토론:구포역

합병 토론

병합 제안 토론:노량진역, 토론:청량리역과 같은 이유로 구포역 (한국철도공사)와 구포역 (도시철도)의 합병을 제안합니다. 연락 통로도 있을뿐더러 역명도 다르지 않고, 서로 멀리 떨어져있는 것도 아닙니다. 이런 역이 서로 별개의 문서로 존재할 필요는 없습니다. - 츄군 (보기 · 토론 · 기여) 2010년 2월 24일 (수) 12:25 (KST)

분할 직접적인 연결통로는 없어요. 위의 두역과 달리 운영주체도 한국철도공사와 부산교통공사도 다르고요.--Park4223 (토론 / 기여) 2010년 2월 24일 (수) 12:37 (KST)

운영주체는 위 두개역도 모두 다릅니다. 노량진역의 경우 한국철도공사와 서울시메트로9호선이 각각 관할하구요, 청량리역의 경우 한국철도공사와 서울메트로가 각각 관할합니다. 연결통로도 노량진역과 청량리역의 경우와 마찬가지에요(직접적인 연결통로 없음). 이들역이 무료환승이 되지 않는다는 이유만으로 분리가 되어있거든요. 구포역의 경우도 큰길 하나를 두고 있는거구요. 우리나라 외로 가면 산노미야 역 같은 사례도 있거든요. - 츄군 (보기 · 토론 · 기여) 2010년 2월 24일 (수) 12:44 (KST)

위 두역은 일단 '도시철도'라는 것을 운행한다는 공통점이 있지만 구포역은 한국철도공사는 오직 기차만, 부산교통공사는 오직 도시철도만 운행한다는 차이점도 있습니다. 개인적으론 이 두역을 합친다면 부산역과 부산역 (도시철도)또한 합쳐야 한다고 생각해요.--Park4223 (토론 / 기여) 2010년 2월 24일 (수) 12:46 (KST)

다른 사례를 생각해본다면, 한국의 역들이 이렇게 분리되어야 할 이유가 있을 것 같지는 않습니다. - I110 桂陽 / IRTC1015(論) 2010년 2월 24일 (수) 13:32 (KST)

일단 저는 서울역, 부산역, 대전역, 대구역, 동대구역도 왜 철도와 도시철도가 분리되어 있는지를 정확하게 이해하지 못하겠어요. 이들에 대해서도 합병 토론을 열까 생각 중입니다. 덧붙여서, 기차던 도시철도던 다 같은 열차구요. - 츄군 (보기 · 토론 · 기여) 2010년 2월 24일 (수) 13:35 (KST)

반대 두 구포역의 통합에는 반대합니다. 직접적으로 시설을 공유하고 있지도 않고, 그렇다고 해서 배타적인 연락 통로로 이어져 있는 것 또한 아니기 때문입니다. - Mer du Japon (토론) 2010년 4월 6일 (화) 19:44 (KST)

백토:철도의 의견을 읽어주세요. - 츄군 (토론) 2010년 4월 6일 (화) 20:17 (KST)

공식적인 안내가 이루어지고 있다면 반대하지 않겠습니다. - Mer du Japon (토론) 2010년 4월 6일 (화) 20:55 (KST)

[1]. 무료 환승만 환승이 아닙니다. 다시 말해서 환승이 된다고 안내되고 있다는 겁니다. - 츄군 (토론) 2010년 4월 6일 (화) 21:08 (KST)

엥... 그렇게 말하시면 양산,노포동,사상,중앙동도 환승이라는... 행복한 하루 되세요..♡ --Porori (토론) 2010년 7월 1일 (목) 16:44 (KST)