BAE 해리어 II: 두 판 사이의 차이

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'''BAE 해리어 II (GR5, GR7, GR9)'''는 영국 공군과 해군이 사용중인 2세대 해리어 전투기다. 영국 해군은 2006년 부터 사용을 하고 있다. 영국의 [[호커 시들리 해리어]]를 미국이 개량하여 [[AV-8B 해리어 II]]를 개발했고, 이를 다시 개량한 것이 BAE 해리어 II 전투기이다. 수직으로 이륙할 때의 최대이륙중량은 8,595 kg 이며, 단거리 이륙시 최대이륙중량은 14,061 kg 이다. 영국 해군의 [[BAE 시 해리어]]는 2006년에 퇴역했다. 해리어 GR9는 최소한 F-35가 등장할 2018년 까지는 사용될 것이다. 더 오래 사용될 수도 있다.
'''BAE 해리어 II (GR5, GR7, GR9)'''는 영국 공군과 해군이 사용중인 2세대 해리어 전투기다. 영국 해군은 2006년 부터 사용을 하고 있다. 영국의 [[호커 시들리 해리어]]를 미국이 개량하여 [[AV-8B 해리어 II]]를 개발했고, 이를 다시 개량한 것이 BAE 해리어 II 전투기이다. 수직으로 이륙할 때의 최대이륙중량은 8,595 kg 이며, 단거리 이륙시 최대이륙중량은 14,061 kg 이다. 영국 해군의 [[BAE 시 해리어]]는 2006년에 퇴역했다. 해리어 GR9는 최소한 F-35가 등장할 2018년 까지는 사용될 것이다. 더 오래 사용될 수도 있다.

==파생형==
<!-- For future use - will incorporate soon
* '''Harrier GR5''' — First RAF version of the [[BAE Harrier II]].
* '''Harrier GR7''' — Avionics upgrade to GR5.
* '''Harrier GR7A''' — GR7 with more powerful engine.
* '''Harrier GR9''' — Avionics upgrade of GR7.
* '''Harrier GR9A''' — Avionics upgrade of GR7A.
Cite numbers built below. -->

;GR5:
The GR5 was the RAF's first second-generation Harrier, with development beginning in 1976. Two AV-8As were modified to Harrier II standard in 1979 and operated as development aircraft. The first BAE built development GR5 flew for the first time on 30 April, 1985 and the aircraft entered service in July 1987. The GR5 differed from the USMC AV-8B in many ways, for example avionics fit, weapons and countermeasures. Forty one GR5s were built.

;GR5A:
The GR5A was a minor variant of the Harrier which incorporated changes in the design in anticipation of the GR7 upgrade. Twenty-one GR5As were built.

;GR7:
The GR7 had its maiden flight in May 1990 and made its first operational deployment in August 1995 over the former [[Yugoslavia]]. While the GR7 deployed on [[Invincible class aircraft carrier]]s during testing as early as June 1994, the first operational deployments at sea began in 1997. This arrangement was formalised with the [[Joint Force Harrier]], operating with the Royal Navy's Sea Harrier.

;GR7A:

해리어 GR7A는 해리어 GR9로 가는 1단계 사업이었다. GR7A는 GR7에 롤스로이스 페가수스 107 엔진을 장착했다. 40대의 GR7이 이러한 업그레이드를 했다. 모든 GR7은 107 엔진으로 교체하여 GR9로 개조될 수 있도록 제작되었다. 기존의 105 엔진은 21,750&nbsp;lbf (98&nbsp;kN) 추력을 내었는데, 107 엔진은 3,000&nbsp;lbf (13&nbsp;kN)의 추력을 더 낸다. 마지막 해리어 GR7은 2010년 3월 31일 퇴역한다. 이후로는 오직 GR9와 GR9A만 사용될 예정이다.<ref>{{cite web|title=Out With The Old In With The New - Renumbering Parade Royal Air Force Cottesmore.|url=http://www.raf.mod.uk/news/archive.cfm?storyid=AEA65E0E-5056-A318-A8B50414638F1C14|work=www.raf.mod.uk|publisher=[[Royal Air Force]]}}</ref>

;GR9:
해리어 GR9는 항법장비와 무기를 업그레이드했다. 개량사업을 Integrated Weapons Programme (IWP)이라고 부른다. 최신형 정밀유도무기의 장착을 가능하게 했고, 신형 [[INS]]/[[GPS]] 장비를 장착했다. [[브리스톤 미사일]], [[AGM-65 메버릭]], [[GBU-27 페이브웨이 III]], [[페이브웨이 IV]] 등을 장착할 수 있다.<ref>[http://www.airforce-technology.com/projects/harriergr9/ Harrier GR9 VSTOL Strike Aircraft]. airforce-technology.com</ref> 또한 록히드 마틴의 스나이퍼 타게팅 포드도 장착할 수 있다.

