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GO 트랜싯
GO Transit
정보
종류통근열차
광역버스
국가캐나다의 기 캐나다
본사온타리오주의 기 온타리오주 토론토
97 Front Street West
운행 지역광역 토론토 및 해밀턴 지역
소유자메트로링스
노선 수통근열차 7개, 버스 38개
정류장 수통근열차 71개역, 버스 터미널 15개, 버스 정류장 다수
일일 이용자240,400명 (평일 평균, 2023년 4/4분기 기준)[1]
연간 이용자50,036,900명 (2023년 기준)[1]
웹사이트(영어/프랑스어) GO 트랜싯 홈페이지
운영
개업일1967년 5월 23일[2]
운영자알스톰 (통근열차)
메트로링스 (버스)
차량 수기관차 96대, 통근열차 979량, 버스 517대[3]
시설
총 영업거리625km (철도)
2,776km (버스)
차량 수기관차 96대, 통근열차 979량, 버스 517대[3]
궤간1,435mm (표준궤)
노선도

GO 트랜싯 (영어: GO Transit)은 캐나다 온타리오주의 황금 말발굽 지역인 광역 토론토와 해밀턴 지역의 광역 대중교통 기관이다. 토론토의 유니언역을 중심으로 녹색과 흰색 바탕의 GO 통근열차와 버스는 총 11,000km²에 달하는 지역에 걸쳐 운행하며, 동쪽으로는 피터버러, 서쪽으로는 키치너, 북쪽으로는 배리, 남쪽으로는 나이아가라폴스까지 이어진다. 2023년 한 해에 5,603만 명이 이용한 GO 트랜싯은 디젤 이층열차와 광역버스를 운행하며, 지역에 따라 시내버스 및 시외버스로 갈아탈 수도 있다.

GO 트랜싯은 1967년 5월 23일에 온타리오주 교통부 산하 기관으로 여객 수송을 시작하였으며, 이후 운행 노선은 하나의 통근열차 노선에서 7개로 늘어났고, 이후 통근열차를 보완할 수 있는 버스도 운행하게 되었다.[3] GO 트랜싯은 시간이 지나면서 다양한 지위의 공기관으로 성장하였는데, 오늘날 GO 트랜싯은 온타리오주 내 광역 토론토 및 해밀턴 지역의 광역교통계획을 수립하고 노선을 건설하는 공기업인 메트로링스의 산하기관이고,[4] 2025년부터 2032년에 걸쳐 기존 통근열차 노선의 전철화 및 선로 용량 확보하는 GO 확장계획(GO Expansion)을 통해 앞으로도 승객이 계속 늘어날 것으로 예상된다.[5]

역사[편집]

초창기[편집]

광역 토론토 및 해밀턴 지역은 1950년대에 이민과 산업화에 따른 성장으로 급격하게 팽창하였다. 대부분의 통근열차는 캐나다 내셔널 철도(CN)가 운행하였고, 당시에는 해밀턴과 토론토 시내 동부에 있는 댄포스 사이에만 운행하였다. 도시가 팽창하자 CN이 다른 지역에도 통근열차를 운행하기를 바라는 목소리가 커졌지만, CN은 당시 이를 운영할 자금이나 다른 자원이 부족하였다. 토론토의 광역교통에 대해 본격적으로 연구를 시작한 건 1962년에 토론토 통합시의 토지 사용 및 교통을 연구하는 광역교통연구로, 토론토와 인접 지역의 교통에 있어서 무엇이 필요한 지 연구하였다.[6] GO 트랜싯이 생겨난 데에는 수 년 간에 걸친 도시계획에 있어서 중심을 잃어버리지 않을까 하는 우려로부터 시작되었으며, 처음에는 시범사업으로 시작했지만, 나중에는 영구 운행을 염두하여 설립되었다.[7] 1965년, 온타리오주 정부는 920만 달러 (2023년 기준 8,696만 달러)를 투자해 캐나다의 첫 통근열차 기관을 설립하였다.[2]

설립, 성장 및 침체[편집]

온타리오주정부교통 (Government of Ontario Transit), 이후 이름이 줄여져서 오늘날의 이름으로 자리잡은 GO 트랜싯은 1967년 5월 23일에 온타리오호를 따라 놓여진 단선 철로에 전후동력형 디젤 동차(PP 동차)와 일층 객차로 3년 동안 시범 운행하였다.[8][9] GO 통근열차는 평시에 오크빌에서 피커링까지 운행하였으며, 출퇴근 시간대에는 해밀턴까지도 운행하였다. 시범으로 운행한 통근열차는 큰 성공을 거두었는데, 운행을 시작한 지 넉 달 만에 누적 100만 승객을 돌파하였고, 이후 하루 평균 15,000명이 이용하였다. 이 노선은 오늘날 레이크쇼어 이스트선과 레이크쇼어 웨스트선으로 나눠서 운행하고, GO 트랜싯의 중축이 되는 노선이다.[8] 1970년과 1980년대에 들어서서 GO 트랜싯은 승객 수를 늘리기 위해 1974년에 조지타운선 (오늘날의 키치너선)을 개통하였고, 1978년에는 리치먼드힐선을 개통하였다.[10][11] 이후 밀턴선은 1981년에 개통하였고, 브래드퍼드선 (오늘날의 배리선)과 스토우빌선이 이듬해에 개통하여 오늘날의 GO 트랜싯 철도망을 구축하였다.[11]

