더글러스 DC-4: 두 판 사이의 차이
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'''더글라스 DC-4'''(또는 '''맥도넬더글러스 DC-4''', DC-4)는 [[맥도넬더글러스|맥도넬더글라스]]사에서 제작하고 생산한 여객기다. [[1938년]]에 [[더글러스 DC-4E]]로 처음 비행을 하였으며, 이후 항공사들이 구입을 거부하면서 기체를 완전이 제설계하면서 나온 결과물이 바로 DC-4이다. 주로 2~3천km 내지 4천km이내 근거리, 중거리 비행에 많이 사용하는 [[항공기]]이며 4발 프로펠러 여객기이다. |
'''더글라스 DC-4'''(또는 '''맥도넬더글러스 DC-4''', DC-4)는 [[맥도넬더글러스|맥도넬더글라스]]사에서 제작하고 생산한 여객기다. [[1938년]]에 [[더글러스 DC-4E]]로 처음 비행을 하였으며, 이후 항공사들이 구입을 거부하면서 기체를 완전이 제설계하면서 나온 결과물이 바로 DC-4이다. 주로 2~3천km 내지 4천km이내 근거리, 중거리 비행에 많이 사용하는 [[항공기]]이며 4발 프로펠러 여객기이다. |
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다양한 모델중에서 대륙간 비행용으로 나온 것이 더글라스 DC-4 스카이 마스터 이나 , 항속거리가 짧은 관계로 인하여 중간 기착지에서 급유를 받아야 하는 단점이 있다. |
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[[대한민국]]에서는 [[대한국민항공]]이 이 기종을 보유하고 있었다. |
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2020년 8월 11일 (화) 11:17 판
더글라스 DC-4(또는 맥도넬더글러스 DC-4, DC-4)는 맥도넬더글라스사에서 제작하고 생산한 여객기다. 1938년에 더글러스 DC-4E로 처음 비행을 하였으며, 이후 항공사들이 구입을 거부하면서 기체를 완전이 제설계하면서 나온 결과물이 바로 DC-4이다. 주로 2~3천km 내지 4천km이내 근거리, 중거리 비행에 많이 사용하는 항공기이며 4발 프로펠러 여객기이다.
다양한 모델중에서 대륙간 비행용으로 나온 것이 더글라스 DC-4 스카이 마스터 이나 , 항속거리가 짧은 관계로 인하여 중간 기착지에서 급유를 받아야 하는 단점이 있다.
대한민국에서는 대한국민항공이 이 기종을 보유하고 있었다.
제원
- 전장: 28.6m
- 전폭: 35.81m
- 전고: 8.38m
- 최대 이륙중량: 33,113kg
- 엔진: 4기
- 최대 속도: 451km
- 최대 항속거리: 4,025km
- 최대 좌석수: 86석 (공식 기록상 44석으로 기재되어 있으나 최대 좌석수가 일부 불분명할 수도 있다)
같이 보기
외부 링크