2007년 7월, BAE는 영국 국방부를 위해 마지막 7대의 해리어 GR9 개량사업을 완료했다. 동체 후미를 교체하는 것이었는데, 3년간 2,000만 파운드의 사업이었다.<ref>[http://www.baesystems.com/Newsroom/NewsReleases/autoGen_10773163045.html "Harrier Replacement Rear Fuselage Programme Concluded Successfully"]. BAE Systems, 31 July 2007.</ref>

;GR9A:
The Harrier GR9A is an avionics and weapons upgrade of the uprated engined GR7As. All GR9s are capable of accepting the Mk 107 Pegasus engine to become GR9As. Due to a lack of available Mk 107 engines the Harrier II will continue use the Mk 105 engine to ensure fleet availability.

;T10:
The Harrier T10 is the original two seat [[Trainer (aircraft)|training variant]] of the second-generation RAF Harrier. The RAF considered upgrading the first-generation Harrier trainer, the T4, to Harrier II standard. However due to the age of the airframes and the level of modification required, the service decided to order new build Harrier II trainers. The RAF used the [[United States Marine Corps|USMC]] trainer, the TAV-8B, as the basis for the design. Unlike their American counterparts the T10s are fully combat capable. Thirteen aircraft were built.

;T12:
With the upgrades bringing the GR7s to GR9 standard, the RAF requires representative trainers. These aircraft will be the T12, the T10s with the IWP upgrade.


==제원 (Harrier GR7)==
==제원 (Harrier GR7)==

2010년 8월 7일 (토) 09:03 판

Harrier GR5 / GR7 / GR9
2008년 아프가니스탄에서 작전중인 영국 공군의 Harrier GR9
종류V/STOL 공격기
첫 비행1985년 4월 30일[1]
도입 시기1989년 12월[1]
현황사용중
주요 사용자영국 공군
영국 해군
생산 대수143 Harrier GR5/5A, GR7, and T10s total[2]
개발 원형호커 시들리 해리어
AV-8B 해리어 II

BAE 해리어 II (GR5, GR7, GR9)는 영국 공군과 해군이 사용중인 2세대 해리어 전투기다. 영국 해군은 2006년 부터 사용을 하고 있다. 영국의 호커 시들리 해리어를 미국이 개량하여 AV-8B 해리어 II를 개발했고, 이를 다시 개량한 것이 BAE 해리어 II 전투기이다. 수직으로 이륙할 때의 최대이륙중량은 8,595 kg 이며, 단거리 이륙시 최대이륙중량은 14,061 kg 이다. 영국 해군의 BAE 시 해리어는 2006년에 퇴역했다. 해리어 GR9는 최소한 F-35가 등장할 2018년 까지는 사용될 것이다. 더 오래 사용될 수도 있다.

파생형

GR5

The GR5 was the RAF's first second-generation Harrier, with development beginning in 1976. Two AV-8As were modified to Harrier II standard in 1979 and operated as development aircraft. The first BAE built development GR5 flew for the first time on 30 April, 1985 and the aircraft entered service in July 1987. The GR5 differed from the USMC AV-8B in many ways, for example avionics fit, weapons and countermeasures. Forty one GR5s were built.

GR5A

The GR5A was a minor variant of the Harrier which incorporated changes in the design in anticipation of the GR7 upgrade. Twenty-one GR5As were built.

GR7

The GR7 had its maiden flight in May 1990 and made its first operational deployment in August 1995 over the former Yugoslavia. While the GR7 deployed on Invincible class aircraft carriers during testing as early as June 1994, the first operational deployments at sea began in 1997. This arrangement was formalised with the Joint Force Harrier, operating with the Royal Navy's Sea Harrier.