GO 트랜싯은 노선 신설 외에도 1977년에 봄바디어 트랜스포테이숀에서 제작한 2층 열차인 봄바디어 바이레벨 코치를 도입하여 열차 내 승객 수용량을 늘렸다.[12] GO 트랜싯은 또한 1979년에 늘어나는 GO 트랜싯 승객을 위해 유니언역에 베이 스트리트 대합실을 조성하였다.[13] GO 버스는 1970년 9월 8일부터 운행을 개시하였고, 레이크쇼어선 통근열차와 연계해 해밀턴과 오샤와까지 운행하였고, 브래드퍼드선 통근열차와 연계해 뉴마켓과 배리까지 운행하였다. GO 버스는 1989년 이후로 통근열차를 보조하는 버스에서 완연한 광역버스로 발돋움하여 통근열차가 운행하지 않는 지역의 승객들을 수송하였다.[14]

1982년 말, 온타리오주 교통 및 커뮤니케이션부 장관인 제임스 W. 스노우는 26억 달러 (2023년 기준 94억 달러)를 투입해 광역 경전철 노선망을 구축하는 GO-ALRT 계획안을 발표하였다.[15] 이 계획은 도입되지 않았지만 이 계획의 목적은 역 신설, 평시에 휘트비와 벌링턴까지 열차 연장 운행 및 버스와 통근열차의 시간표 연계를 통해 일부 이루어졌다.[15]

GO 트랜싯은 출퇴근 시간대 브래드퍼드, 조지타운, 레이크쇼어선에 열차를 증편하였고, 1992년에는 레이크쇼어 웨스트선이 벌링턴까지 연장되었다.[8][10][16] 하지만 1990년대에 온타리오주의 경기 침체로 당시 주지사였던 밥 래는 GO 트랜싯의 예산을 감축하였고 이에 따라 1990년대 초반에 이루어진 노선 연장 및 증편은 다시 원위치로 돌아갔다.[16]

참고 문헌[편집]

  1. ↑ 가 나 미국대중교통연합 (2024년 3월 4일). “Public Transportation Ridership Report: Fourth Quarter 2023” [대중교통 승차량 보고서: 2023년 4/4분기] (PDF). 《American Public Transportation Association》 (영어). 워싱턴 D.C. 2024년 4월 27일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 GO 트랜싯. “1960s” [1960년대]. 《GO Transit》 (영어). 토론토. 2024년 4월 27일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 GO 트랜싯 (2019년 4월). “GO Transit: Fact Sheet” [GO 트랜싯 자료표] (PDF). 《GO Transit》 (영어). 토론토. 2024년 4월 27일에 확인함. 
  4. ↑ 메트로링스. “About Us” [메트로링스에 대한 소개]. 《Metrolinx》 (영어). 토론토. 2024년 4월 27일에 확인함. 
  5. ↑ 메트로링스. “GO Expansion” [GO 확장계획]. 《Metrolinx》 (영어). 토론토. 2024년 4월 27일에 확인함. 
  6. ↑ Metropolitan Toronto Planning Board (1962년 2월). “Metropolitan Toronto Transportation Research Program” [광역 토론토 교통 연구 프로그램]. 《archive.org》 (영어). 토론토. 2024년 4월 27일에 확인함. 
  7. ↑ Johnson, Andrew (2017년 5월 23일). “Celebrating 50 Years of GO Transit” [GO 트랜싯 50주년을 축하하며]. 《Urban Toronto》 (영어) (토론토). 2024년 5월 5일에 확인함. 
  8. ↑ 가 나 다 Garcia, Daniel; Bow, James (2021년 7월 29일). “GO Transit's Lakeshore Line” [GO 트랜싯 레이크쇼어선]. 《Transit Toronto》 (영어). 토론토. 2024년 5월 5일에 확인함. 
  9. ↑ Sergeant 2004, 4장: 열차 구매.
  10. ↑ 가 나 Garcia, Daniel; Marshall, Sean (2024년 2월 27일). Bow, James, 편집. “GO Transit's Kitchener Line” [GO 트랜싯 키치너선]. 《Transit Toronto》 (영어). 토론토. 2024년 5월 5일에 확인함. 
  11. ↑ 가 나 “Regional Transit Route & Network Histories Page” [광역교통 노선 및 기관 역사 페이지]. 《Transit Toronto》 (영어). 토론토. 2022년 12월 1일. 2024년 5월 5일에 확인함. 
  12. ↑ Garcia, Daniel; Bow, James; Brain, Edward (2016년 1월 17일). “The Bi-Level Coaches (1977-?)” [봄바디어 바이레벨 코치 (1977-?)]. 《Transit Toronto》 (영어). 토론토. 2024년 5월 5일에 확인함. 
  13. ↑ GO 트랜싯. “1970s” [1970년대]. 《GO Transit》 (영어). 토론토. 2024년 5월 5일에 확인함. 
  14. ↑ GO 트랜싯 (2017년 1월 8일). “New lower double-decker buses are now in service” [새로 도입한 작은 이층버스 운행 개시]. 《GO Transit》 (영어). 토론토. 2024년 5월 5일에 확인함. 
  15. ↑ 가 나 Drost, Peter; Kerim, Jordan (2015년 6월 25일). Bow, James, 편집. “The GO-ALRT Program” [GO-ALRT 계획]. 《Transit Toronto》 (영어). 토론토. 2024년 5월 5일에 확인함. 
  16. ↑ 가 나 Garcia, Daniel; Bow, James (2022년 1월 9일). “GO Transit's Barrie Line” [GO 트랜싯 배리선]. 《Transit Toronto》 (영어). 토론토. 2024년 5월 5일에 확인함. 
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