설계속도
설계속도(design speed)는 도로 설계요소의 기능이 충분히 발휘될 수 있는 조건(양호한 기상, 적은 차량 수) 하에서 평균적인 운전 실력을 가진 운전자가 쾌적성을 유지한 채로 운전할 수 있는 어떤 구간의 최고속도 또는 최고안전속도이다. 설계속도는 도로설계의 기초가 된다.[1]
관련 요소
[편집]곡선반경, 시거, 폭 등의 선형 요소는 설계속도에 직접적인 영향을 준다.[1]
변화
[편집]설계속도는 보통 한 계통의 노선에 대해서는 일정하게 하지만, 경우에 따라서 구간별 설계속도에 변화를 줄 수 있다.[1]
도로별 설계속도
[편집]도로의 구조, 시설기준에 관한 규칙에서는 설계속도를 다음과 같이 정하고 있다.[1]
| 도로 종류 | 설계속도(km/h) | |||
|---|---|---|---|---|
| 지방 | 도시 | |||
| 평지 | 산지 | |||
| 고속도로 | 120 | 100 | 100 | |
| 일반도로 | 주간선도로 | 80 | 60 | 80 |
| 보조간선도로 | 70 | 50 | 60 | |
| 집산도로 | 60 | 40 | 50 | |
| 국지도로 | 50 | 40 | 40 | |
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ 가 나 다 라 이재기 등. 2013, 90쪽.
참고 문헌
[편집]- 이재기; 최석근; 박경식; 정성혁 (2013). 《측량학2》. 형설출판사. ISBN 978-89-472-7337-4.
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