오포트선

오포트 선
기본 정보
운행 국가	노르웨이
상태	영업 중
기점	나르비크 항
종점	릭스그랜센 역
역 수	7
개통일	1902년 11월 15일
소유자	예른반베르케트
운영자	카고넷 말름트라픽 오포트바넨 AS
노선 제원
영업 거리	43 km
궤간	표준궤 1435mm
전철화	교류 15kV 16 2/3Hz
영업 최고 속도	135 km/h

노선도

화물 터미널 클레이브하메른 (28 m) 쇠시다 크누세르바켄 0.00 나르비크 항 6m 1.70 외브르 클레이바 E6 롬바크스배겐 3.70 나르비크 (1902) 47 m 오르네스 (120 m) 비웬보르그 (104 m) 둡비크 (113 m) 7.91 둡비크 (1902) 103 m 포르스네스 (114 m) 흐벨브 I (55 m) 흐벨브 II (30 m) 13.76 스트라움스네스 (1902) 178 m 스트라움스네스 (81 m) 피엘헤임 (335 m) 20.86 롬바크 (1902) 265 m 인드레 실드비크 (120 m) 24.20 크비투르 크비투르 (81 m) 미다그셀브 (536 m) 카프 호른 (280 m) 29.73 카테라트 (1902) 374 m 니아 (940 m) (2002) 쇠르달렌 (384 m) 30.60 쇠르달렌 카테라트 (535 m) 노르달 노르달 (85 m / 180 m) 36.00 쇠스테르베크 홀플라츠 (1955) 457 m 36.50 감레 비외른펠 (1912–1956) 37.00 호그펠 (1955) 몬스 올센 (290 m) 솔헤임 (76 m) 40.42 비외른펠 (1925) 514 m 41.91 노르웨이-스웨덴 국경 감라 릭스그랜센 (1902-1924) 42.56 릭스그랜센 (1924) 523 m 키루나 방면 말름 선 직결

오포트선(노르웨이어: Ofotbanen)은 스웨덴 릭스그랜센과 노르웨이 나르비크를 잇는 철도 노선이다. 노르웨이에서 제일 북쪽에 있는 철도 노선이며, 1902년 11월 15일 개업하였고, 1923년 교류 15kV로 전철화되었다. 스웨덴 쪽에서 말름 선과 직결된다.

오포트 선의 주 목적은 스웨덴 키루나에서 생산된 철광석을 노르웨이 나르비크 항으로 운반하는 것이다. 여객 영업도 이루어지며, 스웨덴 스톡홀름까지 약 1580km의 거리를 20시간 동안 운행하는 열차도 있다. 2006년 1590만 톤의 화물을 수송했으며, 노르웨이에 있는 다른 모든 철도를 합친 것보다 많다. 총 운송량은 6억 9천만 톤-km이다.

운영자

다음 운영자의 차량이 이 선로를 사용한다.

• SJ는 오포트바넨 AS를 대행하여 스웨덴으로 가는 열차를 운행한다.
• 말름트라픽은 키루나로 가는 철광석 열차를 운행한다.
• 오포트바넨 AS와 카고넷은 ARE 열차를 포함한 일반 화물 열차를 운행한다. ARE(Arctic Rail Express) 열차는 나르비크에서 오슬로로 곧바로 진행하며, 물고기를 남부로 운송하고 어류 가공품을 북부로 운송한다.

역 목록

역명	노르웨이어 역명	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
나르비크 항	Narvik hamn		0.00	0.00	노르웨이 나르비크
나르비크	Narvik		3.70	3.70
스트라움스네스	Straumsnes		10.08	13.78
롬바크	Rombak		7.08	20.86
카테라트	Katterat		8.87	29.73
쇠스테르베크	Søsterbekk		6.27	36.00
비외른펠	Bjørnfjell		4.42	40.42
릭스그랜센	Riksgränsen	말름 선	2.14	42.56	스웨덴 릭스그랜센

사진

• 
  1906년 당시 비외른펠 역, 해발 고도 513m
• 
  1924년 나르비크 항
• 
  오포트 선과 말름 선 지도

같이 보기

• (노르웨이어) 예른반베르케트의 역 목록
• (스웨덴어) 오포트 선의 역사