선전 지하철 9호선
| 선전 지하철 메이린선 深圳地铁梅林线 | |
|---|---|
 위안링 역 승강장 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  중국 |
| 소재지 | 선전시 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 체계 | 선전 지하철 |
| 상태 | 영업중 |
| 기점 | 훙수완 남 |
| 종점 | 원진 |
| 역 수 | 32 |
| 개통일 | 2016년 10월 28일 |
| 운영자 | 선전 지하철 그룹 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 25.33 km |
| 궤간 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) |
| 선로 수 | 1 |
| 전철화 | 직류 1500 V 가공 전차선 |
선전 지하철 9호선(중국어 간체자: 深圳地铁九号线, 정체자: 深圳地鐵九號線, 한어 병음: Jǐu hào xiàn, 월병: Gau2 Hou6 Sin3)은 2016년 10월 28일에 개통된 선전 지하철의 노선이다.[1][2] 이 노선은 훙수완 남역에서 원진 역까지 동서간을 잇는다. 10개의 환승역을 가지고 있으며, 길이는 25.33 km, 난산, 푸톈, 뤄후의 도시 지역을 관할하고 있다.
노선명[편집]
9호선은 이전에 메이린 선(중국어 간체자: 梅林线, 정체자: 梅林線, 한어 병음: Méilín Xiàn, 월병: Mui4 Lam4 Sin3)으로 알려져 있었고, 그 전에는 내부순환선을 의미하는 네이환 선(중국어 간체자: 內环线, 정체자: 內環線, 한어 병음: Nèihuán xiàn, 월병: Noi6 Waan4 Sin3)이라고 불렀다. 2011년 12월에 계획된 조정과 함께 노선명이 변경되었다.
건설[편집]
9호선 건설은 2012년에 시작되었으며, 2014년 7월에 주요 역이, 2015년 3월에 전역 완공, 2016년 9월에 터널을 계획하고, 2016년 10월에 시범 운영을 시작했다. 선전 지하철 3호선 투자 유한공사(深圳市地鐵三號線投資有限公司)는 2011년 4월 선전 지하철 집단 유한공사(深圳市地铁集团有限公司, SZMC)와 합병할 때까지 노선 건설 및 계획을 담당했다.
| 구간 | 개통일자 | 총연장 |
|---|---|---|
| 훙수완 남 ~ 원진 | 2016년 10월 28일 | 25.33 km (15.74 mi) |
노선 정보[편집]
- 총연장：25.33 km[2]
- 역 수：22[2]
- 역간 최대 거리：3394m；역간 최소 거리：647m[3]
- 지하구간：전 구간
- 차량：6량 A형 차량
- 전력공급：직류 1500 V 가공 전차선
- 차량 기지：차오청둥 차량 기지(侨城东车辆), 비자산 정차장(笔架山停车场)
- 장기 피크 시간 편도 구간 최대 승객 유동량 : 시간당 4.11만명
- 투자：275억 위안[2]
역 목록[편집]
| 역명 | 역명(간자체) | 영문명 | 환승역 | 구간 거리 km |
누적 거리 km |
위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 항하이루 | 航海路 | Hanghai Road' | ■ 5호선 | 난산 구 | ||
| 전하이루 | 振海路 | Zhenhai Road | ||||
| 린하이루 | 临海路 | Linhai Road | ||||
| 첸하이루 | 前海路 | Qianhai Road | ||||
| 리샹 | 荔香 | Lixiang | ||||
| 난유 | 南油 | Nanyou | ■ 12호선 | |||
| 웨하이 | 粤海 | Yuehai | ||||
| 쉐푸 | 学府路 | Xuefu Road | ||||
| 선전대학 동 | 深大东 | Shenzhen University East | ■ 13호선 | |||
| 커지청 | 科技城 | Science and Technology Town | ||||
| 훙수완 남 | 红树湾南 | Hongshuwan South | ■ 11호선 | 0.00 | 0.00 | |
| 선완 | 深湾 | Shenwan | 0.85 | 0.85 | ||
| 선전만 공원 | 深圳湾公园 | Shenzhen Bay Park | 1.50 | 2.35 | ||
| 샤사 | 下沙 | Xiasha | 3.45 | 5.80 | 푸톈 구 | |
| 처궁먀오 | 车公庙 | Chegongmiao | ■ 1호선 ■ 7호선 ■ 11호선 |
1.10 | 6.90 | |
| 샹메이 | 香梅 | Xiangmei | 2.00 | 8.90 | ||
| 징톈 | 景田 | Jingtian | ■ 2호선 | 1.35 | 10.25 | |
| 메이징 | 梅景 | Meijing | 0.90 | 11.15 | ||
| 샤메이린 | 下梅林 | Xiameilin | 0.75 | 11.90 | ||
| 메이춘 | 梅村 | Meicun | 1.25 | 13.15 | ||
| 상메이린 | 上梅林 | Shangmeilin | ■ 4호선 | 0.80 | 13.95 | |
| 마링 | 孖岭 | Maling | ■ 10호선 | 0.80 | 14.75 | |
| 인후 | 银湖 | Yinhu | ■ 6호선 | 2.25 | 17.00 | |
| 니강 | 泥岗 | Nigang | 0.90 | 17.90 | ||
| 훙링 북 | 红岭北 | Hongling North | ■ 7호선 | 1.15 | 19.05 | |
| 위안링 | 园岭 | Yuanling | 0.70 | 19.75 | ||
| 훙링 | 红岭 | Hongling | ■ 3호선 | 0.80 | 20.55 | |
| 훙링 남 | 红岭南 | Hongling South | ( 1 2 그랜드 시어터 경유) | 1.00 | 21.55 | 뤄후 구 |
| 루단춘 | 鹿丹村 | Ludancun | 0.80 | 22.35 | ||
| 런민 남 | 人民南 | Renmin South | ( 1 뤄후 경유) | 0.90 | 23.25 | |
| 샹시춘 | 向西村 | Xiangxicun | 1.00 | 24.25 | ||
| 원진 | 文锦 | Wenjin | 0.75 | 25.00 | ||
철도 차량[편집]
2014년 선전 메트로 그룹은 7호선과 9호선을 위해 창춘 궤도객차에서 70대의 열차 (420량)를 도입했으며, 7호선은 41대를 사용하고 9호선은 29대를 사용한다.[4] 1차 도입분은 2016년 3월 중순에 도입했다. 열차가 처음 운행될 때 17대의 열차가 6분에서 8분 간격으로 운행되었다.[5]
각주[편집]
- ↑ “深圳地铁7号线和9号线10月底通车 比计划提前两个月”. 2017년 5월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 8월 27일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 라 “深圳交委：地铁7、9、11号线2016年通车”. 深圳商报. 2012년 12월 6일. 2015년 9월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 11월 16일에 확인함.
- ↑ “深圳市城市轨道交通9号线工程 环境影响报告书（公示简本）” (PDF). 中华人民共和国环境保护部. 2013년 1월 14일. 2013년 2월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2018년 11월 16일에 확인함.
- ↑ “中国北车揽30亿元深圳地铁大单 将装备7号线和9号线_深圳新闻_最全最迅速的深圳资讯—深圳新闻网”. 《www.sznews.com》. 2015년 9월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 6월 11일에 확인함.
- ↑ “深圳地铁9号线首列车运抵深圳明年年底通车_深圳新闻_深圳新闻网”. 《www.sznews.com》. 2016년 3월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 6월 11일에 확인함.