GR7A

해리어 GR7A는 해리어 GR9로 가는 1단계 사업이었다. GR7A는 GR7에 롤스로이스 페가수스 107 엔진을 장착했다. 40대의 GR7이 이러한 업그레이드를 했다. 모든 GR7은 107 엔진으로 교체하여 GR9로 개조될 수 있도록 제작되었다. 기존의 105 엔진은 21,750 lbf (98 kN) 추력을 내었는데, 107 엔진은 3,000 lbf (13 kN)의 추력을 더 낸다. 마지막 해리어 GR7은 2010년 3월 31일 퇴역한다. 이후로는 오직 GR9와 GR9A만 사용될 예정이다.[3]

GR9

해리어 GR9는 항법장비와 무기를 업그레이드했다. 개량사업을 Integrated Weapons Programme (IWP)이라고 부른다. 최신형 정밀유도무기의 장착을 가능하게 했고, 신형 INS/GPS 장비를 장착했다. 브리스톤 미사일, AGM-65 메버릭, GBU-27 페이브웨이 III, 페이브웨이 IV 등을 장착할 수 있다.[4] 또한 록히드 마틴의 스나이퍼 타게팅 포드도 장착할 수 있다.

2007년 7월, BAE는 영국 국방부를 위해 마지막 7대의 해리어 GR9 개량사업을 완료했다. 동체 후미를 교체하는 것이었는데, 3년간 2,000만 파운드의 사업이었다.[5]

GR9A

The Harrier GR9A is an avionics and weapons upgrade of the uprated engined GR7As. All GR9s are capable of accepting the Mk 107 Pegasus engine to become GR9As. Due to a lack of available Mk 107 engines the Harrier II will continue use the Mk 105 engine to ensure fleet availability.

T10

The Harrier T10 is the original two seat training variant of the second-generation RAF Harrier. The RAF considered upgrading the first-generation Harrier trainer, the T4, to Harrier II standard. However due to the age of the airframes and the level of modification required, the service decided to order new build Harrier II trainers. The RAF used the USMC trainer, the TAV-8B, as the basis for the design. Unlike their American counterparts the T10s are fully combat capable. Thirteen aircraft were built.

T12

With the upgrades bringing the GR7s to GR9 standard, the RAF requires representative trainers. These aircraft will be the T12, the T10s with the IWP upgrade.

제원 (Harrier GR7)

정보의 출처: Norden[6]

일반 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 46 ft 4 in (14.12 m)
  • 날개폭: 30 ft 4 in (9.25 m)
  • 높이: 11 ft 8 in (3.56 m)
  • 날개면적: 343 ft² (22.6 m²)
  • 공허중량: 12,500 lb (5,700 kg)
  • 탑재중량: 15,703 lb (7,123 kg)
  • 최대이륙중량: 18,950 lb VTO, 31,000 lb STO [7] (8,595 kg VTO, 14,061 kg STO)
  • 엔진: 1× Rolls-Royce Pegasus Mk. 105 vectored thrust turbofan, 21,750 lb (96.7 kN)

성능

  • 최대속도: 662 mph (1,065 km/h)
  • 전투행동반경: 300 nmi (556 km)
  • 최대항속거리: 2,015 mi ()
  • 상승한도: 50,000 ft (15,000 m)
  • 상승률: 14,715 ft/min (74.8 m/s)

무장

더보기

관련 개발

유사 항공기

관련 목록

주석

  1. ↑ 가 나 Norden 2006, p. 67.
  2. ↑ Norden 2006, Appendix A, p. 186.
  3. ↑ “Out With The Old In With The New - Renumbering Parade Royal Air Force Cottesmore.”. 《www.raf.mod.uk》. Royal Air Force. 
  4. ↑ Harrier GR9 VSTOL Strike Aircraft. airforce-technology.com
  5. ↑ "Harrier Replacement Rear Fuselage Programme Concluded Successfully". BAE Systems, 31 July 2007.
  6. ↑ Norden 2006, Appendix C.
  7. ↑ RAF Cottesmore Station Harrier Specifications

참고자료

외부링크

위키미디어 공용에 관련된
미디어 자료가 있습니다.
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