다카쓰키 역 (시가 현)
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| 관할 기관 | 서일본 여객철도 일본화물철도 |
|---|---|
| 소재지 | 다카쓰키초오치가와 33-26 |
| 좌표 | 35°28′16″N 136°14′14″E / 35.471242°N 136.237347°E좌표: 35°28′16″N 136°14′14″E / 35.471242°N 136.237347°E |
| 개업일 | 1882년 3월 10일 |
| 승강장 구조 | 2면 2선 |
| ■ 호쿠리쿠 본선 | |
| 마이바라 기점 18.2 km
← 가와케
(2.6 km) 기노모토 →
(4.2 km) |
|
다카쓰키 역(일본어: 高月駅, たかつきえき)은 일본 시가 현 나가하마 시 다카쓰키초오치가와에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다.
목차 |
역 구조 [편집]
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상역이며, 역사는 교상화 되어있다. 승강장 사이에는 화물 열차가 사용하는 선로가 하나 있다. 상행 승강장은 4량 열차까지, 하행 승강장은 6량 열차까지 정차할 수 있다. ICOCA등의 IC카드는 카드 리더기등을 통해 사용할 수 있으며, 입장 후에는 승강장간 이동이 불가능하다.
승강장 [편집]
| 1 | ■ 호쿠리쿠 본선 (하행) | 오미시오쓰 · 쓰루가 방면 |
|---|---|---|
| 2 | ■ 호쿠리쿠 본선 (상행) | 마이바라 · 교토 · 오사카 방면 |
역 주변 [편집]
- 나가하마 시청 다카쓰키 지소
- 나가하마 시립 다카쓰키 도서관
- 나가하마 시립 다카쓰키 중학교 · 초등학교
- 다카쓰키 우편국
- 도칸지 관음당
- 일본 전기 유리 시가 다카쓰키 사업소
- 국도 제8호선
통계 [편집]
승차량 변동 [편집]
| 회사 | 승차 인원 | 주 석 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | ||
| JR 서일본 | 698 | 729 | 773 | 756 | 689 | 647 | 642 | 646 | [1] |
| 회사 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | |
| JR 서일본 | 632 | 615 | 619 | 614 | 580 | 624 | 705 | 725 | [1] |
화물 취급량 [편집]
2008년부터 화물 취급량이 집계되지 않는다 (화물 취급 없음). 원 자료의 출처는 이 곳[1]이다.
| 연도 | 취급 화물량 (톤) | 취급 화차 수 | ||
|---|---|---|---|---|
| 발송 | 도착 | 발송 | 도착 | |
| 1993년 | 5978 | 47644 | 1421 | 1414 |
| 1994년 | 7099 | 57752 | 1720 | 1718 |
| 1995년 | 7252 | 59924 | 1770 | 1787 |
| 1996년 | 6408 | 52517 | 1570 | 1561 |
| 1997년 | 5909 | 49199 | 1453 | 1454 |
| 1998년 | 6800 | 57630 | 1713 | 1695 |
| 1999년 | 6972 | 59330 | 1743 | 1748 |
| 2000년 | 6544 | 55692 | 1636 | 1638 |
| 2001년 | 5548 | 44766 | 1387 | 1387 |
| 2002년 | 5469 | 45566 | 1501 | 1501 |
| 2003년 | 4508 | 36722 | 1069 | 1053 |
| 2004년 | 4574 | 38568 | 1165 | 1160 |
| 2005년 | 3495 | 26650 | 707 | 705 |
| 2006년 | 3950 | 30020 | 790 | 790 |
| 2007년 | 2525 | 18924 | 505 | 498 |
역사 [편집]
- 1882년 3월 10일 - 관설철도 나가하마 - 기노모토 - 야나가세 간의 개통과 동시에 일반역으로 개업.
- 1895년 4월 1일 - 선로 명칭 제정으로 도카이도 선에 소속.
- 1902년 11월 1일 - 선로 명칭 개정으로 호쿠리쿠 선 소속으로 변경.
- 1909년 10월 12일 - 선로 명칭 개정으로 호쿠리쿠 본선의 소속역이 됨.
- 1971년 3월 25일 - 일반 대상 화물 영업 중지.
- 1984년 2월 1일 - 수하물 취급 중지.
- 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도 및 일본화물철도에 이관.
- 2005년 10월 16일 - 북측으로 150m 이설 및 신 역사 사용 개시.
- 2006년 10월 21일 - 호쿠리쿠 본선 나가하마 - 쓰루가 직류 전철화와 동시에 ICOCA 사용 개시.
인접역 [편집]
| 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선 | ||
| 가와케 교토 · 마이바라 방면 |
■ 호쿠리쿠 본선 신쾌속 · 보통 |
기노모토 쓰루가 방면 |
주석 [편집]
- ↑ 가 나 다 시가 현 통계서 1993~2008에서.
바깥 고리 [편집]
- (일본어) JR 서일본 오데카케 (다카쓰키 역)
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(히코네·교토 방면←) 마이바라 - 사카타 - 다무라 - 나가하마 - 도라히메 - 가와케 - 다카쓰키 - 기노모토 - 요고 - (오미이마즈·교토 방면←) 오미시오쓰 - 신히키다 - 쓰루가 - 미나미이마조 - 이마조 - 유노오 - 난조 - 오시오 - 다케후 - 사바에 - 기타사바에 - 오도로 - 에치젠하난도 - (미나미후쿠이1) - 후쿠이 - 모리타 - 하루에 - 마루오카 - 아와라온센 - 호소로기 - 우시노야 - 다이쇼지 - 가가온센 - 이부리하시 - 아와즈 - 고마쓰 - 메이호 - 데라이 - 고마이코 - 미카와 - 가가카사마 - 맛토 - 노노이치 - 니시카나자와 - 가나자와 - (가나자와 화물터미널1) - 히가시카나자와 - 모리모토 - 쓰바타 - 구리카라 - 이스루기 - 후쿠오카 - 니시타카오카 - 다카오카 - 엣추다이몬 - 고스기 - 구레하 - 도야마 - (도야마카모쓰1) - 히가시토야마 - 미즈하시 - 나메리카와 - 히가시나메리카와 - 우오즈 - 구로베 - 이쿠지 - 니시뉴젠 - 뉴젠 - 도마리 - 엣추미야자키 - 이치부리 - 오야시라즈 - 오미 - 이토이가와 - 가지야시키 - 우라모토 - 노 - 쓰쓰이시 - 나다치 - 아리마가와 - 다니하마 - 나오에쓰
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1: 일본화물철도가 운영하는 화물역이다.
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