베이징 지하철 DK20형 전동차
| |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 창춘 궤도객차 |
| 운영 회사 | 베이징시 지하철 운영 유한회사 |
| 제작 연도 | 1994년 |
| 운행 연도 | 1994년-2012년 4월 12일 |
| 생산량 | 7대 편성 |
| 차량번호 | G108-G114 |
| 운행 노선 | 베이징 지하철 1호선 |
| 차량분류 | C형 지하철 차량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 42 |
| 차량 정원 | 선두차: 228명 (좌석 36명) 중간차: 247명 (좌석 46명)명 |
| 편성 정원 | 1,444명 (좌석 256명)명 |
| 편성 길이 | 117.12 mm |
| 전장 | 19,000 mm |
| 전폭 | 2,800 mm |
| 전고 | 3,510 mm |
| 차량 중량 | 34 t |
| 축간 거리 | {{{축간 거리}}} mm |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 차체 재질 | 내후성강 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 750 V (제3궤조) |
| 집전장치 | 상부접촉 집전 슈 |
| 제어 방식 | 전동 캠축 가변 저항 |
| 견인전동기 | 융지 ZDY101（86 kW）x24 |
| 기동가속도 | 3.0 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 75 km/h |
| 설계 최고 속도 | 80 km/h |
| 감속도 | 3.6(상용), 4.3 (비상) km/h/s |
| 전동기 출력 | 86 kW |
| 편성 출력 | 2,064 kW |
| 구동 방식 | 직-직 |
| 제동 방식 | 저항제동 및 공기제동 보완 |
| MT비 | 6M |
베이징 지하철 DK20형 전동차(중국어: 北京地铁DK20型电动车组)는 베이징 지하철의 통근형 전동차중 하나였으며, 현재는 운행이 중단되었다.
개요[편집]
DK20형은 총 42대로 1994년 생산되어 1호선에서 운행하였으며, 1량당 4쌍의 내장 출입문과 열차 양측의 비상구를 갖추고 있으며, 견인계통은 20단+제동 18단이다. 2004년 베이징 지하철 차량공장에서 개조를 거쳤으며, 외장은 흰색 도색에서 은회색 도색으로 바뀌었다. 열차가 운행을 중단하기 전에는 구청 차량단(古城车辆段)에 속했다.
퇴역[편집]
2012년 4월 12일 DK20형과 BD2형이 함께 운행을 중단하면서 베이징 지하철이 운행되는 모든 열차에 냉방지원이 되었다.[1]퇴역후 일부 DK20형 열차는 6호선의 냉각 시험차로 이용됐다.
편성[편집]
DK20 ← 핑궈위안 쓰후이둥 →
| ||||||
| 객차번호 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 집전장치 | 있음 | 있음 | 있음 | 있음 | 있음 | 있음 |
| 형태 구분 | G1XX1 (Mc) |
G1XX2 (M) |
G1XX3 (M) |
G1XX4 (M) |
G1XX5 (M) |
G1XX6 (Mc) |
| 동력장치 | 장치1 | 장치2 | ||||
| 기타 설비 | ||||||
| 기계 설치 | ||||||
| 차량 중량 | ||||||
| 승객적재량 | 228명 | 247명 | 247명 | 247명 | 247명 | 228명 |
각주[편집]
- ↑ 人民网:北京地铁“闷罐车”退役 多数老车将被拍卖 Archived 2016년 3월 4일 - 웨이백 머신 2012年4月13日查看