파일:Sonha Station.jpg

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원본 파일 ‎(5,760 × 3,840 픽셀, 파일 크기: 4.47 MB, MIME 종류: image/jpeg)

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파일 설명

설명Sonha Station.jpg	Sonha Station
날짜	촬영 날짜: 2012년 5월 3일 02:54
출처	Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji
저자	Martin Cígler

카메라 위치	37° 57′ 27.72″ N, 126° 34′ 52.21″ E	이 지역의 다른 사진을 보기: OpenStreetMap	37.957699; 126.581169

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This image was originally posted to Panoramio by Martin Cígler at https://www.panoramio.com/photo/95509591. It was reviewed on 2016년 5월 6일 by the Panoramio Review Bot robot and was confirmed to be licensed under the terms of the cc-by-sa-3.0.

파일 역사

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	날짜/시간	섬네일	크기	사용자	설명
현재	2016년 5월 6일 (금) 16:35		5,760 × 3,840 (4.47 MB)	Maxim75	{{Information \|Description=Sonha Station \|Source=[http://www.panoramio.com/photo/95509591 Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji] \|Date=2012-05-03 02:54 \|Author=[http://www.panoramio.com/user/7863635 Martin Cígler] \|Permission= \|other_ve...

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- Pyongbu Line
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- 孫河駅 (開城特別市)
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- สายพย็องบู
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- Tuyến Pyongbu
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- Q483330
- Q705239
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- 孙河站 (朝鲜)

메타데이터

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카메라 제조사	Canon
카메라 모델	Canon EOS 5D Mark III
저작자	Martin Cigler
저작권자	Copyright (c) Martin Cigler. All rights reserved.
노출 시간	1/250초 (0.004)
F 번호	f/5.6
ISO 속도	100
날짜와 시간	2012년 5월 3일 (목) 02:54
렌즈 초점 거리	105 mm
사용자 주	Při jízde po severokorejské dálnici směrem na jih je těsně za Kaesongem vidět nádraží, které zde bylo vybudované při mírových rozhovorech v roce 1994. 16. května 2007 vyjely poprvé po 56 letech dva vlaky na železnici spojující Severní a Jižní Koreu. Jeden z jihu na sever a druhý opačně. Jednorázová zkušební jízda přišla po několika odkladech, které si vynutila severokorejská armáda s poukazem na údajně nedostatečné bezpečnostní zajištění trasy. Zkušební jízda se uskutečnila na dvou trasách – na 27,3 kilometru dlouhém úseku na západním pobřeží mezi jihokorejským Munsanem a severokorejským pohraničním městem Kaesong a na 25,5 kilometru dlouhé východní trati ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu. Dvě vlakové soupravy s pěti vagony svezly každá stovku jihokorejských a 50 severokorejských občanů, včetně celebrit a politiků. Z jižní strany vyrazil vlak za výbuchů pyrotechniky a při přiblížení k hranici zmizel z dohledu mnoha televizních kamer, které nesměly vstoupit do hraničního pásma. V soupravě byl i jihokorejský strojvedoucí, který řídil jeden z posledních vlaků před přerušením trati v roce 1951. Železniční koleje mezi Severní a Jižní Koreou poničila korejská válka v letech 1950 až 1953. Naposledy přejel hranici mezi oběma Korejemi vlak, který vezl uprchlíky a vojáky zraněné v korejské válce. Jižní Korea doufá, že v budoucnu mezikorejská železnice naváže na ruskou transsibiřskou magistrálu a umožní spojení Korejského poloostrova s Evropou po pevné zemi.
위도	37° 57′ 27.72″ N
경도	126° 34′ 52.21″ E
그림 제목	Při jízde po severokorejské dálnici směrem na jih je těsně za Kaesongem vidět nádraží, které zde bylo vybudované při mírových rozhovorech v roce 1994. 16. května 2007 vyjely poprvé po 56 letech dva vlaky na železnici spojující Severní a Jižní Koreu. Jeden z jihu na sever a druhý opačně. Jednorázová zkušební jízda přišla po několika odkladech, které si vynutila severokorejská armáda s poukazem na údajně nedostatečné bezpečnostní zajištění trasy. Zkušební jízda se uskutečnila na dvou trasách – na 27,3 kilometru dlouhém úseku na západním pobřeží mezi jihokorejským Munsanem a severokorejským pohraničním městem Kaesong a na 25,5 kilometru dlouhé východní trati ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu. Dvě vlakové soupravy s pěti vagony svezly každá stovku jihokorejských a 50 severokorejských občanů, včetně celebrit a politiků. Z jižní strany vyrazil vlak za výbuchů pyrotechniky a při přiblížení k hranici zmizel z dohledu mnoha televizních kamer, které nesměly vstoupit do hraničního pásma. V soupravě byl i jihokorejský strojvedoucí, který řídil jeden z posledních vlaků před přerušením trati v roce 1951. Železniční koleje mezi Severní a Jižní Koreou poničila korejská válka v letech 1950 až 1953. Naposledy přejel hranici mezi oběma Korejemi vlak, který vezl uprchlíky a vojáky zraněné v korejské válce. Jižní Korea doufá, že v budoucnu mezikorejská železnice naváže na ruskou transsibiřskou magistrálu a umožní spojení Korejského poloostrova s Evropou po pevné zemi.
짧은 제목	Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji
압축 방식	압축되지 않음
픽셀 배열	RGB
방향	일반
수평 해상도	300 dpi
수직 해상도	300 dpi
데이터 정렬 방식	덩어리 형식
사용한 소프트웨어	Digital Photo Professional
파일이 바뀐 날짜와 시간	2013년 8월 31일 (토) 16:06
Y와 C 위치	중앙
Exif 버전	2.3
날짜와 시간(디지털 데이터)	2012년 5월 3일 (목) 02:54
각 구성 요소의 의미	Y Cb Cr 존재하지 않음
APEX 셔터 속도	8
APEX 조리개	5
노출 보정값	0
플래시	플래시가 터지지 않음, 플래시 억제
지원하는 플래시픽스 버전	1
색 공간	sRGB
초점면 X방향 해상도	3,942.5051334702
초점면 Y방향 해상도	3,950.6172839506
초점면 해상도 단위	인치
그림 처리 방식	일반
노출 방식	자동 노출
화이트 밸런스	자동 화이트 밸런스
장면 포착 방식	표준
GPS 태그 버전	0.0.3.2
평가 (5점 만점)	0

파일:Sonha Station.jpg

파일 설명

라이선스

설명

이 파일에 묘사된 항목

다음을 묘사함

저작권 상태

저작권 소유

라이선스

크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 Unported

보이는 대상의 좌표

37°57'27.716"N, 126°34'52.208"E

촬영한 기기

캐논 EOS 5D Mark III

exposure time ^영어

0.004 초

f-number ^영어

5.6

초점거리

105 밀리미터

ISO speed ^영어

100

미디어 유형

image/jpeg

다음 종류에 속함

사진

파일 역사

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메타데이터

파일 설명

라이선스

설명

이 파일에 묘사된 항목

37°57'27.716"N, 126°34'52.208"E

exposure time 영어

0.004 초

f-number 영어

5.6

105 밀리미터

ISO speed 영어

100

image/jpeg

파일 역사

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메타데이터

exposure time ^영어

f-number ^영어

ISO speed ^영어