마쓰다 RX-7

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마쓰다 RX-7(Mazda RX-7)은 일본 마쓰다의 스포츠카이다.

1세대[편집]

마쓰다 RX-7 정측면

RX-3의 후속 차종으로 출시되었으며, 차명인 RX-7은 로터리 엔진을 상징하는 R, 미래를 상징하는 기호를 상징하는 X를 의미하며, 7은 마쓰다 내에서의 차격 번호이다. 당시 오일 쇼크의 영향을 받아서 배기 가스를 재연소시키는 서멀 리엑터 방식을 채용하였고, 종래에 비해 연비를 40% 개선했다. 전후의 무게 배분은 50:50으로, 보다 더 높은 성능을 이끌어냈다.

2세대[편집]

마쓰다 RX-7 정측면

마쓰다의 수석 엔지니어인 우치야마 아키오가 포르쉐 944에서 영감을 얻고 그 차량을 뛰어넘는 차량을 컨셉으로 개발되었다.

(마쓰다에서는 대놓고 포르쉐보다 좋다고 광고까지 했었다고...)

1985년:마쓰다 사바나 RX-7(FC3S)가 출시, 13B-Turbo(트윈 스크롤 터보차저) 장착, 출력은 185HP/6500rpm이었다.

1986~1989년:이후로 FC의 마력을 올려 205마력이 되었고, 새롭게 바뀐 엔진은 앞바퀴보다 조금 더 뒤에 위치하게 되어 보닛이 조금 더 낮아지고 51:49라는 무게배분이 가능하게되었다.

시간이 지나 FC는 경량화+출력을 올린 600대 한정 ∞(양피니) Limited model을 4번에 걸쳐서 내놓았고, 최종버전이었던 (∞ IV)는 215PS/6500rpm의 힘을 내었다.

1987년:시장에 요구로 인하여 오픈카형태의 카브리올레 모델을 만들기 시작, 쿠페형과는 이름이 다른 FC3C가 탄생하였다.

1991년:르망 24시 우승기념모델인 (Winning Limited)를 출시하였고, 이후로 FC3S는 단종되었다.

1992년:마쓰다 RX-7 카브리올레(FC3C) 파이널버전이 출시되었다.

만화 이니셜 D에서 다카하시 료스케의 차량으로 등장하였다.

만화 완간 미드나이트에서 키지마 코이치의 차량으로 등장하였다.

영화 스피드 마스터 (2007 Speed Master)의 주인공 차량으로 등장하였다.


3세대[편집]

마쓰다 RX-7 정측면

미래지향적인 유선형 디자인에, 최대 출력은 255마력이었다. 이후 1996년1999년에 각각 265마력, 280마력까지 향상되었다. 그러나 스포츠카 수요의 저하와 새로운 배기가스 기준을 만족시키지 못해서 2002년에 단종되었다. 2003년에 후속 차종인 RX-8이 출시되어 RX-7의 빈 자리를 채웠다. 만화 이니셜 D에서 다카하시 케이스케의 차량으로 등장했다.

바깥 고리[편집]