사용자토론:121.142.24.170

경고

121.142.24.170님, 편집을 멈추시고 이 글을 읽어 주십시오. 121.142.24.170님께서 제2경인고속도로 문서에서 편집하신 내용은 사실을 왜곡하는 내용이기 때문에 편집하시기 전으로 되돌렸습니다. 위키백과 사용자들이 지키는 기본적인 사항은 정책과 지침 문서를 참고하시면 알 수 있습니다.
되돌려지기 전에 하셨던 편집은 편집 역사에 기록되어 있으며, 사라지지 않습니다. 다른 사용자와 먼저 토론을 하시기를 권고합니다. 왜 이러한 글이 붙었는지 의문이시거나 자신이 관련 정책을 위반하지 않았다고 생각하신다면, 이 글 아래나 해당 문서의 토론란, 아니면 위키백과 오픈카톡방에 무슨 일인지, 본인이 왜 그러한 편집을 하셨는지 의견을 먼저 남겨주시기 바랍니다. 이 안내에도 불구하고 같은 편집이 반복되는 경우, 차단 정책에 따라 위키백과의 관리자가 귀하를 차단할 수 있음을 알려드립니다. --커뷰 (토론) 2016년 1월 9일 (토) 20:28 (KST)

사용자 관리 요청 회부 알림

안녕하세요. 121.142.24.170님. 위키백과:사용자 관리 요청/2016년 제2주#121.142.24.170 차단 요청에 귀하에 대한 사용자 관리 요청이 되어 있습니다. 현재 위반하고 계시는 정책은 다음과 같습니다.

다른 사용자의 토론 제기에 응답하지 않고 잘못된 편집을 강행하는 경우

— 위키백과:차단 정책

이후로도 응답없이 현재와 같은 편집을 반복할 경우, 차단될 수 있음을 알려드립니다. --이강철 (토론) 2016년 1월 13일 (수) 23:04 (KST)

차단 알림

@121.142.24.170: 충분한 주의 조치가 있었음에도 불구하고, 다른 사용자의 의견을 무시하고 편집을 지속하고 있는 것으로 확인되었기에 2주간 차단합니다. 사유는 이전에 언급드렸던 사실과 같습니다. --이강철 (토론) 2016년 1월 28일 (목) 14:33 (KST)

차단 알림

백:사용자 관리 요청/2016년 제20주#121.142.24.170 차단 요청에 따라 3개월 차단하였음을 알려드립니다. --SVN (토론) 2016년 5월 19일 (목) 00:10 (KST)

경고

121.142.24.170님, 편집을 멈추시고 이 글을 읽어 주십시오. 121.142.24.170님께서 서해안고속도로 문서에서 편집하신 내용은 독자 연구로 간주되었기 때문에 편집하시기 전으로 되돌렸습니다. 위키백과 사용자들이 지키는 기본적인 사항은 정책과 지침 문서를 참고하시면 알 수 있습니다.
되돌려지기 전에 하셨던 편집은 편집 역사에 기록되어 있으며, 사라지지 않습니다. 다른 사용자와 먼저 토론을 하시기를 권고합니다. 왜 이러한 글이 붙었는지 의문이시거나 자신이 관련 정책을 위반하지 않았다고 생각하신다면, 이 글 아래나 해당 문서의 토론란, 아니면 위키백과 오픈카톡방에 무슨 일인지, 본인이 왜 그러한 편집을 하셨는지 의견을 먼저 남겨주시기 바랍니다. 이 안내에도 불구하고 같은 편집이 반복되는 경우, 차단 정책에 따라 위키백과의 관리자가 귀하를 차단할 수 있음을 알려드립니다.

