 1949년 (1)
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P2V의 군함 위에서의 발진. 1949년 (2)
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소련 선박과 함께. 1961년