토론:신안산선

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번호 관련[편집]

마지막 댓글: 12년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

"본선"이라는 부제목에 K401, K402 등의 번호가 나와 있는데, 공식적으로 발표된 건가요? 아니면 K410인 광명역을 기준으로 한 건가요? --110.9.249.17 (토론) 2012년 3월 12일 (월) 16:24 (KST)답변

서울역까지 붙일수가 없네요. 뻥인것 같습니다. --무소속 (토론) 2012년 3월 12일 (월) 16:25 (KST)답변

번호 추가[편집]

마지막 댓글: 8년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

누군가가 다시 역 번호를 추가한 것으로 보입니다. 이를 원상태로 되돌려 놓아도 될까요? --Pilover819 (토론) 2015년 12월 18일 (금) 21:07 (KST)답변

열차 편성 관련[편집]

마지막 댓글: 6년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

[인터뷰 정천희 이사 "신안산선, 고급 호텔 가는 기분 나게 하겠다 "]

시설물은 전부 6량을 기준으로 만들 돼 평소 차량 운영은 3량으로 하다가 이용객이 급작스럽게 늘어나면 3량짜리 2개를 붙여 6량으로 바로 투입한다. 특히 출퇴근 시간의 경우는 수요에 따라 6량으로 편성해 혼잡을 최소로 줄일 계획이다. --Kth681386 (토론) 2018년 4월 25일 (수) 22:34 (KST)답변

2018년 6월 17일의 편집 요청[편집]

마지막 댓글: 5년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

이 편집 요청은 검토되었습니다. 요청을 재활성화하려면 |처리= 변수를 지워주세요.

신안산선의 배경과 추진 과정 중 정부의 정책 변경으로 지연된 내용을 추가 바랍니다 비슷한 시기에 시작된 신분당선과 비교 하여 중간에 민자사업으로 전환 하며 사업비도 삭감 하며 동시 추진 되던 철도 민자사업 중 신안산선만 재정 선투입도 안하는 등 계속된 지연 내용을 추가 바랍니다 자세한 연혁과 추진과정이 삽입 되어야 하는데 그런 내용은 누군가 쏙 빼버려 편향된 내용만 기재 되어 있습니다 Ddoorrddi (토론) 2018년 6월 17일 (일) 08:25 (KST)답변

현재 해당 문서는 누구나 편집할 수 있습니다. 틀을 처리로 표시하고 요청을 닫습니다. -- 메이 (토론) 2018년 7월 14일 (토) 15:23 (KST)답변

외부 링크 수정됨 (2018년 7월)[편집]

마지막 댓글: 5년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

안녕하세요 편집자 여러분,

신안산선에서 1개의 링크를 수정했습니다. 제 편집을 검토해 주세요. 질문이 있거나, 봇이 이 문서나 링크를 무시하기를 바라신다면 간단한 자주 묻는 질문에서 더 많은 정보를 찾아보세요. 다음 변경사항을 적용했습니다:

https://web.archive.org/web/20111005145704/http://www.mltm.go.kr/USR/NEWS/m_18578/dtl.jsp?id=95067491 보존 링크를 http://www.mltm.go.kr/USR/NEWS/m_18578/dtl.jsp?id=95067491 링크에 추가함

봇의 문제를 수정하는 것에 관해서는 자주 묻는 질문을 참조해 주세요.

감사합니다.—InternetArchiveBot (버그를 제보하기) 2018년 7월 26일 (목) 00:44 (KST)답변

신안산선 설계도 관련[편집]

마지막 댓글: 5년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

https://www.eiass.go.kr/ 에 들어가서 국민참여의 평가서초안공람에 들어간 다음 환경영향평가를 클릭하면 신안산선 복선전철이 나옵니다. 거기서 파일을 열람할 수 있습니다. 토지이용에는 설계도가 나와있습니다. 출처: 네이버 카페 : 신안산선 정거장별 개요(추후 바뀔 수도 있음) (철도동호회 엔레일 (Nrail)) |작성자 KTX특실 --Kth681386 (토론) 2018년 9월 5일 (수) 22:13 (KST)답변

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