레텐 터널
| 레텐 터널 | |
|---|---|
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| 공식이름 | Lettentunnel |
| 교통시설 | 철도 터널 |
| 노선 | 취리히호 우안 철도 |
| 국적 | 스위스 |
| 길이 | 2,093 m |
| 위치 | |
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| 위치 | 취리히 |
| 전철화 | 15 kV AC 16,7 Hz 가공전차선 |
| 궤간 | 단선 |
| 1,435 mm 표준궤 | |
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레텐 터널(독일어: Lettentunnel)은 스위스 취리히에 있는 사용되지 않는 철도 터널이다. 취리히 중앙역에서 라퍼스빌역까지 취리히호 우안 철도의 옛 노선에 위치해 있다. 지역 철도 지형의 급격한 변화로 인해 터널은 1990년에 대체되었고, 2002년까지 폐쇄, 봉인되었다.[1][2][3]
1894년에 건설된 취리히호 우안 철도는 취리히 시를 관통하는 주요 강인 리마트강의 육교를 통해 시계 방향으로 270도 회전하기 전에 서쪽 방향으로 취리히 중앙역에서 출발하는 단일 선로였다. 그 다음 그것은 슈타델호펜역에 도달하기 위해 레텐역과 레텐 터널을 통과했다. 취리히 중앙역과 슈타델호펜 사이의 거리는 직선으로 1.5km 떨어져 있음에도 불구하고 약 5km였다.[2][3]
1990년에 레텐 터널은 히르센그라벤 터널로 대체되었으며, 이 터널은 리마트강 아래에 있는 취리히 중앙역의 저층 플랫폼을 통해 새로운 플랫폼에서 슈타델호펜까지 직접 경로를 취했다. 새로운 노선이 개통된 후 원래의 철도 노선과 터널은 더 이상 사용되지 않게 되었다. 철도 노선은 1998년에 폐쇄되었고 2002년에 제거되었으며, 터널이 메워지고 봉인되었다.[2][3]
터널의 북쪽 입구는 이전 레텐 기차역과 리마트강 유역의 레텐 발전소에서 가까운 위치에서 여전히 볼 수 있다. 리마트강 위의 다리를 포함하여 터널에 대한 북쪽 접근 방식은 현재 자전거와 보행자 경로로 사용된다.[1][2]
각주[편집]
- ↑ 가 나 《map.geo.admin.ch》 (지도). Swiss Confederation. 2015년 4월 14일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 라 “Der ehemalige Bahnhof Letten Wasserwerkstrasse 93” [The former railway station Letten Wasserwerkstrasse 93] (독일어). Prof. Arthur Dürst. 2015년 4월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 3월 16일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 《Eisenbahnatlas Schweiz》. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. 64–65쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.
외부 링크[편집]
| 전거 통제: 지리 |
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