서해안고속도로의 금천 나들목이 38번 번호를 부여했다는 근거 자료를 제시하기 바랍니다. 이후에도 출처 제시 없이 편집을 강행할 경우 다시 재차단을 요청할 수 있습니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 20일 (토) 11:58 (KST)

제가 서해안 고속도로를 타 봐서 알고 있습니다만, 서해안고속도로 서울방향의 금천 나들목 표지판에는 진출로 입구 쪽에 번호가 1번으로 표시되어 있는데, 그 이유는 금천 나들목이 서부간선도로의 시점인 것 땜에 1번으로 표시되어 있는 거고, 그리고 서해안고속도로 교차로 번호로 38번인 이유는 7월 3일에 일직 분기점과 금천 나들목 사이에 소하 분기점이 개통되면서 37번 번호를 부여받자 그 다음에 있는 금천 나들목의 번호가 38번이 된 겁니다.--121.142.24.170 (토론) 2016년 8월 20일 (토) 13:38 (KST)

서해안고속도로를 아무리 타봤어도 금천 나들목 표지판에 38번 번호가 기입된적 없었고, 소하 분기점이 생기기 전에도 37번 번호가 기입된 적 없습니다. 여기가 이러니 저기도 이러겠다 하는 식으로 기입하는건 백:독자연구에서 설명하는 독자연구 금지 행위에 위배되는 사항입니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 20일 (토) 17:32 (KST)

편집 시 다음을 참고해주세요

토론을 보시는 것 같아서 새벽에 여기에 의견을 써놓습니다. 향후 편집에 있어서 참고하시기 바라며 토론 답장시에서는 "{{핑|커뷰}}"를 넣어주면 저에게 알람이 가며, 궁금한 점이나 자료 요청, 이의제기는 언제든지 이 공간을 활용하여 의견을 주시기 바랍니다.

• 학의 분기점에서 100호선 서울외곽순환고속도로와 같이 노선을 붙이는 경우는 특별한 경우가 아니라면 지양할 것을 권합니다. 사실 노선 번호가 기입되지 않더라도 문서를 이해하는데 지장이 생기지 않기 때문입니다. 또한, "100호선 서울외곽순환고속도로와 봉담과천도시고속화도로가 만나는 서울외곽순환고속도로의 32번 분기점이다."와 같은 서술은 불필요하게 "서울외곽순환고속도로"가 두 번 언급되기 때문에 바람직하지 않습니다.
• 서안산 나들목의 경우 요금소에만 "남시흥"이라는 명칭을 사용하고 있습니다. 이러한 경우는 상당히 많이 발견되는데, 이런 경우를 나들목·분기점 목록에 굳이 추가할 필요가 없습니다. 해당 내용은 요금소 부분 또는 통행량 문단에 서술 정도가 적당하고 나들목 이름에 서술해버릴 경우 혼동을 야기할 수 있습니다.
• 고속도로의 정식 명칭은 "XX고속도로"가 아닌 "XX선"으로 되어 있습니다. 이것은 국토교통부고시 제2015-181호로 확인이 가능하니 참고하시기 바랍니다. 참고로 관보는 관보를 볼 수 있게 해주는 뷰어인 ezPDF Reader 상 문제 때문에 익스플로러(IE)에서만 정상적으로 열람이 가능하며 그 외 브라우저에서는 다운로드를 받아 PDF reader로 봐야 합니다.
• 과천대로의 경우 봉담과천로와 접속되지 않습니다. 이는 도로명주소 안내시스템에서 해당 도로 구간을 확인하기 바랍니다.
• 나들목 명칭 변경 사항의 경우 기존 나들목 문서에서 출처 부분 "<ref> ~ </ref> 부분"이 있다면 꼭 같이 가져오기 바라며, 없다면 출처를 찾아서 넣어주기 바랍니다. 보통 예전 나들목 명칭 변경의 경우 네이버뉴스라이브러리 검색을 권장합니다.

--커뷰 (토론) 2016년 8월 24일 (수) 01:45 (KST)

네, 네, 알겠다구요...... 근데 왜 과천대로의 교차로 목록에는 왜 봉담과천로가 표시되어 있는 건지.......--121.142.24.170 (토론) 2016년 8월 24일 (수) 11:18 (KST)