베이징 지하철 DKZ6형 전동차

베이징 지하철 DKZ6형 전동차
	; 아직 외부도색을 교체하지 않은 DKZ6형 열차
	; 양산형 DKZ5 전두부로 변경된 H402호 차량
제작 및 운영
제작사	창춘 궤도객차
운영 회사	베이징시 지하철 운영 유한회사
제작 연도	2002년
운행 연도	2004년 1월 1일
차량번호	H402
운행 노선	베이징 지하철 13호선
차량분류	준 B형 지하철 차량
제원
양 수	6
차량 정원	선두차: 226명(좌석36명); 중간차: 244명(좌석42명)명
편성 정원	4량: 940명(좌석156명)→6량: 1,428명(좌석240명)명
편성 길이	118.12 mm
전장	선두차: 19,500 mm; 중간차: 19,000 mm
전폭	2,800 mm
전고	3,700 mm
차량 중량	Mc, M：37 t; T：29 t
편성 중량	198 t
축간 거리	{{{축간 거리}}} mm
궤간 (mm)	1,435
차체 재질	스테인리스강
성능
전기 방식	직류 750V (제3궤조)
집전장치	상부접촉 집전 슈
제어 방식	VFI-HR1420A; 히타치 전기제 IGBT-VVVF
차륜 직경	840 mm
기동가속도	3.0 km/h/s
영업 최고 속도	75 km/h
설계 최고 속도	80 km/h
감속도	3.6 (상용), 4.3 (비상) km/h/s
전동기 출력	180kW kW
편성 출력	4량: 1,440kW → 6량: 2,160kW kW
구동 방식	직-교
제동 방식	회생제동 및 공기제동 보완
MT비	2M2T→3M3T

베이징 지하철 DKZ6형 전동차(중국어: 北京地铁DKZ6型电动车组)는 베이징 지하철의 통근형 전동차 중 하나로, 현재 13호선에서 운행하고 있다.

개요[편집]

2002년 제조된 DKZ6의 초기 전면부는 흑백으로 도색된 스테인리스 스틸 차체였다. 초기에는 4량 편성으로 창춘 궤도객차에서 생산되었으며, 차량번호는 H402호로 후이룽관 차량단에 속해 있었다. 이후 여객 수의 급속한 증가에 대응하여 2009년 3월 전 열차를 6량 편성으로 확충하였고,^[1] 열차는 DKZ5와 동일한 도색으로 바꾸었다.

열차 내부[편집]

열차는 드럼형 차체이며, 출입문은 전동 내장문으로 각 객차에 총 4쌍의 출입문이 있다. 또 각 객차의 연결부에도 문이 연결되어 자동으로 닫힌다. 출입문 위에는 LED 전광판이 있으며, LED 노선도는 없다. 하지만 이 열차는 다른 DKZ5 열차와 마찬가지로 객차 연결부 개조 및 LED 노선도 교체를 포함하여 도색 및 실내 개조를 거치게된다.

편성[편집]

	DKZ6 ← 시즈먼 둥즈먼 →
객차번호	1	2	3	4	5	6
집전장치	있음		있음			있음
객차 유형	DK35	DK36	DK37	DK36	DK36	DK35
형태 구분	H4021 (Mc)	H4022 (T)	H4023 (M)	H4024 (T)	H4025 (T)	H4026 (Mc)
동력장치	장치1		장치2		장치3
기타 설비
기계 설치	VVVF	SIV	VVVF	SIV	SIV	VVVF
차량 중량	37.0t	29.0t	37.0t	29.0t	29.0t	37.0t
승객적재량	223명	244명	244명	244명	244명	223명